[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
20: 2024/10/23(水)07:38 ID:chnwnF9a(1) AAS
90年代後半からライターやってたから、最低でも30年くらいのキャリアはあるね
21: 2024/10/23(水)07:40 ID:AwjYbjqe(3/3) AAS
>>19
お年寄りに年齢を聞くなんて失礼だぞ
22: 警備員[Lv.23] 2024/10/23(水)10:40 ID:msb8vjMl(4/9) AAS
調べたらキヨは60歳超えてた
同じネタを使い回して記事書いてるだけで
最新情報を集めようという気力もない
23: 2024/10/23(水)11:31 ID:uuHWu2ur(1/5) AAS
>>15
初等は知らんがレーダーやそれに伴うソフトやエンジンにはあるだろう。＞ブラックボックス
24: 警備員[Lv.24] 2024/10/23(水)14:06 ID:msb8vjMl(5/9) AAS
次期戦闘機用エンジンを開発・生産する日本に対してはF404なんて隠すような技術ない
レーダーだって練習機に搭載するレベルじゃブラックボックスなんてねえ
25(2): 2024/10/23(水)16:32 ID:wtP+jOph(1) AAS
日米防衛協力の重要ピース、世界で最も先進的パッケージに
T-7レッドホーク、乗員訓練の新形態プラットフォーム – 航空新聞社
外部ﾘﾝｸ:www.jwing.net
26(1): 警備員[Lv.15] 2024/10/23(水)17:04 ID:GTn12HH5(3/4) AAS
記事の字面からの解釈だが、ボーイングは共同開発・共同生産の対象はT-7Aと考えてるようだね
全くの新規開発が本命ならボーイングの鼻息が荒くなるわけない
日米空軍がパイロット養成段階から協力し、共通の訓練機として採用となれば
もう米海軍のT-XもほぼT-7B(T-7海軍型)で決まりだろう
米日と無人機分野で連携し、ボーイングとの関係が深いオーストラリアもT-7Aを採用する可能性が高くなる
米空海軍、空自、豪空軍が採用すれば量産数600機は固いだろう
量産数600機を超えてくれば共同生産を持ちかけられても不思議はない
英仏西が練習機で手を組もうという動きもあるが、総需要は200機には届かない可能性が高い
はたして練習機の為に手を組むかは微妙だ
27: ころころ 2024/10/23(水)17:22 ID:msb8vjMl(6/9) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.jwing.net
日本の次期戦闘機の技術
バランスよく積み上げ
国内メーカーは次期戦闘機と関連無人機開発で忙しい
練習機は海外機でもよいという予想はだいぶ前からあった
キヨみたいな30年前で認識が止まってる人間はT-7の受注がどうとかの話しかできない
28(1): ! 警備員[Lv.3][新芽] 2024/10/23(水)17:29 ID:vYVJ+d1Y(1/7) AAS
>>25
航空自衛隊の次期練習機選定に向けて、国内外の各社が火花を散らしている。このなかで最も注目されているアセットの一つが、
これ？
>>26
またアホな海軍話してんの？
ちゃんとした機体が作れているか
割りと疑問な機体でさw
29: 2024/10/23(水)18:02 ID:uuHWu2ur(2/5) AAS
>>28
結局空母運用あきらめるか否かすらわからんしね。
30(1): 警備員[Lv.24] 2024/10/23(水)18:08 ID:msb8vjMl(7/9) AAS
アメリカと共同開発と共同生産の機会を追求できり候補はなんですか？(笑)
日米どちらも政府が開発費を出さずに
共同開発・共同生産の機会を追求できる候補は何ですか？(笑)
31: ! 警備員[Lv.4][新芽] 2024/10/23(水)18:12 ID:vYVJ+d1Y(2/7) AAS
>>30
ボーイングの良くわかんない練習機
はまぁ、対象外だよなw
>日米どちらも政府が開発費を出さずに
>共同開発・共同生産の機会を追求できる候補は何ですか？(笑)
そんな機体あんの？
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Textron_AirLand_Scorpion_at_2015_RIAT.jpg/1280px-Textron_AirLand_Scorpion_at_2015_RIAT.jpg
あ、T-6BやＣも作ってるテキストロンの
これがあるか！
32(1): 警備員[Lv.24] 2024/10/23(水)18:17 ID:msb8vjMl(8/9) AAS
スコーピオンは個人的には好きだけど
無理だろ(笑)
33: ! 警備員[Lv.5][新芽] 2024/10/23(水)18:22 ID:vYVJ+d1Y(3/7) AAS
>>32
詰まる所は
日米での機会追求は諦めて
納期も防衛政策の作文も
たうぜん諦めて実績のある
M-346/T-100щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
これ？これ！テキストロンも
今はこっちに関わってるしw
34(1): 警備員[Lv.24] 2024/10/23(水)18:29 ID:msb8vjMl(9/9) AAS
僕は認めないという話を振り回されてもね(笑)
35: ! 警備員[Lv.5][新芽] 2024/10/23(水)18:31 ID:vYVJ+d1Y(4/7) AAS
>>34
自己紹介？それ
>日米どちらも政府が開発費を出さずに
>共同開発・共同生産の機会を追求できる候補は何ですか？(笑
こんな機体、今の米空軍にはありませんからw
と言うよりはあちら空軍はいい加減
ちゃんと予算投下して何とかするべきよ？
アレに関しては
手遅れだから何もしてないでT-38を
実際に延命し続けてるのか知らんけどw
36(1): 2024/10/23(水)18:32 ID:uuHWu2ur(3/5) AAS
そういえばT-7Aの性能が俗に言うT-4クラスなんでT-4から実機乗り換えで良くなったわな
37(1): ! 警備員[Lv.5][新芽] 2024/10/23(水)18:37 ID:vYVJ+d1Y(5/7) AAS
>>36
>そういえばT-7Aの性能が俗に言うT-4クラスなんでT-4から実機乗り換えで良くなったわな
まぁ、
Xt-7Aは量産出来る代物じゃなかったと言う所でしょう。
8000以上も空軍と仕様の合わない箇所があれば
そりゃ中身も変える費用も上がる！！
米空軍は今のところ負担しとらんけど
(じゃ誰が払ってんのさ
38: 2024/10/23(水)18:52 ID:uuHWu2ur(4/5) AAS
>>37
米軍のATT相当になると実機（現実的なところでF-16B/D）かTF-50あたりかM-346がいることになるしね。
まあ空自的には維持費は相対的には下がるんだろうけど。＞F-15からF-16へ
39(2): 警備員[Lv.15] 2024/10/23(水)19:02 ID:GTn12HH5(4/4) AAS
もうATTは実現する見込みはないでしょ
かれこれ3年も動いてないようでは予算獲得の可能性ゼロ
アメリカによくある思いつきの泡沫構想の1つでしかない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 963 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.142s*