練習機総合スレッド62 (950ﾚｽ)
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336: 警備員[Lv.38] 11/13(水)16:09 ID:X2cRt3FD(1) AAS
>>335
>それは開発案件じゃないだろ
現在は、開発する案件と明記されていない、だけぐらい。
FMS輸入、ラ国、共同生産、共同開発、理論的には何でもあり。
まぁT-7Aぐらいを、GCAP+F-2訓練に対応する為の共同開発を含めて共同生産するぐらいが、各種の報道・政府発表に近いと個人的には想像するなぁ
337: 警備員[Lv.4][新芽] 11/13(水)17:07 ID:sryvnYF7(3/4) AAS
開発案件と明記されてないからダメなんだよ
開発事業を立案して予算を要求するなら
開発案件として重要であることを防衛政策に記載する必要がある
それが無ければ防衛省内で誰も計画立案と予算要求をする人がいないから
どんなに待とうが開発計画なんて出てこない
338(1): 警備員[Lv.4][新芽] 11/13(水)17:12 ID:sryvnYF7(4/4) AAS
開発案件というの開発費という余計な費用が発生するのが避けられない
しかも開発スケジュールの期間も考慮しないといけない
だから外国機がダメだから新規開発にするという順番にならない
その為に防衛政策では開発案件は記載しない訳にはいかなくなる
防衛政策に開発が記載されてない場合はメーカーが全て自己負担で開発して納期に間に合わせるしかない
防衛省の誰も開発計画を立案して予算を要求してくれないから
339(1): ! 警備員[Lv.9][新芽] 11/13(水)17:15 ID:1xVTNxjO(1/3) AAS
>>338
納期の話、してます？
340(1): 警備員[Lv.11][新芽] 11/13(水)17:49 ID:tJGHB+mG(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
防衛装備庁が2025年11月にAI搭載の無人実証機を飛ばすと防衛シンポジウムで発表
その飛行試験での成果を基に次期戦闘機支援無人機が開発されていくことになる
これには次期戦闘機本体同様に三菱重工、川崎重工、スバル、IHIとフル動員で開発に臨むことになる
そしゃあ練習機開発が見送られるのは当たり前
341: ! 警備員[Lv.10][新芽] 11/13(水)17:51 ID:1xVTNxjO(2/3) AAS
>>340
ジェット練習機導入のお話？
それこそ、米国との共同開発費の
計上もしてないんだよね。
次世代練習機必須のLVC技術、どころかGBT用のシミュレータすら
未だ開発中の練習機導入を騒いでる連中が居るようなんだがね
342(1): 警備員[Lv.11][新芽] 11/13(水)18:00 ID:tJGHB+mG(3/3) AAS
ヘリでいうとスバル412EPXのような扱いになるのでは？
あれもベル社との共同開発という扱いになっている
UH-2は312EPXの派生型という扱いになる
T-7Aの日本仕様への改修が大したものでなければ民間企業だけで小改修するでしょう
練習機にFSXのような日本独自の厳しい要求性能が課される可能性は非常に低い
343: ! 警備員[Lv.10][新芽] 11/13(水)18:04 ID:1xVTNxjO(3/3) AAS
>>342
世界販売前提の低コスト共同開発
の話をしてます？w
実績も、前作程は売れてないですけど
412EPXとは雲泥の差のT-7A を持ち上げる
ガチのうすら馬鹿に言っても仕方ないと
思うけど、www
344: 11/13(水)18:25 ID:d9xr4+Ky(3/3) AAS
>>335
なんで開発する必要がある？
Ｔ－４後継機はＸ－２を複座化して量産化するだけだ
装備庁で変更分の設計図作って空自が三菱＆スバルに発注するだけ。
見積書には、「材料費」「加工費」「直接経費」とある。
つまり空自が三菱にＴ－４後継機の製造委託してるのだ。
345: 11/13(水)18:44 ID:5r0ssPeH(1) AAS
>>339
４０４の話とか面白いよね。
納期2年遅れとか
346(1): 11/13(水)19:30 ID:BawXVqGC(1) AAS
開発しないで実証機が珍戦闘機に変わるわけがない。
珍は基地外過ぎる
347: 11/13(水)20:18 ID:hyS5NyL4(1) AAS
そんな貴方にT-50
348: ! 警備員[Lv.11][新芽] 11/13(水)20:31 ID:pToD7SDW(1) AAS
必要だったのは
tF-16
349: 警備員[Lv.12] 11/14(木)04:48 ID:csSk51LG(1) AAS
百歩譲ってX-2を練習機化するにしても、それが可能かどうかの検討もせずに練習機化するとかは有り得ない
そんな無謀な話には教育部門が乗ろうとしない
そんな検討不十分の話にのってT-4更新計画が滅茶苦茶になったら目も当てられないから
T-4後継機の検討が始まってる段階で技術的可否すら検討されてない話は候補にすらなれない
しかも、防衛省が研究開発を出す予定が無いと、少なくとも国内メーカーは自腹でT-7Aレベルの機体を試作しないと検討対象にすらされない
350: 警備員[Lv.8] 11/14(木)06:02 ID:xTBlajdL(1/17) AAS
無人機は戦闘、索敵、電子戦の3タイプは確実に必要になる
次期戦闘機本体と平行開発は確定
練習機開発は見送られるのは当然
351: ! 警備員[Lv.13][新芽] 11/14(木)06:07 ID:ypqxDzj4(1/21) AAS
>自腹でT-7Aレベルの機体を試作しないと検討対象にすらされない
これは笑う所なんかねぇ
>T-7Aの日本仕様への改修が大したものでなければ民間企業だけで小改修するでしょう
>練習機にFSXのようなT-7Aの日本仕様への改修が課される可能性は非常に低い
と上に出てたが
練習機程度の航空機でそのFSXの"開発費"と同等の"赤字"を現時点で出してるT-7A の話をしてるの？
正直、日本が以前試作したX-2を転用して問題あるのかな
…T-7A等と言うどうしょうもない(実質作り直し中の)練習機が存在してて恐ろしい事に
それを推す知能破綻者がいる現状でさw
352(1): 警備員[Lv.9] 11/14(木)06:17 ID:xTBlajdL(2/17) AAS
開発費を出してくれないのに
どうやって開発するの？(笑)
353: ! 警備員[Lv.13][新芽] 11/14(木)06:25 ID:ypqxDzj4(2/21) AAS
>>352
今の機体で問題あるの？
T-7A を見てればそう考える様に成る訳なんだが…
それ、いい加減答えてもらえる？
あれ、一説には8000箇所改修しただろ…米空軍への
採用が決定した後でw
354(1): 警備員[Lv.9] 11/14(木)06:26 ID:xTBlajdL(3/17) AAS
X-2を練習機にするなんて話より遥かに目処立ってるでしょ(笑)
355: ! 警備員[Lv.13][新芽] 11/14(木)06:28 ID:ypqxDzj4(3/21) AAS
>>354
まだ肝心のLVCの検証が始まってないのに？w
シミュレータすら完成してないしw
(機体の仕様がファイナライズされてない)
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