練習機総合スレッド62 (878ﾚｽ)
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6(1): 警備員[Lv.13][新芽] 10/19(土)20:28 ID:JEpSGwLA(1) AAS
おもうに練習機の即応性というのは、例えば高等練習機での教育体系を終えたら
新人パイロットでも最新鋭機の部隊に配属できることじゃない？
今現在の空自の状態だとF-35のパイロットはF-2やF-15部隊での経験者しか配属できない
いうなればワンクッション置かないと配属できないという即応性が無い状態
現状、いきなりF-2BやF-15DJでの訓練終えたらF-35の搭乗員にはなれない即応性が無い状態
そう考えるとだいたい辻褄が合う話しだ
普通に考えれば練習機を軽戦闘機として使うなんて話しではないだろうね
7: 警備員[Lv.9][新芽] 10/19(土)20:31 ID:rm5VsURI(1) AAS
>>6
それ「即応性」じゃないから
8: 10/20(日)06:02 ID:3Izyw+Vr(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mod.go.jp
これに装備品の国内開発選択の基準がかかれている
練習機は該当しないわな
9: 警備員[Lv.18] 10/22(火)03:29 ID:o9zKCK3I(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
これ見れば防衛省の意思はハッキリしている
「防衛力そのものとしての防衛生産・技術基盤」として練習機開発は考慮してない
10(1): 10/22(火)19:45 ID:+RR7W2CZ(1) AAS
一応kytnが何か言っている
航空自衛隊のT-7後継機取得 「官製談合」疑惑が再燃するなか、透明な入札は実現できるのか？
外部ﾘﾝｸ:merkmal-biz.jp
ピラタスで決まりとしてラ国はどこがやるのかだよ
11: 10/22(火)19:52 ID:AFXHOwOo(1) AAS
PC-7とPC-9の区別のついてない記事出してしまい
merkmalピンチ
12: 10/22(火)20:53 ID:BdAhgd8W(1) AAS
>>0010
むしろピタラス非採用の流れでは？＞ｋｙ
13: 警備員[Lv.21] 10/23(水)04:41 ID:msb8vjMl(1/9) AAS
外部ﾘﾝｸ[xlsx]:www.mod.go.jp
これが防衛省の行政レビュー
これから開発という選択肢は無い
14: 警備員[Lv.9][新芽] 10/23(水)06:03 ID:GTn12HH5(1/4) AAS
スバルも次期戦闘機＆無人機関連の開発がメインだからな
初等練習機の受注に血眼になる必用が全く無い
こないだ模型が公開された三菱の無人機も、確かスバルも開発に関わっている
エンジンなんかは川崎重工やIHIが担当することになるだろう
スバルのスタンスとしては他にやり手がいないならやりますよ程度でしょ
本気で受注を取りに行くとこがCGだけで取ろうとしてるわけないじゃん
15(1): 警備員[Lv.22] 10/23(水)06:49 ID:msb8vjMl(2/9) AAS
>>10
キヨの頭は20年前で頭が停止してる
今の為替水準だと国内生産だと割高にはならんだ
練習機はブラックボックスなんて無いから単にプラットフォームの選択に過ぎない
スバルも古いT-34系の機体に拘る必要もない
あくまでも練習機開発に金も手間もかけたくないからプラットフォームを選んでるに過ぎない
選んだプラットフォームを日本仕様に小改修して国内生産しても十分安いのだ
16: 10/23(水)07:10 ID:AwjYbjqe(1/3) AAS
わかったぞ！
日本の訓練機は
T-1、T-2、T-3、T-4、T-5と来てT-6が欠番になってる
これは元々T-6を導入する予定だったからに違いない
T-6に決定やったね！
17: 警備員[Lv.10][新芽] 10/23(水)07:23 ID:GTn12HH5(2/4) AAS
今やアメリカが地対空ミサイルや空対空ミサイル、戦闘機用エンジンの重要部品を日本に委託生産を依頼する時代だからな
T-7Aの共同生産話しも本音では日本に製造の一部を委託してコストを削減しようという意図があるだろ
練習機には予算をあまり割いてもらえないから、少しでもコストを下げて満足いく数を導入したいというアメリカ国防省の思惑
キヨは癒着で割高な日本製品を採用させるつもりだという話しをしたいのだろうが、時代が変わってしまって滑稽な主張になっている
18: 10/23(水)07:31 ID:AwjYbjqe(2/3) AAS
おぢいちゃんを馬鹿にするな！
19(1): 警備員[Lv.22] 10/23(水)07:37 ID:msb8vjMl(3/9) AAS
キヨは何歳なんだ？
20: 10/23(水)07:38 ID:chnwnF9a(1) AAS
90年代後半からライターやってたから、最低でも30年くらいのキャリアはあるね
21: 10/23(水)07:40 ID:AwjYbjqe(3/3) AAS
>>19
お年寄りに年齢を聞くなんて失礼だぞ
22: 警備員[Lv.23] 10/23(水)10:40 ID:msb8vjMl(4/9) AAS
調べたらキヨは60歳超えてた
同じネタを使い回して記事書いてるだけで
最新情報を集めようという気力もない
23: 10/23(水)11:31 ID:uuHWu2ur(1/5) AAS
>>15
初等は知らんがレーダーやそれに伴うソフトやエンジンにはあるだろう。＞ブラックボックス
24: 警備員[Lv.24] 10/23(水)14:06 ID:msb8vjMl(5/9) AAS
次期戦闘機用エンジンを開発・生産する日本に対してはF404なんて隠すような技術ない
レーダーだって練習機に搭載するレベルじゃブラックボックスなんてねえ
25(2): 10/23(水)16:32 ID:wtP+jOph(1) AAS
日米防衛協力の重要ピース、世界で最も先進的パッケージに
T-7レッドホーク、乗員訓練の新形態プラットフォーム – 航空新聞社
外部ﾘﾝｸ:www.jwing.net
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