[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド55 (1002ﾚｽ)
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709: 2024/04/12(金)23:40 ID:IKln3gwr(2/2) AAS
>>640
つまり日本で自由に弄れないような機体はいらないって事ですね
710: 2024/04/13(土)00:08 ID:dMBSJJBd(1/3) AAS
T-7Aを中等練習機とし、高等練習機にM-346導入で解決だな
711: 2024/04/13(土)00:29 ID:zWO2JowX(1) AAS
３４５と３４６でいいだろう。それ
712(1): 2024/04/13(土)03:02 ID:60ZbwC8P(1/3) AAS
Ｑ：最後にもう１点お伺いしますけれども、大臣は日頃から防衛生産基盤の強化を主張されていますが、であるならば、Ｔ−４の後継機はまずは純国産機を追求するのが先ではないかと思いますがいかがでしょうか。
Ａ：今回の次期戦闘機もそうでしたが、特に航空機の中でもジェット機、戦闘機のような類のものは極めて高度化、そして高額化しているものですから、リスクやコストを分担するという意味で、国際共同開発というのは主流になってきているところでありますから、当然、日米共同開発、あるいはそれ以外の他国とのですね、共同開発ということになっても、日本がインテグレータ―としてですね、様々な今後の取組ですね、例えば改修の自由度であったり、あるいは航空機の要求性能ですね、日本主導で盛り込んでいくとか、そういったことができる範囲において国際共同開発を追求していくということ、当然、日本のですね、技術を、あるいは日本の求めるものを盛り込んだ上で、国際共同開発を追求していくということは、これは現在のですね、防衛生産・技術基盤に資するものだというふうに思います
これは一般論として共同開発の話をしてるのであって、ATTの話をしてるわけじゃないぞ
全く文脈や話の流れを理解できない,都合良くしかとらない奴がいるんだな
713(1): 2024/04/13(土)03:03 ID:KZPEh9pc(1) AAS
現代文0点の人がいるから(•‿•)
714: 2024/04/13(土)03:26 ID:WZGQGgA6(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
情報収集能力等を向上した多用機(ＥＰ－３)の後継機となる次期電子情報収集機について必要な検討を実施の上、研究開発を進める。
開発案件が重要な場合は防衛政策に研究開発しますと断言するからな
外部ﾘﾝｸ[pdf]:warp.da.ndl.go.jp
将来戦闘機に関し、国際共同開発の可能性も含め、戦闘機（Ｆ－２）の退役時期までに開発を選択肢として考慮できるよう、国内において戦闘機関連技術の蓄積・高度化を図るため、実証研究を含む戦略的な検討を推進し、必要な措置を講ずる」
省4
715: 2024/04/13(土)04:32 ID:60ZbwC8P(2/3) AAS
ぶっちゃけいうと、T-7Aの分担生産に参加すると、第三国への輸出をすることになるんだよな
練習機や練習機ベースの戦闘機擬きなんて輸出先のハードルが低い
716: 2024/04/13(土)06:19 ID:CqaGukog(1/8) AAS
>>712
日本主導の話が出てるよね。
そして、米国だけでなく他国とも。
これでT-7A導入？
717(2): 2024/04/13(土)06:29 ID:60ZbwC8P(3/3) AAS
日本がインテグレーターとか言ってる
次期戦闘機とは違って設計からやるというニュンスじゃないだろ
718: 2024/04/13(土)06:33 ID:CqaGukog(2/8) AAS
>>717
日本由来の設計の話をGCAPでした事はあったか？
719: 2024/04/13(土)06:34 ID:Xfsmqk/x(1/6) AAS
インテグレーターとして改修の自由度と航空機の要求性能を日本主導で盛り込んでいく、かな？
720: 2024/04/13(土)06:35 ID:CqaGukog(3/8) AAS
日本がプライムとして統括してる、等と
721: 2024/04/13(土)06:37 ID:Xfsmqk/x(2/6) AAS
このインテグレーターってのはソフトウェアやシステムってニュアンスじゃなさそうかね
722: 2024/04/13(土)06:40 ID:CqaGukog(4/8) AAS
それ、
T-7Aのコアじゃないの？
今まで散々書かれて来た訳だが。
違うシステムが入るんだよね？
723: 2024/04/13(土)06:59 ID:Xfsmqk/x(3/6) AAS
航空機の要求性能なんて言うからには
今世の中にある飛行機は欲しい性能を満たしてないことを示唆してる気がするね。
そこまで考えての発言か知らんが。
T-7Aベースになるかどうかはあれをいじくり回していい許可が出るか、改造して満足いく性能を発揮できるかにかかってんじゃないかなぁ、アメリカとの話し合いはこれからだって言うし。
724: 2024/04/13(土)07:03 ID:CqaGukog(5/8) AAS
でF-Xの時みたく、他国に行くとか？
システムの話までしてるとなると
それこそボーイングが許容するか…
所詮ライセンス生産（既出ネタ）とは
話が違って来る訳で
725: 2024/04/13(土)07:07 ID:Xfsmqk/x(4/6) AAS
少なくともライセンス生産はなくてどんだけ悪くてもF-2ルートだと思う
日本側の要求がわからん限り現時点じゃ何も断定出来そうにないな
個人的にはT-7Aベースは勘弁して欲しいがね
726: 2024/04/13(土)07:13 ID:CqaGukog(6/8) AAS
ボーイングに関してはF-15改修で値段釣り上げ→
日本の要求(LRASM)後退が記憶に新しいからね
マジで練習仕様F-2改(複座特化のF-16v派生型)が
来たりする？
727: 2024/04/13(土)07:16 ID:Xfsmqk/x(5/6) AAS
さすがに現行戦闘機ベースはないんじゃないかww
改修の自由と言うと議会承認経てないのに出来ます出来ます言ってたロッキードのクソムーブを思い出すのでベースがあるならこの点で揉めること必至だな
728: 2024/04/13(土)07:24 ID:CqaGukog(7/8) AAS
いややはりF100搭載の(ギャーwww
さて何になるのだろうか。
ATTが別の仕様で再起動するなら
既存のボーイング/LM/M-346に
日米開発機が割って入る感じ？
で日本はようやくF-5国産型が
拝めると(そっちの機体かよw
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