[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド55 (1002ﾚｽ)
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89(1): 2024/04/06(土)17:51 ID:CP3xUv9Z(4/15) AAS
戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる
日本が防衛政策で求めてるのはコレ
ステルス軽戦闘機とか何処から出た話？(笑)
90: 2024/04/06(土)17:53 ID:BHLqTNlu(8/40) AAS
>>89
キチガイみたいに笑ってるだけ？
上のGDPガー戦車がー自走砲がが
アホが静かになったと思ったら これか
91(2): 2024/04/06(土)18:17 ID:CP3xUv9Z(5/15) AAS
何で日本の防衛政策を無視した超展開の話にするか意味不明
共同作戦の為にパイロット養成課程から協力しようという主旨なのに
妄信してる毎日の記事にも書いてあっただろ？
92: 2024/04/06(土)18:19 ID:BHLqTNlu(9/40) AAS
>>91
共同作戦のために
どうパイロット養成の段階で協力するの？
これなんだけど、答えられるのかなぁ
93: 2024/04/06(土)18:21 ID:BHLqTNlu(10/40) AAS
>>91
ほれ
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
リンク貼っとくから該当箇所をコピーしてみ
94(1): 2024/04/06(土)18:23 ID:CP3xUv9Z(6/15) AAS
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
フレーズだけ切り出して拡大解釈しないで、毎日の記事を全部読んでみろよ
色々と複雑化してるからパイロット養成段階から協力し、共同作戦に役立てるといった内容が書いてあるだろ
アホは共同開発と共同作戦という単語だけを切り出して拡大解釈し
パイロット養成での協力の記述を全く無視する
現代文の試験受けたら0点取る文章読解能力
95: 2024/04/06(土)18:28 ID:BHLqTNlu(11/40) AAS
>>94
もしもーし
引用はどうなってるの？
この手の記事の常套として過去の機体(機体)がどうだの
新型機には対応出来ないだのと書いてある訳だが…
共通の機体の話あと生産コストの話しかしてないよなぁ
教育システムって何処の記載なの？
そこの記載を抜粋してみて？
いや？w
96(2): 2024/04/06(土)18:29 ID:CP3xUv9Z(7/15) AAS
パイロット養成段階から共通化を進めという説明の一文が書かれてるだろ？
パイロット養成段階が共通化となれば、教育システムの共通化、教育機材の共通化は避けられない
毎日の記事読んでステルス軽戦闘機の共同開発とか言い出すのは現代文0点
97: 2024/04/06(土)18:32 ID:BHLqTNlu(12/40) AAS
>>96
練習機の日米共同開発は初めて。生産コスト低減に加え、自衛隊と米軍で訓練段階から
共通の機体を使うこと
で連携を←これ？
現代文がどうとか言ってたけど
お前自身はどうなの？大丈夫？
限定されているようなんだが
98: 2024/04/06(土)18:34 ID:BHLqTNlu(13/40) AAS
>>96
量産効果を高め生産コストを下げる狙いも大きい。戦闘機の高度化に伴い、練習機の仕様も上げれば開発・生産コストの上昇につながりやすい。T4は配備開始から長期間が経過し、部品メーカーが生産ラインを維持できない恐れも
？
99(2): 2024/04/06(土)18:38 ID:CP3xUv9Z(8/15) AAS
共同開発には、自衛隊と米軍が連携して作戦を遂行する「相互運用性」向上への期待がある。人工知能（AI）や通信技術の進化で航空戦闘の様相も複雑化し、パイロットに求められる技量も一層高度化している。空自は現在、米国から調達したF35やF15などを運用しているが、パイロット養成段階から共通化を進め、課題対処につなげる考えだ。
この部分が前提な
パイロットの養成段階から共通化を進めて課題対処する
