[過去ﾛｸﾞ] 関空伊丹神戸の共存を目指す (1001ﾚｽ)
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529: 2009/11/20(金)23:41 ID:ZIhN8dup0(2/3) AAS
>>528
じゃあどこを残す
530(1): 2009/11/20(金)23:45 ID:lkO5UG750(2/3) AAS
どこも潰さないよ
関空も単年ではだいたい黒字でしょ、
運用の知恵と工夫だ
531: 2009/11/20(金)23:49 ID:ZIhN8dup0(3/3) AAS
>>530
現実を分かっていない
（知ろうともしていないのかな）
532: 2009/11/20(金)23:53 ID:lkO5UG750(3/3) AAS
１本が完全に遊んでる関空なくなっても大して影響はでないぞ
神戸の改良で間に合うぞ
533: 2009/11/21(土)01:03 ID:6L8+hNw20(1) AAS
>>527
羽田・九州便に乗っていたら、
伊丹・神戸・関空・徳島空港の同時離発着が見れる
本当に無意味だと思う
534: 2009/11/21(土)05:24 ID:I9iECMI2O携(1) AAS
とりあえず誰か橋下にリニア建設だけじゃなく保守費用がどれくらいかかるか教えてやれよ…
狭軌では最高となる160km対応の路線を作るにしろ(または既存路線を改良するにしろ)、保守費用や車両製造費用を考えた事あるんだろうか
535(1): 2009/11/21(土)05:45 ID:YvexOmnV0(1) AAS
仮に潰すとしたら神戸でしょうね
神戸からＪＡＬが撤退したのは伊丹と重複してるので
利用者の利便性を損なわないから
それと羽田の枠を国際線用に空ける意味もある
神戸空港は便数もわずかで経済にも影響しない
伊丹は余りにも影響がデカすぎて現実には潰せない
あり得るとしても神戸潰して伊丹と関空での一元管理ぐらいしかないね
まぁ、しばらくして景気も上向きになった頃には
廃港などという声も立ち消えて行くでしょう
536: 2009/11/21(土)09:01 ID:/ANS90oMO携(1) AAS
伊丹のあのゴチャゴチャのターミナルに国際線？
笑えない冗談だ･････
成田便増やしで成田から行ってくれ････
残りの国際線は関空のままで
→どうしても嫌なら神戸空港へ
537(1): 2009/11/21(土)10:56 ID:cGeKbyI5O携(1) AAS
昭和の香り漂うターミナルの伊丹は廃止でＯＫ。
538: 2009/11/21(土)11:30 ID:9kXazvmoO携(1) AAS
橋下の本音は伊丹国際化ｗ
【政治】橋下知事、伊丹空港国際化案 廃港まで関空と経営一体化
2chｽﾚ:newsplus
539: 2009/11/21(土)12:06 ID:CbwhInqi0(1) AAS
>>537
廃港の前提があるから、建て替えどころか内装リフォームもできないね。
このままリニア開通まで存続するのはちょっとつらいが、神戸が先になくなることが
確定したら、そこが大規模改修のタイミングだろう。
540: 2009/11/21(土)12:46 ID:+q4KECeS0(1) AAS
伊丹って10年前にリニューアルしたんじゃないの？
中央練はいまやってるみたいだけど。
541: 2009/11/21(土)14:58 ID:l3kW3k2P0(1/2) AAS
>>535
国が神戸を潰すのかい？
だったら建設費３千億円、神戸空港反対派は実は１兆円かかってるといってたな、
その金は国が補償してくれるの？
働いている人の雇用補償、いくつか民間が進出してるけどその補償とかも。
542: 2009/11/21(土)15:06 ID:jhrFeC1/0(1) AAS
てゆうか関西の乞食ダニどもにカネをこれ以上与える必要はないだろう。
543(1): 2009/11/21(土)16:47 ID:H/X35ngn0(1) AAS
神戸空港って一日２５便ぐらいしか飛んでないのよね
１時間に２便のもない、、
そりゃ働いてても暇でしゃーないよ
廃港はまず神戸でしょ、
中古車オークションなどに転用する方が余ほど稼いでくれるよ
周りの土地も殆ど売れてないし、潰すなら今でしょ
544: 2009/11/21(土)18:21 ID:l3kW3k2P0(2/2) AAS
>>543
>神戸空港って一日２５便ぐらいしか飛んでないのよね
一日３０便に規制させられたらそんなもんだろ。
スカイマークが神戸を拠点にしようとしても、その規制がある限りは無理。
>中古車オークションなどに転用する方が余ほど稼いでくれるよ
その中古車オークションはどこがやるんだ？国か？
空港管理者である神戸市と空港関連労働者、空港に進出した業者の意思で
商売替えするならともかく、
国は
「お前ら空港は廃止だ、跡地利用は勝手に考えろ、うまくいかなくても補償はできん」だけですむと思ってんの？
545(1): 2009/11/21(土)20:48 ID:LT2mKQfi0(1) AAS
神戸空港や静岡空港ぐらいを整理できないようでは
造り過ぎた赤字地方空港の整理など到底できないよ
546: 2009/11/21(土)20:55 ID:DU9QCMmR0(1) AAS
>>545
あと、茨城開港中止は必須
547(1): 2009/11/21(土)23:21 ID:wif7ERinO携(1) AAS
関西地区の空港で航空会社の本音は、伊丹空港を２４時間運用国際空港とし神戸、関空撤退廃港がベストなんだろうな。
548(1): 2009/11/21(土)23:26 ID:VELbk8LN0(1) AAS
伊丹は廃港 神戸は普天間基地の移転先として立派なアメリカ軍基地に転用
関空はアジア最大のハブ空港を目指す これで全て丸く収まる
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