[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド55 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
105(1): 04/06(土)18:53 ID:CP3xUv9Z(11/15) AAS
アメリカ側の記事が概ねT-7A採用と解釈するのは
>>99と同じ解釈するから
106(1): 04/06(土)18:53 ID:BNrfVEGf(1) AAS
T-7AがT-50AやT-100より安く仕上がったのはボーイングが自画自賛するデジタル設計と完全新規設計という優位性でT-Xの条件にバッチリシッカリ合わせることが出来たから
M-346を改修したT-100やT-50を改修したT-50Aでは不可能な芸当
この辺はサーブの貢献が大きかったらしい
107: 04/06(土)18:58 ID:BHLqTNlu(17/40) AAS
>>103
で
・自衛隊と米軍が連携して作戦を遂行する「相互運用性」向上への期待がある。
・人工知能（AI）や通信技術の進化で
「航空戦闘の様相も複雑化し」、
パイロットに求められる技量も一層高度化している。
この２つの要件、T-7A は満たせるの？
複雑な航空戦闘の技量を高めたり
連携を深めようとしてるが
Rookie ですらないまずは戦闘機を無事飛ばす
省5
108: 04/06(土)19:00 ID:BHLqTNlu(18/40) AAS
>>106
その結果が1.3 billion ダラーズの損失？
あ、後8 bill位損失出してもＯＫっすかw
(ダンピングで場外に押し出されてた
他社さん、可哀想)
109(1): 04/06(土)19:01 ID:CP3xUv9Z(12/15) AAS
アメリカ空軍で採用が取消になってないなら
アメリカ空軍ではT-7Aで満たせるという判断では？
110(1): 04/06(土)19:05 ID:BHLqTNlu(19/40) AAS
>>109
ATTと言う別枠の練習機の要求が出てるのは何故ですかーぁ？
それこそ、T-7aで満たせば良いだけの話だが
111: 04/06(土)19:06 ID:BfEUJEdp(1) AAS
SAABと手組んでこの体たらくかよって落胆がデカいのは俺だけ？
112(1): 04/06(土)19:11 ID:CP3xUv9Z(13/15) AAS
あくまでも日本は防衛政策は教育システムの選定だから(笑)
113(1): 04/06(土)19:12 ID:aJD0EO6t(1) AAS
>>110
そりゃアグレッサー任務とかやらせようとしたらT-7Aじゃ足りんわな
F-16でもダメだったんだから
114(1): 04/06(土)19:13 ID:BHLqTNlu(20/40) AAS
>>112
違う事書いてあるんじゃない？
それこそ新聞記事にはさ。
本当に現代文で毎日新聞のが
試験文として出された場合、
アホな場外知識のせいで
落第しそうだな、お前さんはw
115(1): 04/06(土)19:14 ID:Ez32f5qF(1) AAS
>>102
まともに作って今の値段なんだから激安でしょう
それに初めから負債のない航空機販売なんてあり得ないし
116(1): 04/06(土)19:15 ID:2SRJotVd(1) AAS
>>114
都合よく行間読むくらいなら、書いてあること鵜呑みにする方がよっぽど学術的に誠実な態度だぜ
117(1): 04/06(土)19:15 ID:BHLqTNlu(21/40) AAS
>>113
…あれ、飛行性能がウリの練習機だよね。
先ず聞きたいのは、それが実は駄目だった
のが判明した？
118(1): 04/06(土)19:17 ID:yw1wN3ay(1) AAS
>>117
むしろ飛行性能が良かったから、その先の実戦機訓練も置き換える見込みがついたのでは？
119(2): 04/06(土)19:18 ID:BHLqTNlu(22/40) AAS
>>115
まともに作って15%位の損失ね？
で、労働力の問題も指摘されてたが
今後それは解消されるのかね
…見通したってるの？1.3 billionドル
以上の懸念は払拭されてる？
>>116
>>都合よく行間読むくらいなら、書いてあること鵜呑みにする方がよっぽど学術的に誠実な態度だぜ
機体の話しか書いてないよねぇ
新しく協同開発するのかな
省1
120: 04/06(土)19:19 ID:BHLqTNlu(23/40) AAS
>>118
>むしろ飛行性能が良かったから、>その先の実戦機訓練も置き換える見込みがついたのでは？
アグレッサーには、使えないんだよね。
さてw
121: 04/06(土)19:22 ID:BHLqTNlu(24/40) AAS
906 名無し三等兵 sage 2024/04/04(木) 11:45:44.65 ID:f74i/VCU
そして…こんかいはこれ
↓↓↓
米航空大手のボーイングは株価が年初比26％下落となる苦境に直面している。その要因の一つなったのが737MAXの事故で、これを受けてカルフーンCEOは24年末での退任を発表。
737MAXはずさんな管理による製造工程での問題も取り沙汰されており、航空会社の経営層からも多数の批判が寄せられている。こうした
佳撰な製造工程が看過されてきたのは、
→→→コロナ禍での大幅な人員削減と
コロナ後の需要回復に伴う製造ラインの
混乱が大きな要因。
外部ﾘﾝｸ:txbiz.tv-tokyo.co.jp※リンクは貼れない
122(1): 04/06(土)19:22 ID:CP3xUv9Z(14/15) AAS
ATTもT-7AとT-50の争いでしかない現実(笑)
123: 04/06(土)19:22 ID:BHLqTNlu(25/40) AAS
>Meanwhile, Boeing has reported $1.3 billion in losses on the T-7, after underbidding in the original T-X competition and then being hit with charges for delays.
↓
￥ 一方、ボーイング社は、当初のT-Xの競争で低価格で入札され、その後遅延の請求に見舞われたため、T-7で1972億円()の損失を報告した。
外部ﾘﾝｸ:www.twz.com
※ちなみに、1.3 billionの損失出してるボー社は
9 billionで米空軍と契約
124(2): 04/06(土)19:25 ID:BHLqTNlu(26/40) AAS
>>122
で、OMFV等と同じく、仕切り直しの時期？w
以前は決まってた給油機や大統領ヘリでも
起きてたしなぁ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 878 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.147s*