[過去ﾛｸﾞ] 関空伊丹神戸の共存を目指す (1001ﾚｽ)
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824: 2009/12/28(月)00:00 ID:8wJAvxm/0(1/15) AA×
>>821>>822


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824: [sage] 2009/12/28(月) 00:00:47 ID:8wJAvxm/0 >>821 財務省が伊丹の売却を画策しているのはよく知られているところ また、少なくとも、財務省は伊丹を廃止さえすれば、関空は黒字化すると考えている もし仮に伊丹を廃止しても、関空が旧国鉄の赤字ローカル線のように、 存続させるだけ、赤字を垂れ流す類のものだと考えているなら、 端的に関空の廃港を求めるはず なぜなら、その方が国が負うトータルコストが安くつくから でも、財務省が求めているのはあくまでも伊丹の廃港であって、関空の廃止ではない つまり、財務省は、伊丹がなくなれば、関空は黒字化すると見ているわけだ だから、藤井財務大臣の関空ハブ化容認発言も出てくる >>822　？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/824
財務省が伊丹の売却を画策しているのはよく知られているところ また少なくとも財務省は伊丹を廃止さえすれば関空は黒字化すると考えている もし仮に伊丹を廃止しても関空が旧国鉄の赤字ローカル線のように 存続させるだけ赤字を垂れ流す類のものだと考えているなら 端的に関空の廃港を求めるはず なぜならその方が国が負うトータルコストが安くつくから でも財務省が求めているのはあくまでも伊丹の廃港であって関空の廃止ではない つまり財務省は伊丹がなくなれば関空は黒字化すると見ているわけだ だから藤井財務大臣の関空ハブ化容認発言も出てくる ？

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