[過去ﾛｸﾞ] ★★問答無用でレス代行します７５ (1001ﾚｽ)

★★問答無用でレス代行します７５ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/accuse/1272391801/

上下前次1-新
通常表示 512ﾊﾞｲﾄ分割 ﾚｽ栞
抽出解除 ﾚｽ栞

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

310: [] 2010/04/30(金) 17:28:27 ID:jLnPmPZA おねがいします 【スレのURL】 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1235656818/l50 【名前欄】 【メール欄】 【本文】↓ ５月３日から５日はごみ収集休みかよ １週間ぐらい前にホームページの新着にでも載せろよ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/accuse/1272391801/310

133: [sage] 2010/04/29(木) 13:05:01 ID:mffGDZ1m お手数掛けますが代行お願いします 【スレのURL】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271420481/ 【名前欄】 【メール欄】sage 【本文】↓ >>321 たぶん>>310はTCMと言う言葉すら知らないのだと。 部品の共通化や基本設計の統一化はコスト管理で重要。 1.5Lインプが月3000台以上売れるなら別にしてもメリットがある。 ところが月500台程度だと原価が100円上がろうが別な部品にしたために 部品数増加で在庫管理に手間やコストが掛かるとか、QCの要素も増える。 その上商品の生産完了に伴う在庫数の増大等 結局メーカーにとって負の遺産しかなくなる。 負の遺産は該当車種ユーザーだけでなく、 将来のメーカー製品を購入するユーザーに転化される。 要は今の日本が発行する国債と一緒だｗ 健全なメーカーは部品管理や流通まで考えて部品は作るんだよ。 特に下位機種はメイン機種の流用できるものは柔軟な設計で吸収する事が多い。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/accuse/1272391801/133

311: 心得をよく読みましょう [sage] 2010/04/30(金) 17:29:39 ID:niyvb3n3 >>310済み http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/accuse/1272391801/311

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

Google検索

Wikipedia

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.026s