[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
633: 11/27(水)21:35 ID:lCABpHgI(1) AAS
防衛省が前向きで無く、川重が前向きなら、
売国奴企業の川重らしい。
川重は不祥事があったから、提案却下すべきだわ。
634(1): 11/27(水)21:36 ID:vX9tULIo(1) AAS
こりゃオーストラリアもT-7Aだね
635: ! 警備員[Lv.12][新芽] 11/27(水)21:36 ID:RcjCj4ze(3/7) AAS
>>634
…オーストラリア？
636(1): 11/27(水)21:49 ID:i/yL8CHs(1) AAS
>>618
X-2のプライムが三菱なことも知らないで
国の所有物だから川崎にやらせるなどと言ってたのに
展開が気に入らないと即川崎を罵倒し始める珍最高にみっともない
637(2): ! 警備員[Lv.12][新芽] 11/27(水)21:58 ID:RcjCj4ze(4/7) AAS
今更だが
何だこれ
・UH-X 設計コンペ
川崎のエアバスX9(BK117の改良型)とスバルのベル412の改良型の提案からスバルを選択し
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Airbus_Helicopters_H160_%28cropped%29.jpg/1280px-Airbus_Helicopters_H160_%28cropped%29.jpg
外部ﾘﾝｸ:aviationweek.com
638: 11/27(水)22:04 ID:5mOhLInI(1) AAS
T-7Aのライセンス生産が既定路線だとして、いわゆるATTやアグレッサーなどの言い訳も必要なくなるからT-4まるごと200機置き換えるのかな？
2~3割は減るとは思うんだが
639: ! 警備員[Lv.12][新芽] 11/27(水)22:05 ID:RcjCj4ze(5/7) AAS
>いわゆるATTやアグレッサーなどの言い訳も必要なくなるから
何言ってるんだ？
640(1): 11/27(水)22:16 ID:JEiWPPEm(1) AAS
いや、初めはT-7Aベースの発展機って話だったから、戦術訓練用に40機くらいの調達かな？って話だったじゃん
ベーシックなT-7Aということであれば、T-4後継にふさわしい数の導入になるだろうなって
641: ! 警備員[Lv.12][新芽] 11/27(水)22:24 ID:RcjCj4ze(6/7) AAS
>>640
運用費、安くなるのかい？
結局米国がT-38を維持し続けるのも、
何時までも完成しない代替機のタイミングの
問題だけでなく、運用費の問題もあると見てるが。
上記機体については300パーツの補給見直しを してるようだね
642: 11/27(水)22:58 ID:h0C8jjwL(5/6) AAS
>>636
X-2の量産を三菱がF-3で忙しいならスバルしかないじゃんよ
スバルはX-2の主翼を含めて主要部分を製造したんだよ
川崎はキャノピーとシートを受注しただけ
コクピットF-2からの移植だから三菱電機だな
643(1): 11/27(水)23:06 ID:h0C8jjwL(6/6) AAS
>>637
それは仕切り直しで
2013年に川崎重工はUH-Xをめぐって官製談合して
防衛省の職員2名も起訴された
この事件で国産開発を断念して既存機の導入になってスバルが勝った
Kytnは川崎のエアバス案の方が良かったとか言ってるから
スバルのベル案で正解だろう
644: ! 警備員[Lv.13][新芽] 11/27(水)23:13 ID:RcjCj4ze(7/7) AAS
>>643
あの時、川崎が何故か出したのは
未完成品のエアバスX4またはH160だったよなぁ…
それこそ日本でも部分的に作ってるBK117系、
またはそれのインドでの発展型であるDhruv だったら
推しようがあったがアレでは駄目だ。実績がない
翻って2024年の日本(でジャー部
645(1): 11/28(木)00:40 ID:99FllaUt(1/2) AAS
>>630
T-50いじるくらいなら
台湾のチンコいじって
XF5でも載せたほうがマシ
646: 11/28(木)00:41 ID:99FllaUt(2/2) AAS
>>637
こんなんスバルが政治力使って
ゴニョゴニョした結果だろ(´・ω・｀)
647: 11/28(木)01:45 ID:YfLyMzT6(1/2) AAS
>>645
だから最後には一応１から作った方が楽といってるやろ。
648(1): 警備員[Lv.15] 11/28(木)04:21 ID:FePX3kw2(1/2) AAS
2022年12月の時点で練習機の新規開発は無いのはわかってただろ
防衛装備庁も将来練習機や教育体系なんて全く研究してなかった
防衛政策通りの結果ですとしか言いようがない
649(1): 警備員[Lv.15] 11/28(木)04:53 ID:FePX3kw2(2/2) AAS
雑誌の記事にはT-7Aの発展型なんて全く書かれてないぞ
あくまでもT-7Aの日本仕様の共同開発・共同生産に川崎重工が前向きの姿勢という話が出ていると言う内容
ニュアンス的には日本向けの小改修と解釈するのが妥当だろ
それにATTなんてアメリカでは正式な計画ではない
650: 警備員[Lv.19] 11/28(木)06:00 ID:GDj9oa4D(1/11) AAS
たぶんT-7後継機も外国機だな
スバルが自主開発してるなんて話は無い
651: ! 警備員[Lv.13][新芽] 11/28(木)06:17 ID:y0WugAFo(1/15) AAS
>>649
> 2022年12月の時点で練習機の新規開発は無いのはわかってただろ
>防衛装備庁も将来練習機や教育体系なんて全く研究してなかった
つまり、破綻する、て事か？何か焦って既存機の"ランドマーク"な
延命策に乗り出している米空軍、
みたくなw
>>649
>あくまでもT-7Aの日本仕様の共同開発・共同生産に川崎重工が前向きの姿勢という話が出ていると言う内容
ニュアンス的には…相も変わらす空自は関与せず、て所か>川崎案件
652: ! 警備員[Lv.13][新芽] 11/28(木)06:26 ID:y0WugAFo(2/15) AAS
651の上の指摘は>648宛に訂正
でまぁ、再現されかねない案件
127 名無し三等兵 警備員[Lv.8][新芽] (ｱｳｳｨﾌ FF5b-oawA) sage 2024/11/27(水) 21:17:21.38 ID:rjbfELOGF
つかKC-767でフライングブームのリモート操作はできてるはずなんだよぬ…
なんで今はできないんだって話よ…
131 名無し三等兵 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-p/Gb) sage 2024/11/27(水) 21:33:41.65 ID:Xbz6OyRt0
>> 127
機体尾部に設置された小窓からカメラ撮影していた方式を
「尾部にデジタルカメラを設置すれば小窓いらなくね？」というハードに変更した結果、
なぜか画像に歪みが生じるにようになって、それを補正するためにソフトをいろいろ修正したけどうまくいかず、
省3
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 350 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.023s