[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ308【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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1(1): 2024/10/08(火)06:58 ID:YzhW6cXm(1/2) AAS
共同開発になって本当によかった
うれしくて うれしくて 言葉に できない♪
朝一で書けない亜流スレは要らない
荒らし上等、ここが本スレ
前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ307【日英伊共同開発】
2chｽﾚ:army
983: 警備員[Lv.23] 2024/11/27(水)13:55 ID:TG1Pw+k1(2/2) AAS
>>982
かんしゃく持ち？
現実見ようよー
984: 警備員[Lv.13] 2024/11/27(水)14:14 ID:eKuRHEvk(2/2) AAS
>>980
というかおそらくだけど、日本の官製設備の例に漏れず古い設備をそのまま使い続けたって話では
カッパ、ラムダ共にSAM程度のサイズしかない小型ロケットだし、その実験のために作られた実験場でイプシロンみたいな大型固体ロケットを試験すること自体が間違い
普通は爆発しても大丈夫な防爆設計にする
985(1): 2024/11/27(水)17:19 ID:Ny/T0tHf(1) AAS
失敗と考えるから問題なんだ。成功しない条件を探していると考えるんだ。
動かすべきパラメータは判明してるんだったら時間の問題。
986: 2024/11/27(水)19:55 ID:6Ytd3D9Y(3/3) AAS
>>985
そういうのはな、電球開発とかips細胞探すとか
総当たりで虱潰しが通用する世界だけで言いなよ
恥ずかしい馬鹿
987(1): 2024/11/27(水)20:22 ID:D0GU9TpW(1/4) AAS
>>972
その認識は完全に間違い。
スペースXの開発の仕方は失敗するが分かっていてやっているのではなく、ある程度設計を詰めたら後は実機を飛ばしてダメな
箇所を潰していくというやり方で、これは潤沢な予算で実機試験を短期間で数多く繰り返せる環境なら開発スピードが早い
というメリットがある。
日本の開発の仕方は事前にリスク要因を全て洗い出して、シミュレーションや要素試験による検証を徹底する事で、設計段階で
考えられるリスク要因は全てクリアしておき、実機試験では一発合格を狙うやり方（所謂フロントローディング設計）で、これはトータルでの
予算と開発期間を最小にできるメリットがある。
アプローチの仕方が違うだけで、どちらも未知の現象によるトラブルや失敗が発生するリスクそのものは変わらん。
988(1): 2024/11/27(水)20:32 ID:xGkMe3fj(1/4) AAS
>>987
失敗の内容が違う
スターシップが帰還できなくても、それは想定済みで計画のうちの一つ
エンジンが何個か止まっても、失敗だけど想定内で続ける
日本は何が起こったか？後でないと判明しない内容ばかり
それが真の失敗であり、想定もしてなければ計画にもない
アプローチが違うという話ではないのだ
989: 2024/11/27(水)20:50 ID:D0GU9TpW(2/4) AAS
>>988
それは単に試験の目的や実施内容の違いを一切無視して、無理矢理同列に並べてﾆﾎﾝﾊｰといっているだけ。
典型的なアンチの詭弁でしかない。
990(1): 2024/11/27(水)21:02 ID:xGkMe3fj(2/4) AAS
合格する気満々で試験するってことは
失敗したときにその原因を想像すらできてないってことだぜ
ペーパーテストなら答え合わせして間違いがすぐわかるが、爆発させてしまったらどうしようもない
全部品総チェックからやり直し
開発期間が最小とかホルホルしてらんないｗ
991: 2024/11/27(水)21:02 ID:mZLqUJZv(3/3) AAS
>>990
まあどうでもいいけど韓国はロケット開発できたの？
992: 2024/11/27(水)21:14 ID:D0GU9TpW(3/4) AAS
前提条件となる「事前に考えられる限りのリスク要因を潰しておく」という言葉の意味が理解できないようだな。
リスク要因の存在を認識したまま試験を行えば、当然の事ながら事前に失敗の可能性や原因を想定しておける。
そういう当たり前の話を自慢げに言われてもなあ。
993: 2024/11/27(水)21:19 ID:D0GU9TpW(4/4) AAS
逆の言い方をしようか。
失敗した時の原因が想定できるような試験なら、試験を行う前に予めその原因自体を潰しておけ、という話なんだが、
まあ理解できないだろうな。
994: 2024/11/27(水)21:31 ID:xGkMe3fj(3/4) AAS
自分の首絞めてやがるｗ
だからスペースXのは失敗とは言わない
リスクを潰しきったら、それはそれで見えてこないリスクが潜在化されるからね
言ってる意味わからんだろうけど
995: 2024/11/27(水)21:33 ID:xGkMe3fj(4/4) AAS
言い換えれば、試験ではなく破壊実験とでも言おうか？
一番弱いところをあえて残してそこが壊れるかどうか？
どうやって壊れていくかを確認するのだよ
996: 2024/11/28(木)00:10 ID:gSNartzj(1) AAS
スペースXの試験はそんな事を目的としていない。
単に失敗ではないと言い張るために物事を都合良く捻じ曲げて解釈しているだけだな。
アンチは常に曲解と拡大解釈をするが、これも典型的な何時ものパターン。
997: 2024/11/28(木)00:51 ID:3+GFav30(1) AAS
スペースXの試験方法は「前回よりもよい結果を残す」ってやり方のようだが
当然前回の試験で判明した問題点は全て潰して次回の試験に臨んでる
なので当然すでに判明してる問題点を残すなんてことはしない
998(1): 2024/11/28(木)06:34 ID:5UQL8pGi(1) AAS
日本の現実
＞それまで社内で設計していたのを、台湾や中国といった海外に委託しました。
日本は仕様書を書くぐらいしかしなくなり、重要な設計の部分は外国に流れたわけです
＞いま日本人の若手技術者は「ここになぜコンデンサーが必要なのか」を理解せずに、
「このコンデンサーを外してはいけない」ということだけを知っている
＞しかし、台湾や中国の技術者は”なぜ必要なのか”をきちんと理解しています。
＞設計力はいま日本ではなく台湾や中国にある
パクリばっかしてきたから
その部品が何のためにそうなってるか理解しないままパクリ
結果が出ると喜んで国産化成功という
省1
999: ! 警備員[Lv.13][新芽] 2024/11/28(木)06:36 ID:y0WugAFo(1) AAS
>>998
プー芋君
仕事してる？w
1000: 警備員[Lv.19] 2024/11/28(木)06:54 ID:GDj9oa4D(1) AAS
してない
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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life time: 50日 23時間 55分 42秒
1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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