練習機総合スレッド62 (950ﾚｽ)
上下前次1-新
413(1): 11/15(金)17:54 ID:61fF1XjY(1) AAS
>>412
現実と願望は切り分けないとね
414: 警備員[Lv.2][新芽] 11/15(金)18:02 ID:hAwQKtKt(2/2) AAS
現実はいつだって残酷
415(1): ! 警備員[Lv.6][新芽] 11/15(金)18:12 ID:qmZwWM8O(4/4) AAS
>>413
うーん、あの馬鹿みたいな大赤字を
たかが練習機の分際で出してる
T-7A、の話をしてます？
>現実と願望は切り分けないとね
開発は順調、だったんだよね？
そう言う書き込みは依然何度も見たが
>>413
>現実はいつだって残酷
デスヨネー
省1
416(1): 11/15(金)22:13 ID:wHdFHakw(1) AAS
T-7Aはあんなものを350機作らないといけないのだ、固定費用契約で
不具合や空軍が望む仕様通りでなければボーイングの費用で改良しないといけない
417(1): 11/16(土)02:01 ID:XA0ZukSs(1) AAS
>>415-416
つまり大赤字も固定費用契約も、取るに足らないくらい些末な問題だということ
本当に問題だとしたらそのT-7Aに敗北したM346やT-50の立場がない
418(1): 警備員[Lv.5][新芽] 11/16(土)03:45 ID:CpfoZRRu(1/3) AAS
今回の練習機の話しは過去の「国内開発 VS 外国機」という構図で考えるからバカことを言い出す奴が出てくる
国内メーカーは次期戦闘機関連をはじめ大型開発案件があるので開発案件に飢えてるなんて状況ではない
次期戦闘機本体だけでなく関連無人機やP-1&C-2派生型など高度な分野の開発案件が目白押しの状態
アメリカもかつてのように国内の生産だけで国内外への米製兵器の供給がでる状態ではない
AAMやSAM、F135エンジンの重要部品を日本メーカーに委託生産させるまでになってしまっている
重要開発案件が多くて練習機開発に予算も人手も割けない、防衛産業維持に生産品が欲しい日本と国内生産だけでは供給力不足に陥ったアメリカとの思惑が一致した構図が4月の日米共同宣言
アメリカ軍需産業も国内の生産能力だけでは米国防省の配備計画に支障が出る上に海外の顧客離れを回避するには日本メーカーを生産に参加させる必要がある
日本の防衛産業も防衛省向けの装備品だけでは維持するだけの量が絶対的に不足してしまう
輸出による需要の増大はハードルが高いので、米製兵器の委託生産・共同生産は都合が良い話しだったということ
419: 警備員[Lv.5][新芽] 11/16(土)04:07 ID:CpfoZRRu(2/3) AAS
XF9-1開発成功後はIHIに海外からの問い合わせが急増したそうだ
もちろん怪しい海外からの接触もあるだろうが、多くは米欧の航空機エンジンメーカー関連からの接触だろう
F135エンジンの重要部品の生産をするにようになったのも、XF9-1開発が出来るくらいなら技術流出を心配せずに委託できるから
そのレベルの部品はIHIは確実に開発・生産できる能力があると見做されている
こうなるとXF9-1以下の技術で開発・生産されてる旧式エンジンは丸ごと生産委託とかも可能になってくる
GEやP&Wも現在需要があるからと旧式エンジン増産の為に設備投資は長い目でみると控えたい
それなら旧式エンジンなら隠す技術がないIHIに生産をほとんど任せてもよいのではという話しが出ても不思議がない状況になっている
420: 11/16(土)05:10 ID:3CI0N3tx(1) AAS
とんちんかんやなあ
421: ! 警備員[Lv.8][新芽] 11/16(土)06:18 ID:uQE5UW9e(1/3) AAS
>>417
>つまり大赤字も固定費用契約も、>取るに足らないくらい些末な問題だということ
>本当に問題だとしたらそのT-7Aに敗北したM346やT-50の立場がない
………え？
固定契約そして大赤字も、問題視されたのはボーイングが勝った
「後」の話だよ？？
無理やりダンピングして契約をもぎ取った「後」、結局はその条件で
問題なく導入出来ず費用はボーイング社内で途方もなく上昇、
そしてその上乗せ分を全てボーイング社自身が吸収する事になって
開発が滞ると言う、KC-46A でも発生した費用→戦力化時期延長の
省9
422(1): 警備員[Lv.6][新芽] 11/16(土)08:36 ID:lD9swWfv(1) AAS
少なくともX-2を練習機にするなんて話は無い(笑)
423(1): ! 警備員[Lv.9][新芽] 11/16(土)08:47 ID:uQE5UW9e(2/3) AAS
>>422
何らかの機体をジェット練習機として採用する意図はあるの？
納期以内に>航空自衛隊
424(1): 11/16(土)08:52 ID:dfpjzpVN(1) AAS
>>423
納期的に考えてM-346では？＞外国機
425(1): 警備員[Lv.9][新芽] 11/16(土)08:56 ID:CpfoZRRu(3/3) AAS
もうアメリカと共同生産の機会追求なんていってる時点でM-346は候補から外れている
レオナルドが日本語HPすら開設してない時点でお察し
イタリア側は練習機の売り込みよりも次期戦闘機/GCAPで満足な国内生産権とカスタマイズ権が獲得できたから
あんまり練習機の輸出には関心が無い模様
426: ! 警備員[Lv.10][新芽] 11/16(土)09:05 ID:uQE5UW9e(3/3) AAS
>>424
納期で考えればそうなりますよねー
>>425
…HP？
ひょっとしてID:CpfoZRRu、この前
重要Pieceとしてボーイングの担当の
発言を貼ったりしてないよね？
まぁインターネッツが大好きなんだと思うが
427: 警備員[Lv.15] 11/17(日)04:48 ID:0Cmn7O3h(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.jwing.net
実証機開発に続いて本番開発もある次期戦闘機支援用無人機
そりゃ練習機開発は見送るだろ
428: 警備員[Lv.1][新芽] 11/17(日)04:53 ID:MczgmC8c(1/4) AAS
まあ防衛政策通り
429(1): 警備員[Lv.16] 11/17(日)06:07 ID:0Cmn7O3h(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
次期戦闘機に関することと練習機に関することが併記されてるからわかりやすい
次期戦闘機は開発する旨が記載され、練習機には書かれていない
防衛政策にここまでハッキリ表現の違いがあるから曲解しようがない
430: ! 警備員[Lv.2][苗] 11/17(日)06:37 ID:ROss8BEv(1/5) AAS
午前5時前
からコンビ打ちかw
431(1): 警備員[Lv.16] 11/17(日)06:42 ID:0Cmn7O3h(3/3) AAS
現実問題として次期戦闘機を開発するという旨が書かれていて
練習機には開発が進められているなんて事が書かれていない
防衛政策で嘘をついて練習機を秘密裏に開発する理由は防衛省にはない
練習機を開発するならその旨を記載すれば良いだけだ
記載が無いということは練習機開発をする意思が無いというだけの話でしかない
432: ! 警備員[Lv.3][苗] 11/17(日)07:03 ID:ROss8BEv(2/5) AAS
>>431
現実問題として
巨額の赤字まで出して今なお開発してる
欠陥練習機、を候補にして納期内に
納められるの？
アレ、肝心の次世代練習環境のLVCの
検証すら始まってないだろ
>>429
防衛政策、破綻していると言う事で良いか？
上記が選択しならなw
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