養成段階で共通化する為の共同開発
アメリカがT-6引退、T-7A採用中止とかでないと、既に訓練機材が決定してるアメリカに日本は合わせることになる
100(1): 2024/04/06(土)18:43 ID:CP3xUv9Z(9/15) AAS
更に、日本もアメリカと共通化すれば
日本独自で全て開発するよりコスト的にも有利という話に繋がっていく
T-7AやT-6を採用して生産に参加すれば、部品生産数も空自しか採用しない機体より多くなる
101: 2024/04/06(土)18:45 ID:BHLqTNlu(14/40) AAS
>>99
共同開発には、自衛隊と米軍が連携して作戦を遂行する「相互運用性」向上への期待がある。人工知能（AI）や通信技術の進化で航空戦闘の様相も複雑化し、パイロットに求められる技量も一層高度化している。空自は現在、米国から調達したF35やF15などを運用しているが、パイロット養成段階から共通化を進め、課題対処につなげる考えだ。
パイロット、詰まる所はパイロット候補生より上の
操縦者に過去とは違う技能～A.I.や暗号化された通信？
あとは異国の軍隊との連携～が求められていて
それに適した機体の話をしてるようだが
>養成段階で共通化する為の共同開発
>アメリカがT-6引退、T-7A採用中止とかでないと、既に訓練機材が決定してるアメリカに日本は合わせることになる
何でこうなるの？上記のAI や通信、あと異国(異言語)パイロットとの
省4
102(1): 2024/04/06(土)18:47 ID:BHLqTNlu(15/40) AAS
>>100
T-7Aは、安いの?
それこそボーイングが補填してたから
安く見えてただけで、まともに作れば
日本より高くなる可能性がある訳だが
103(2): 2024/04/06(土)18:49 ID:CP3xUv9Z(10/15) AAS
簡単に書くと今までの戦闘機パイロットより
やることがいっぱいあるし、日米が円滑に共同作戦する為に
パイロットの養成段階から協力しようとう意味だぞ？
まさか、三行しか読めない人？
三行しか読めない人では新聞記事の読解は厳しいな(笑)
104: 2024/04/06(土)18:52 ID:BHLqTNlu(16/40) AAS
>>103
協力しよう、と書いてるのはあくまでも
機体の話なんだが
>やることがいっぱいあるし、日米が円滑に共同作戦する為に
パイロットの養成段階から協力しようとう意味だぞ？
何か別の話が追加されてないか？
>まさか、三行しか読めない人？
三行しか読めない人では新聞記事の読解は厳しいな(笑)
色んな話を追加してたら読解でなく拡大解釈になり
…試験通ります？その辺の吟味する能力が欠落してたらw
105(1): 2024/04/06(土)18:53 ID:CP3xUv9Z(11/15) AAS
アメリカ側の記事が概ねT-7A採用と解釈するのは
>>99と同じ解釈するから
106(1): 2024/04/06(土)18:53 ID:BNrfVEGf(1) AAS
T-7AがT-50AやT-100より安く仕上がったのはボーイングが自画自賛するデジタル設計と完全新規設計という優位性でT-Xの条件にバッチリシッカリ合わせることが出来たから
M-346を改修したT-100やT-50を改修したT-50Aでは不可能な芸当
この辺はサーブの貢献が大きかったらしい
107: 2024/04/06(土)18:58 ID:BHLqTNlu(17/40) AAS
>>103
で
・自衛隊と米軍が連携して作戦を遂行する「相互運用性」向上への期待がある。
・人工知能（AI）や通信技術の進化で
「航空戦闘の様相も複雑化し」、
パイロットに求められる技量も一層高度化している。
この２つの要件、T-7A は満たせるの？
複雑な航空戦闘の技量を高めたり
連携を深めようとしてるが
Rookie ですらないまずは戦闘機を無事飛ばす
省5
108: 2024/04/06(土)19:00 ID:BHLqTNlu(18/40) AAS
>>106
その結果が1.3 billion ダラーズの損失？
あ、後8 bill位損失出してもＯＫっすかw
(ダンピングで場外に押し出されてた
他社さん、可哀想)
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