[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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975(1): 警備員[Lv.9][新芽] 12/06(金)06:02 ID:qt5stycd(1/2) AAS
現状では外堀も内堀も埋められた状態でしょ
後は城が陥落しましたという結果報告がいつになるかだけの話だ
日本の防衛政策では練習機開発を想定していない
これでは練習機開発事業の計画策定と予算要求がされない
そこに日米合意が今年の４月に発表された
その流れでT-6
976(1): 警備員[Lv.9][新芽] 12/06(金)06:04 ID:qt5stycd(2/2) AAS
現状では外堀も内堀も埋められた状態でしょ
後は城が陥落しましたという結果報告がいつになるかだけの話だ
日本の防衛政策では練習機開発を想定していない
これでは練習機開発事業の計画策定と予算要求がされない
そこに日米合意が今年の４月に発表された
その流れでT-6の採用が発表された
ここまでくればT-7A日本仕様以外の結果が出てくると主張するのは相当に無理がある
もう外堀も内堀も埋められて城がいつ陥落するかの発表があるだけ
977(1): ! 警備員[Lv.28][苗] 12/06(金)07:09 ID:n488OGZ3(1/13) AAS
>>974
合意に達する可能性が極大？
>>975 >976
外堀と内堀、て何なんだろうな…
防衛政策に関しては、それこそ「共同開発」への
言及が何も無い訳で、ジェット練習機に関しては
何も決まっていないのが現状だろう。
だから、航空ファンを見てみても「政治的な要因」だの
「共同開発・生産に前向きとの情報が囁かれる」だの
ファクト・lessな話しか出てこない
省15
978(1): 警備員[Lv.22] 12/06(金)07:21 ID:f+/TE19r(1/4) AAS
僕は認めないと叫んだところでねえ(笑)
979: ! 警備員[Lv.1][新芽] 12/06(金)07:28 ID:n488OGZ3(2/13) AAS
>>978
いや、現実そのものでしょ？
…未だに機密でもないロールレートがどれくらいかも
言えない「練習機」の話だけどw
自衛隊にも見せてたであろう例のシミュレータを
国内のジャーナリストにもお披露目したそうだけど、
それ答えると目の前で乗ったシミュレータとの
値の矛盾点を指摘されるとか、恐れたのかねぇw
980(1): 12/06(金)07:34 ID:uALKwEdt(1/2) AAS
日米共同開発はトランプで反故になるかもしれんね
ボーイングが泣きついて
981: ! 警備員[Lv.2][新芽] 12/06(金)07:41 ID:n488OGZ3(3/13) AAS
あの人、ボーイングにはキツくなかった？>トランプ
前政権時には担当のローパーに企業文化が
おかしい！とか酷評されてたしw
www.defenseone.com/business/2019/03/boeing-has-severe-situation-after-parts-left-tankers-top-air-force-official/155543/
982: 警備員[Lv.22] 12/06(金)08:06 ID:f+/TE19r(2/4) AAS
トランプはライフル協会とは親しいけど
最新兵器に関しては理解が乏しく、軍需企業とも親しくない
第一期政権でも兵器輸出に大した肩入れもしていない
983: ! 警備員[Lv.3][新芽] 12/06(金)08:23 ID:n488OGZ3(4/13) AAS
某国のF-xにも無関心だったよね。
さてアメリカのT-7なんたらはどうなるか
(またトランプ政権の高官がガチギレw)
984: 12/06(金)08:38 ID:3zaVM+lx(1) AAS
>>977
へたするとマイナーバージョンアップしたD型になってそう＞T-6
>>980
T-7Aの方が無駄と判断されてキャンセルされる可能性もあるぞ
T-38のレストアにリソース注いで
985: ! 警備員[Lv.4][新芽] 12/06(金)08:41 ID:n488OGZ3(5/13) AAS
多分、今の米国軍部全般での作戦機訓練業務の遅延が
問題になると思うな
…たかが無人機のパイロット育成するダケの話ナノに(仮面顔
986(1): 警備員[Lv.22] 12/06(金)09:23 ID:f+/TE19r(3/4) AAS
僕に都合がよい可能性を根拠にされてもね(笑)
987: ! 警備員[Lv.5][新芽] 12/06(金)09:25 ID:n488OGZ3(6/13) AAS
>>986
航空ファンとかの話、ですか？
本当に空気(ただしくはふ、ふいんき？)な記事しかないけどねw
988(1): 12/06(金)14:51 ID:KBt6R+m1(1) AAS
航空ファンは創刊70年の権威ある航空誌だからね
連投しかできない匿名さんとは格が違う
989: ! 警備員[Lv.9][新芽] 12/06(金)14:54 ID:n488OGZ3(7/13) AAS
>>988
ロールレートが分かりません
と言うよりボーイングに答えてもらえませんでした！
>航空ファンは創刊70年の権威ある航空誌だからね
>連投しかできない匿名さんとは格が違う
これ、どう解釈しますか？
大体IDは変わってる匿名さんw
(後は「政治的要因」を出してみたり、
何を訴えようとしてるんだろ
990(1): 警備員[Lv.23] 12/06(金)16:29 ID:f+/TE19r(4/4) AAS
三菱だろうと川崎だろうと
日米共同宣言の時点でT-7A日本仕様の共同開発・共同生産だというのは普通は理解できる
理解できないのは知能に・・・
991(1): ! 警備員[Lv.10][新芽] 12/06(金)16:44 ID:n488OGZ3(8/13) AAS
>>990
なんの共同開発、をするんです？
そういや、スバルの独自技術も組み込まれた
412 EPX の話をしてたT-7A推しがいたな。
あの 馬 鹿 は、元気にしてるかごぞんじ？www
日米合意に関してはあくまでも作業部会を設けて
協業出来る「機会の追求」をしてるだけしか
書いてない訳だが、言葉通りの意味と捉えるなら
ボーイングと何かの企業は共同で開発を何かしら
しなければならない。
省6
992(1): ! 警備員[Lv.10][新芽] 12/06(金)16:49 ID:n488OGZ3(9/13) AAS
831 警備員[Lv.28] sage 2024/12/02(月) 05:29:30.48 ID:DmLbJSs9
aerospace.subaru.co.jp/412epx/story.html
スバルは412EPXをベルと国際共同開発した紹介してる
↓
. ↓
世界のベストセラー機に、
重要部品へのレーザーピーニング加工によるトランスミッションのドライラン能力向上などの
当社のユニークな技術を適用
し、さらに能力を向上させています。
993(2): 12/06(金)17:07 ID:B54aTTiM(1) AAS
>>991-992
勝手に定義をモリモリする必要はなくて、当事者が共同開発と言ったら共同開発なんよ
T-7Aのライセンス生産とT-7A派生の戦術訓練機の導入を混同してない？
994(1): ! 警備員[Lv.10][新芽] 12/06(金)17:13 ID:n488OGZ3(10/13) AAS
>>993
>勝手に定義をモリモリする必要はなくて、当事者が共同開発と言ったら共同開発なんよ
この根拠は何なんでしょ
…そもそも当事者って一体誰なんだい？
噂が囁かれてる某Kawasaki社、ですかw
>T-7Aのライセンス生産とT-7A派生の戦術訓練機の導入を混同してない？
？
ライセンス生産は「ライセンス生産」、じゃないの？
派生型の戦術訓練何とか、の話なら存在しないんだよね？
確か、ATTの話が出てからは完全否定をする様になったよねw
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