[過去ﾛｸﾞ] 伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 (1001ﾚｽ)
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301(2): 2009/09/18(金)02:33 ID:Ko0P1eWhO携(1/5) AAS
伊丹は、羽田が出来るなら･････と欲を出さない方がいい。
市街地にある以上、7〜21時の運用の制限は無くならないから国際線には使えない････
伊丹と羽田は経緯や条件が大きく違う････
307: 2009/09/18(金)09:31 ID:Ko0P1eWhO携(2/5) AAS
簡単だ九州新幹線･リニア出来たら、それぞれ大手が減便→減便分の発着枠を縮小で。ターミナルも縮小、B滑走路は廃止。
伊丹の機能を縮小して存続したら良いだけ。
別に新たに路線開く必要性はない。国内空港だし･･･
309(2): 2009/09/18(金)10:37 ID:Ko0P1eWhO携(3/5) AAS
伊丹とて熊本･福岡･羽田が無くなれば三割は発着減だろ？リニア開通したら伊丹廃止する良い機会だろ。発着時間に制限大きい空港は不要････
関空に集約して、関西の空港はいっそ神戸に一本化するか････
神戸ならそんなに遠くないぞ･･
312(1): 2009/09/18(金)13:39 ID:Ko0P1eWhO携(4/5) AAS
羽田･福岡･熊本便無くなったら、その便数だけ発着枠縮小が一番。
騒音対策も不要になる。
314: 2009/09/18(金)21:07 ID:Ko0P1eWhO携(5/5) AAS
伊丹空港の周辺自治体に落とす無駄金を徹底的に民主党が省いてくれるのを期待。
旨味を無くしても存続したいなら存続してくれ。
利権を残した存続はロクな事ない････
周辺自治体に無駄金落とすなら西側から鉄道アクセスを整備してくれ････
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