[過去ﾛｸﾞ] 関空伊丹神戸の共存を目指す (1001ﾚｽ)
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441: 2009/10/22(木)18:57 ID:yzd41jvW0(2/2) AAS
>>438
さすがはズリさんだ！
442(2): 2009/10/25(日)16:43 ID:BbQcna+NO携(1/2) AAS
関空の二期は無用でした。空き地に全日空と日本航空の整備拠点を伊丹から移転させては。
伊丹のB滑走路と整備拠点を廃止すれば規模を縮小出来ます。
443: 2009/10/25(日)17:30 ID:0w2nhCtQ0(1/2) AAS
>>442
さすがはズリさんだ！
444(1): 2009/10/25(日)17:42 ID:1ZWVV4JX0(1) AAS
失敗作の関空を助けるために伊丹廃止や縮小など本末転倒
関空2期が無用なんだからコイツを売却すればいいんだよ。
関空は「滑走路1本化」で良い
445: 2009/10/25(日)18:05 ID:xpB+CN11O携(1) AAS
滑走路１本でも無駄だろ。
どちみち沈むんだから。
446: 2009/10/25(日)18:09 ID:BbQcna+NO携(2/2) AAS
↑じゃあ神戸空港を拡張して「新関空」
伊丹空港は国内線専用のまま････
447: [sag] 2009/10/25(日)18:33 ID:d2k+cw/+0(1) AAS
>>442
さすがはズリさんだ！
448(2): 2009/10/25(日)19:41 ID:dUlIrscj0(1) AAS
兵庫土人・・・伊丹は兵庫だろう！
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。
国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.chijihon.metro.tokyo.jp
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 還元率54.2％
兵庫県 3231200000000-3085600000000＝ 145600000000 還元率95.5％
愛知県 6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％（参考）
大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
省4
449: 2009/10/25(日)20:17 ID:0w2nhCtQ0(2/2) AAS
>>448
さすがはズリさんだ！
450(3): 2009/10/25(日)22:48 ID:SNki/EIf0(1) AAS
>>448
また、大阪人の「我々は搾取されている！妄想」か。
「国税」は大阪人が稼いだ利益とは限らんだろ。
大阪に本社があれば札幌支店や仙台支店で稼いだ利益も大阪の税務署に納められるんだから。
大阪の本社がぼんくらでもな。
また、兵庫県や京都府の住民が預けた銀行預金は大阪で貸し出されたりしてるんだろ？
大阪のＧＤＰなんてそんな内容ばかりじゃないのか？
東大阪の工場みたいのをのぞけば。
だいたい、高速道路網も旧国鉄の鉄道網も空港も、港もほとんど国に頼ってできたんだろ？
過去の万博とかもさ。あと、国の出先機関がある利益も相当なもんだ。
省2
451: 2009/10/25(日)23:10 ID:KOXaXKw/0(1) AAS
>>450
有名な会社で神戸に本社があるのは山口組ぐらいか。
452: 2009/10/26(月)00:22 ID:zb/jDZu0O携(1/3) AAS
太陽神戸銀行
453(2): 2009/10/26(月)00:33 ID:5625hg+g0(1/2) AAS
>>450
＞だいたい、高速道路網も旧国鉄の鉄道網も空港も、港もほとんど国に頼ってできたんだろ？
神戸や兵庫の話かｗ？
その国家の財政を支えているのが東京、大阪、愛知なんだろうがｗ
＞また、兵庫県や京都府の住民が預けた銀行預金は大阪で貸し出されたりしてるんだろ？
大阪のＧＤＰなんてそんな内容ばかりじゃないのか？
お前はＧＤＰの意味も知らないで使用してるみたいだなｗ
大阪のパナソニックが尼崎でプラズマパネルを生産すれば、それは兵庫県ｗのＧＤＰになるんだよ。
大阪は府内ＧＤＰに相当する法人税収入しかねぇよ！バカ！
悔し紛れに嘘ならべてんじゃねぇよ！
省8
454: 2009/10/26(月)00:35 ID:5625hg+g0(2/2) AAS
>>450
大阪の会社で奴隷として働くか、愛知か東京で同じように奴隷として扱われるか、好きな方を選べよ！
この893が頼りの標語県民さんｗ
455: 2009/10/26(月)01:51 ID:sKdL5kPD0(1) AAS
>>453
ハハ、ない頭で精一杯の熱弁ご苦労さん。 で、またウソつき呼ばわりか。
話を摩り替えるなよ。国家の財政を支えているって、国からそういう役目を与えられただけだろ？
京都や兵庫が頑張っても数字上は大阪に計上されているってことなんだよ。
大阪企業が大阪に本社を構えているのは、大阪が京都にも神戸にも近いから。
神戸が空港つくったりして頑張れば、大阪企業が受注して飯の種になるんだろ？
大阪が近畿の中心であるのは、お前さんらの努力の結果ではなく、国から与えられたものだ。
>自分達で会社を興す才能も無けりゃ〜度胸もないカスの負け惜しみは聞き飽きた。
大阪に企業が多いのは、大阪人の才覚のせいと思ってるのか？めでたいね。
関西で手広く商売しようとすれば交通の便がいい大阪で起業するのが有利だからだろ？
省15
456(3): 2009/10/26(月)13:04 ID:zb/jDZu0O携(2/3) AAS
↑話は解ったが、だからそれでどうしたいんだ？ 伊丹空港は不公平だから廃止でもする？
457: 2009/10/26(月)14:05 ID:lpXQBe6w0(1) AAS
>>456
さすがはズリさんだ！
458: [sag] 2009/10/26(月)17:16 ID:CbQaGmK10(1/3) AAS
>>456
さすがはズリさんだ！
459(1): 2009/10/26(月)19:15 ID:S/tjh2iG0(1) AAS
>>456
とりあえず、地方空港に格下げされるのは規定路線だろうけど。
地元負担率変わった後に誰が一番ファビョるかは見ものだ。
460(1): 2009/10/26(月)19:33 ID:zb/jDZu0O携(3/3) AAS
↑そうだな
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