[過去ﾛｸﾞ] 伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 (1001ﾚｽ)
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212: 2009/08/26(水)19:58 ID:PHL6QsocO携(1) AAS
>>210
>>211
(= ﾟωﾟ)ﾉ
よっブラックＢＬＡＣＫ共
税金払えよ
213(1): 2009/08/26(水)20:16 ID:5EK+20AXO携(2/2) AAS
モノレールの駅降りて同じ階で搭乗手続き出来ないから伊丹は使いにくい･･･
「一階に降りてまた二階へ」この動きが物凄く不便に感じるんだが･･･
関西の国内線を集中させる空港とは思えん造りだ････
ターミナル2階の売店を全部立ち退かせて改造すればカウンターを2階に持って来れるだろ････国内線空港に売店なんか要らないし･･･
空港の使いやすさだけならば神戸が一番上。
214(1): 2009/08/30(日)21:32 ID:nKYAZaJuO携(1) AAS
どうせ廃止にする空港だからあまり金かけないのかもな。
215: 2009/08/30(日)21:42 ID:CTXp779N0(1) AAS
また携帯で無駄な嫌がらせネタスレを無意味アゲか
216(1): 2009/08/30(日)21:43 ID:t0JjvxnV0(1/2) AAS
>>213
ANAは2階で搭乗手続きできるよ
217(1): 2009/08/30(日)22:26 ID:ZaK8rNNR0(1) AAS
>>216
それは上級会員・ＳＦＣ／プレミアムだけ。
218: 2009/08/30(日)22:35 ID:pdLRvLYP0(1) AAS
>>214
違います。
大阪モノレールは大阪府が主体になってる３セク。
関空に不利にならないように、伊丹空港を少しでも不便な状態にしたいという大阪府の嫌がらせです。
219: 2009/08/30(日)23:00 ID:t0JjvxnV0(2/2) AAS
>>217
1階に降りるのが面倒なぐらい頻繁に利用してるなら
当然上級会員だよね？
220: 2009/08/31(月)06:28 ID:G+FS8PxW0(1) AAS
伊丹へは蛍池の短い乗り換えも空港での乗り換えも苦になるのに
関空へは難波での長い乗り換えも長時間乗車も苦にならないいつもの人でしょｗ
221: 2009/08/31(月)15:24 ID:Fdys/3l/O携(1/2) AAS
関空行くのに難波駅なんか絶対使わない･･･
使い勝手悪すぎ･･･
伊丹空港の二階で手荷物預けて搭乗手続き出来る様に改造出来ないもんかな？
売店を追い出せばカウンターの設置スペース捻出できると思うが････
222(1): 2009/08/31(月)16:03 ID:NhH1QmgVO携(1) AAS
伊丹が使いにくいとほざいているのはここ（2ch）の奴等だけ
それより市内からわざわざ50kmも南下する方がよっぽどアホらしい
まあどちらが便利かは議論せずとも関空からの路線廃止（伊丹回帰）の現状を見ていれば一目瞭然ｗ
今秋からも関空からの路線をありがた〜くいただきますｗ
因みに国際線は関空の専売特許だから議論しても意味がないｗ
223: 2009/08/31(月)17:37 ID:Fdys/3l/O携(2/2) AAS
伊丹は発着枠減らしてる筈だが？増便なんか出来るのか？
ホテルとか売店が殆どない神戸が一番搭乗は楽だろ。乗るまでに無駄な物が無いから（→遠近･便の多少を考えない場合は）
224: 2009/08/31(月)20:59 ID:On8jCsFd0(1) AAS
>>222
ズリさん、悔しいよ！！！ 早く反論してよぉ！！！！！！！！！！
225(1): 2009/09/01(火)11:31 ID:QM116nawO携(1) AAS
伊丹空港は西からのアクセスが弱点だな。
ターミナルを建て替え一つにまとめ、
モノレールを地下一階に乗り入れて伊丹･甲子園へ延長
搭乗手続きは地下でも一階でも可能にしたら伊丹は使える空港になる。
→売店･レストランは一つに、ホテル･展望デッキは不要だから廃止･･･
226: 2009/09/02(水)19:22 ID:ecLDFwmP0(1) AAS
>>225
さすがはズリさんだ！！！！！！！
227: 2009/09/02(水)21:09 ID:wC8CUiqyO携(1) AAS
は？ズリさんとやらは何も分かっていないな。ズリさんとやらを擁護するヤツも同様にイタイ。
228(1): 2009/09/03(木)10:04 ID:zWTPvYejO携(1) AAS
別に伊丹を廃止すべきとか言う話ではない、
西からのアクセスや搭乗手続きまでの動線の弱点を指摘したまで･･
手荷物預けカウンターを二階に持ってくるのとモノレールを横付けは可能･･･売店･食事設備･ホテルを立ち退かせてと･････
国内線空港に売店なぞは必要最小限でいい。
検査通過後のデッドスペースを活かしてこちらに売店やレストランを造ればいい。
展望デッキも有料化して経費を賄うとかも良いぞ･･･
229: 2009/09/03(木)19:08 ID:CTrCPbFy0(1) AAS
>>228
さすが、ズリさん！！！！！
目の付けどころが違う！！！！！
230: 2009/09/03(木)19:26 ID:LEJyx8M8O携(1) AAS
相変わらずイタイ応援だねぇ。
231(3): 2009/09/04(金)03:28 ID:K9v62IOvO携(1) AAS
伊丹残すならターミナルとアクセスの改良が必要。
モノレールの延長と改良が一番安く出来る････
建設費用は空港施設利用料に上乗せして乗客から回収する。
一人2000円づつ。
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