[過去ﾛｸﾞ] 関空伊丹神戸の共存を目指す (1001ﾚｽ)
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478: 2009/11/09(月)21:09 ID:pVf+PuiQ0(1) AAS
神戸空港は沖縄普天間基地の代換え空港として生き延びれる
神戸空港はアメリカ軍に渡そう
479: 2009/11/10(火)10:46 ID:a+jeC5WWO携(1) AAS
↑いいよ伊丹空港廃止して住宅地にするなら････
伊丹が存在する限り、無用な拡大を阻み続ける為に存続し続けます････
480(2): 2009/11/16(月)18:02 ID:ql4kT1ZxO携(1/3) AAS
今日のニュースに、「三空港の問題を解決しない限り関空の補助金凍結」とある。
こうなったら伊丹か神戸を廃止するしかないのでは?
481(1): 2009/11/16(月)18:03 ID:weU61S8x0(1) AAS
>>480
神戸・伊丹の廃止だろう
482(1): 2009/11/16(月)18:08 ID:ql4kT1ZxO携(2/3) AAS
>>481
関空だけにするには、成田や羽田にある「第二ターミナル」や、梅田辺りからのアクセスのインフラ強化が必要かと。
そういえば、神戸を関空の第三滑走路にする案が浮上してたような気ガス
483: 2009/11/16(月)18:36 ID:qcLVtPkLO携(1/2) AAS
橋下の関空までリニアって馬鹿だろ
キロ当たり200億、1編成あたり10億はするリニアをどう作って誰が経営するんだ？
まさか減収減益に悩む西に経営させんのか？
484(3): 2009/11/16(月)18:39 ID:jaekCKHq0(1/2) AAS
>>480
でも、それは全て国交省の責任なんだよな。
ケチって１本しか作らなかったから伊丹が定着し、意味不明なことに神戸ができた。
かといって関空だけにするなら今のアクセスでは不便すぎる。
成田にはあれだけ投資しているわけだから、同様にアクセスを改善する必要があるな。
神戸が一番存在意義がない（関空があるにもかかわらず建設され、さらに関空の機能を阻害）
からまず廃止、アクセス整備中完了後伊丹廃止。
伊丹の跡地は首都機能移転だな。
リニアは無茶だと思うが、時速２００キロの高速鉄道を走らせ
西首都（伊丹空港跡地）−伊丹ー新梅田ーJR難波ー天王寺ー関空を結ぶ。
省1
485: 2009/11/16(月)18:42 ID:elaiquk/0(1) AAS
>>484
神戸は船の貨物ターミナルにすればよいのに
486(1): 2009/11/16(月)18:46 ID:qcLVtPkLO携(2/2) AAS
>>484
時速200kmの高速鉄道ってアンタ…
リニアではないにしろ絶対無理ぽ
487: 2009/11/16(月)18:48 ID:JNmBOg4HO携(1) AAS
関空への支援大幅カット万歳
大阪のクズ共は伊丹神戸を潰して関空だけにしようとしているが
関空が遠い奴はそれに怒ってるんだよね
あの腐った愛知の空港と一緒になっちゃうじゃん
２４時間だのハブだの減便だの増便だの自由だけど兵庫の空港潰しもするとかウザいね
488: 2009/11/16(月)18:55 ID:yAuTJX0j0(1) AAS
>>444
同意
関空豚が伊丹潰してまでなんとかしようとしてるが伊丹利用者は迷惑なんだよ
名古屋潰して中部ってやってるじゃん
でもスッゲエ赤字だよね
アクセスがクソなんだよあれ
489: 2009/11/16(月)19:50 ID:jaekCKHq0(2/2) AAS
>>486
２００キロとぶち上げて、160キロ程度にものを作ればいいんだよｗ
成田新幹線＝４０年遅れで160キロの在来鉄道が完成ｗ
490(1): 2009/11/16(月)20:09 ID:ql4kT1ZxO携(3/3) AAS
そこでなにわ筋線160km/h作戦だな。
通過駅に新交通システムでお馴染みのホームドアを付けることになるが
491(1): 2009/11/16(月)21:26 ID:erEeAxry0(1) AAS
関空は、伊丹廃港を前提に造られた。
伊丹存続は、周辺住民のエゴ。そりゃ、騒音対策を理由に巨額の金が転がり込むんだから。
神戸に至っては、単なるアホ。
神戸は、新空港の有力候補地だったにも関わらず蹴った。
それなのに関空ができてから、地元にも欲しくなってみさかいなく建設。
凍結すべきは、関空の補給金ではなく、伊丹の公害対策費や神戸への補助金。
492: 2009/11/16(月)22:00 ID:KG9N6nkX0(1) AAS
>>491
その通りだ。
もともと伊丹廃止だったんだから、早く廃止した方が良い。
周辺住民は騒音問題に苦しんだんだから、早く無くしてあげたほうが良い。
だれも文句はないでしょ？
いまさら、騒音問題なんて、実は大したことは無かったなんて言われても困ります。
493: 2009/11/16(月)22:30 ID:SpmRgW7O0(1) AAS
伊丹の騒音問題等の公害で伊丹廃止前提で関空建設したんだから
無くなったら困る更に補助金は貰うの身勝手な自治体の発想がおかしい
伊丹を早期に廃止（伊丹周辺は新幹線があるし）
廃止後は宅地などへの転嫁
土地の売却益を関空と神戸へ振り分けで良いんじゃね
494: 2009/11/16(月)22:36 ID:T40uu4Ef0(1) AAS
まだ周辺住民のエゴとか言ってるバカがいるのですね。
関空援護すればするほど関空の存在が疑問視されるよ。
495(1): 2009/11/16(月)23:03 ID:e8SSHkE30(1) AAS
伊丹は東海道リニアができるまで新幹線に対抗可能な羽田・福岡線のみでおながいします。
その他の便は全て神戸・関空に振り分けてください。騒音対策費も減らしてください。
496(1): 2009/11/16(月)23:34 ID:vur2UZUG0(1) AAS
>>495
あんた、泉ズリアだな！
とても簡単な泉ズリアの見分け方
まずは「泉ズリアって何？」って人はこちらへ
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
１．「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」 騒音対策費は泉ズリアの造語です。
２．「新宿ー羽田50分大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」 ちなみに新宿から羽田は電車で30分代です。
３．「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」 伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
４．「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」 自分を棚に上げてというやつです。
５．「この手のコピペに異常反応する」 ヤツの自意識の高さは異常。
省2
497(1): 2009/11/16(月)23:44 ID:GaRY+u0m0(1) AAS
>>490
なにわ筋線で160km/hは無理だろう。
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