伊丹空港「機能縮小実現」国民会議

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356: 2009/09/21(月)10:54 ID:8DdxegoX0(1) AAS
>>355
幹線と超近距離を伊丹に、地方線とリゾート沖縄線を関空にすればよいのだと思う。
伊丹は6時オープン23時クローズに。

357: 2009/09/21(月)11:09 ID:QD4LHnoLO携(1) AAS
↑6-23時にするとまた地元が補助金をせびりそう。
国もはねつけたら良いのに･････

358(1): 2009/09/21(月)11:37 ID:qH5qKZ3l0(1) AAS
関空救済のためだけに押しつけられた規制の一つ、
21：00クローズを22：00クローズに戻したらいい。

359(4): 2009/09/21(月)17:37 ID:tZ8kXJk60(1) AAS
>>358
間違い
当時の伊丹廃港運動の中、伊丹存続する為に取った苦肉の策。
3発以上の航空機規制も同じ。
関空・神戸と同じ騒音規制では、伊丹は存続できないか
運行本数の激変をしないといけない。

360: 2009/09/21(月)18:04 ID:FM3D0SfB0(1/2) AAS
>>359
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！

361: 2009/09/21(月)18:44 ID:cL848eZHO携(1) AAS
>>359
騒音公害を減らすための妥協の産物だからな。
最初から伊丹を廃止にすれば良かったのに。

362: 2009/09/21(月)18:45 ID:idQaqHUk0(1/2) AAS
>>359
この時、とっくに伊丹活性化で動いてる。
それを無理やり関空救済のためだけに異常な規制を押しつけて、
３～４発規制も、しなくていいと地元も就航先の北海道や沖縄からも指摘があった。

363(2): 2009/09/21(月)21:40 ID:7HQYLEHp0(1) AAS
伊丹は、大型機来なくて良い。
大型機来るなら、伊丹スカイパーク、スカイランド原田の入場料３０００円くらい取って
儲け、関空の維持費の足しにでもしてくれるか・・・

364: 2009/09/21(月)22:06 ID:FM3D0SfB0(2/2) AAS
>>363
さすがはズリさんだ！！！！！！！

365(1): 2009/09/21(月)22:24 ID:ip4h8B/h0(1) AAS
伊丹の廃止なんてあり得ない。

気が狂ってるとしか言いようがない。

366: 2009/09/21(月)23:06 ID:DPHhK3pT0(1) AAS
>>365
いや、分からん！
少し前まで社民党の連合政権など考えもしなかった。

367: 2009/09/21(月)23:26 ID:idQaqHUk0(2/2) AAS
>>363
大型機は毎日たくさん飛んでますよ。

368: 2009/09/22(火)00:33 ID:FOAdGaeg0(1) AAS
伊丹の廃止が約束されていたわけじゃないからね。

あきらめようね、泉ズリアさん。

369: 2009/09/22(火)04:47 ID:W5CgGe6xO携(1/5) AAS
A300＆B777の両大型機かな･･･
大型機でもエンジン3･4発は禁止だからつまらないな。
見方によっては撮りオタ減って良いがな････とも言える。

370: 2009/09/22(火)07:41 ID:tkuDWdDI0(1) AAS
伊丹の廃止なんてあり得ない。

気が狂ってるとしか言いようがない。

371: 2009/09/22(火)08:20 ID:usK/nBZFO携(1) AAS
コピぺ乙

372(1): 2009/09/22(火)08:56 ID:W5CgGe6xO携(2/5) AAS
伊丹は今の機能だけで十分。
原田とスカイパークは無料で解放は勿体ない。
伊丹市民以外は、入場料2000円くらい取って稼がないと。
ガッポリ稼いで環境対策費用返上････

373: 2009/09/22(火)12:02 ID:6SifXWD/0(1/3) AAS
>>372
さすがはズリさんだ！！！！！！！！

374(1): 2009/09/22(火)14:02 ID:UVM60ZXS0(1) AAS
結局、騒いでいるのは飛行機見るだけの乞食だね

375: 2009/09/22(火)15:54 ID:6SifXWD/0(2/3) AAS
>>374
ズリさんの言う通りだ！！！！！！！