[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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856: 12/02(月)13:44 ID:W3QPUfWJ(1) AAS
ワロタ
857: 12/02(月)14:03 ID:bxNCJKNT(3/6) AAS
米軍のやつすらGDGDじゃあね？
858: ! ころころ 12/02(月)14:09 ID:NDjNiv5A(6/8) AAS
>>855
USAF seeks T-6A modernisation as part of wider pilot training revamp
By Gareth Jennings |
01 March 2021
これ？で上のは
Frank Wolfe | 2 years ago | 05/04/2022
つまり、、何なんでしょ？
859: ! ころころ 12/02(月)14:10 ID:NDjNiv5A(7/8) AAS
>>855
交換 プログラム
860: 12/02(月)14:14 ID:gZGNw5Fq(3/3) AAS
T-37は引退したのか！
861: 12/02(月)14:25 ID:CrBS0JGX(1/5) AAS
テキサンII導入はいいけどT-53Aは買うのかい？
862(1): 12/02(月)15:21 ID:bxNCJKNT(4/6) AAS
T-6C採用国で補助機使っている国があるんなら買う可能性がある？
その場合なんで韓国のKT-1と同じようなことしてるんだ？バカじゃあねぇー乗って言う感想が当然ながら出るが
863(1): 12/02(月)15:36 ID:OcNBnJ7k(1/2) AAS
Ｔ−6は1000馬力のエンジン積んでるのか
それならゼロ戦と同じくらいの機動力はあるか
864(1): 12/02(月)15:41 ID:CrBS0JGX(2/5) AAS
>>862
ある程度でかい初等練習機でないとT-7Aよりさらに大出力と思われる
ATTに一足飛びに進めないからでは？
865(1): 12/02(月)15:47 ID:xKVLoDIF(2/2) AAS
本来T-4の前半相当のT-6をT-7後継の
初等練習機として決定してしまった空自は今後
どうするというところだろう
調達要件の解釈違いとして落とさなかった以上は
シミュの後いきなり乗せるんだろうと思うが
良い結果が出なかったら軽飛行機を前に加えるとか
866(1): 12/02(月)15:55 ID:CrBS0JGX(3/5) AAS
シミュからいきなりT-6に行けて
T-6から中等練習機を挟まずそのままATTに進んで
ステルス戦技教育までできれば機種をめちゃくちゃ削減できることは事実
867: 12/02(月)15:57 ID:2BsNLaoH(1/3) AAS
絵に描いた餅じゃないっすかね
868: 12/02(月)15:57 ID:CrBS0JGX(4/5) AAS
（確かに…）
869: ! 警備員[Lv.6][新芽] 12/02(月)16:05 ID:NDjNiv5A(8/8) AAS
>>863
>Ｔ－6は1000馬力のエンジン積んでるのか
>それならゼロ戦と同じくらいの機動力はあるか
1600馬力あったら、マスタングと同じ位だね！
870: 12/02(月)16:11 ID:yGinsshf(1) AAS
海自といっしょにしてT-5での教程を設けるか？
871(1): 12/02(月)16:32 ID:GsuDU544(1/4) AAS
ぶっちゃけ初等、単独飛行免許取得までは陸海空完全統合で良いと思うんだけどね、自衛隊なら。そうはならんかったけど。
872(1): 12/02(月)16:49 ID:bxNCJKNT(5/6) AAS
>>864
で、結局機種増やしてたらばかじゃあねぇー乗って感想しか出ないんだわ。
>>866
初等か中等結局増やすはめになるんじゃあね？
まだT-7再生産してT-6をはさんだ方がましになるかもな
873: 12/02(月)16:54 ID:2BsNLaoH(2/3) AAS
>>871
全面的に同意
どうせ空自だって輸送機とかあるんだし、初等教育くらい縦列複座に拘らずに並列複座でいいだろう
874(1): 12/02(月)17:50 ID:CrBS0JGX(5/5) AAS
>>872
T-7→T-6→MT-X→ATT
手厚くていい感じ
875: [sade] 12/02(月)18:21 ID:OcNBnJ7k(2/2) AAS
戦闘機のパイロットの訓練用だから、急上昇や急旋回ができる機動性が豊かな機体がいい
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