[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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173(1): 10/28(月)00:46 ID:ly5pnzmU(1) AAS
>>172
M-346の悪口はやめて差し上げろ >>稼働率
174: 10/28(月)01:17 ID:UJNzjYuh(1) AAS
大阪９区も維新当確か
175: 10/28(月)01:35 ID:pufJvJDu(1) AAS
まさかF-3も米国製兵器の使用を認められないなんてならないよな
176(1): 警備員[Lv.14] 10/28(月)05:10 ID:O/Ldcyqz(1) AAS
M-346が可動率が低くなるのはしょうがない
100機にも満たない受注数をダラダラと生産してるとなると
部品生産がどんな状況になってるかわかったもんではない
いちおうアメリカ空軍使用期間中はサポートが期待できるT-7Aの方が安全と考えるのは当然
ぶっちゃけレオナルドに米メーカーレベルのサポートを期待してはいけない
だからポーランドでは評判が悪い
177(1): ! 警備員[Lv.5] 10/28(月)06:51 ID:I1EdkttF(1/2) AAS
>>173
>M-346の悪口はやめて差し上げろ >>稼働率
これからが本番だけど
…ギリシャじゃ稼働率が高いそうじゃないか。
エルビットM-346チーム、、のT-6A(笑)
あそこは代替ジェット練習機のみならず
初等練習機の稼働率まで酷かったそうだが
国際スクールが国軍に変わって管理してから
改善したそうな。
…そう言えばポーランド空軍がM-346に不満を
省15
178: 10/28(月)07:43 ID:EMOvZc1K(1) AAS
>>177
日本で使う場合は、多少高くついてもライセンス生産だろうけどね。
イタリアのほうが共同開発している分いじりやすいはあるよな（そもそもイタリアのF-3対応はM-346と推測される）
179: ! 警備員[Lv.6] 10/28(月)07:46 ID:I1EdkttF(2/2) AAS
地場国際スクール作ろうぜ！(初等練習機では考えてた)
機体やパーツは日本で生産管理になるでしょうね
180: 警備員[Lv.2][新芽] 10/28(月)08:37 ID:PqxSpirz(1) AAS
>>160
>同型エンジン積んだ他機種が音速出るってことは
エンジン出力的に問題ないのに超音速が出せないなら ↓見たいな状況
かも？ まあ、デジタルエンジニアリングの成果だな。
T-7A
>三次元モデリングや風洞実験の仮想現実化などのデジタル化で、
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
>遷音速域では空気力の計算が困難になるのだという
>模型を作って風洞に持ち込んで試験を実施するが
>模型の構造や素材と実機の構造や素材は同じではないから、完全な再現は難しい
省2
181: ! 警備員[Lv.7] 10/28(月)08:40 ID:1YI6GNow(1/6) AAS
38 ! 警備員[Lv.68] sage 2024/09/20(金) 23:51:40.23 ID:Jty3mAb3
>> 35
ほれほれ
何か言う事は？(事実そのもので煽ってみるw
However, Air Force Secretary Frank Kendall said May 22 the digital approach being taken on the T-7A—as well as on Northrop Grumman’s B-21 bomber, and the Next Generation Air Dominance fighter—can’t be expected to radically reduce the time and cost of development, as real-world testing still has to confirm what digital models predict.
しかし、フランク・ケンドール空軍長官は5月22日、T-7Aやノースロップ・グラマン社のB-21爆撃機、次世代エア・ドミナンス戦闘機で行われているデジタル手法では、時間の大幅な短縮は期待できないと述べた。デジタルモデルが予測する内容を実際のテストで確認する必要があるため、開発コストがかかります。
182(1): 警備員[Lv.33] 10/28(月)10:18 ID:9y5Pb8AA(1/4) AAS
意思決定の手順を理解できないアホが喚いてるが
最上位にくる条件は防衛政策の方針だからな
日米共同声明の共同開発・共同生産の追求は防衛政策の下にくる努力目標
これを理解しないで自分勝手な解釈を振り回すバカがいる
先ず防衛政策では練習機開発は研究開発費を要求しない
その条件での共同開発・共同生産の追求
共同開発の追求だから防衛政策の方針が無視という判断はされない
防衛政策が不都合なら防衛政策を先に改定する必要がある
防衛省は防衛政策を改定しない限り、新規開発の費用を出さずに共同開発・共同生産の機会を追求するしかない
次期戦闘機でも同じ
省5
183(1): 警備員[Lv.33] 10/28(月)10:27 ID:9y5Pb8AA(2/4) AAS
T-4後継機に関して意思決定の優先順位は、先ず練習機の新規開発を選択肢には入れていない
よって納期は新規開発を前提には組まれてはいない
新規開発の研究開発費も要求されることがない
その上でアメリカと共同開発・共同生産の機会を追求できる条件が日米間で協議されてることになる
T-4後継機の情報要求も条件を無視したものは防衛政策を改定しないと選べない
これでX-2珍練習機なんて条件に合わせられるか考えれば答えは出てくる
184: ! 警備員[Lv.8] 10/28(月)11:57 ID:1YI6GNow(2/6) AAS
えーと何だっけ
>>183
>>182
ライブ仮想建設技術？の検証が済んでないだけでなく
シミュレーターも未完の練習機、を候補に考えてたりしないよね？
確か、あまり上手く言ったとは言えない()戦闘機の
開発費と同程度の赤字出してる機体、でも無いはず
とは思うけど何の機体が良いのか是非とも教えてネw
185(1): 警備員[Lv.34] 10/28(月)13:29 ID:9y5Pb8AA(3/4) AAS
僕が納得しないは意味がない
政府の意思決定の手順で現状を見れば
選択肢が他にない
186: ! 警備員[Lv.9] 10/28(月)13:32 ID:1YI6GNow(3/6) AAS
>>185
現実を見たら？
どうも、自分が納得する様にしか見てないが
開発途上の練習機に過大な期待をしてるよねw
187(1): 警備員[Lv.34] 10/28(月)13:33 ID:9y5Pb8AA(4/4) AAS
防衛省の意思決定なのだからしょうがない
X-2珍練習機なんて選びようが無い
188(1): ! 警備員[Lv.10] 10/28(月)14:31 ID:1YI6GNow(4/6) AAS
>>187
機会の追求
としか書いてない意思決定？w
馬鹿が喜び勇んで出した上の仏リンクのせいで
自衛隊に見せたシミュレーターすら未完品だと
暴露されたばかりなのにね(ため息
189(2): 10/28(月)20:04 ID:2jp5IsEQ(1) AAS
>>188
日米防衛協力の重要ピース、世界で最も先進的パッケージに
T-7レッドホーク、乗員訓練の新形態プラットフォーム – 航空新聞社
外部ﾘﾝｸ:www.jwing.net
190(2): ! 警備員[Lv.12] 10/28(月)20:06 ID:1YI6GNow(5/6) AAS
>>189
ピース！
馬鹿草piece w
との認識を示しつつ、「日米間で今後の防衛協力を深化していくなかで、T-7Aレッドホークは重要なピースの1つになるだろう」と話すなど、T-7Aレッドホークが強固な日米同盟を下支えする、新たな乗員訓練ソリューションとなっていくとした。
191(1): 10/28(月)20:08 ID:0+dA2Fyn(1) AAS
>>190
また日本語乱れてるよ
192(1): ! 警備員[Lv.12] 10/28(月)20:09 ID:1YI6GNow(6/6) AAS
>>191
どしたの？
頭の悪そうなリンクを貼った事
指摘されて逆上中？ww
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