[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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815: ! 警備員[Lv.20][苗] 12/01(日)23:05 ID:ySHdXKXd(11/15) AAS
>>813
もしもーし
日本は別に米空軍の旧式のプロペラ練習機なんて採用しないよ
米海軍のそこそこ新しいプロペラ練習機は採用する可能性があるけど
更に新型の、米両軍が採用してない機体になるかな
816(2): 警備員[Lv.27] 12/01(日)23:10 ID:Gkx55HiM(6/8) AAS
UH-2は共同開発なのかという話と同じ
世間的にはスバルとベルの共同開発として扱われる
T-7Aだってボーイングとサーブの共同開発
T-7Aの日本仕様をボーイングと川崎重工でやれば日米共同開発
共同開発は新規開発だとは日米双方定義してない
817: ! 警備員[Lv.20][苗] 12/01(日)23:15 ID:ySHdXKXd(12/15) AAS
>>816
UH-2は充分成果が出てる機体(Bell EP系)
だけどその前にかくにん
…アメリカ合衆国の軍隊でどんなじっせきがあるんですか？
これ、答えてもらえます？
818: ! 警備員[Lv.20][苗] 12/01(日)23:20 ID:ySHdXKXd(13/15) AAS
>>816
あ、ロスの消防署では、採用してましたか(一応米国くくり)
United States
Los Angeles Fire Department[61]
ほかにも色々採用例あるのかなぁ
ベル212じゃなくて412＠USA
819(1): 警備員[Lv.27] 12/01(日)23:23 ID:Gkx55HiM(7/8) AAS
日米共同宣言は日米間のパイロット養成段階からの協力が趣旨であり
その一貫として訓練機材を日米共通にしようというのが大前提にある
アメリカで実績があるかではなく、アメリカと共同でパイロット養成システムを作っていこうという趣旨
アメリカで実績がある機体を導入しようという話ではなく、アメリカと日本が協力して教育システムを作り上げるのが目的
だからT-7Aがアメリカで現時点で実績がなくてもいいんだよ
その実績を日米協力して作っていくのだから
もしかして日米共同宣言の趣旨を理解できてなかった？(笑)
820: ! 警備員[Lv.20][苗] 12/01(日)23:31 ID:ySHdXKXd(14/15) AAS
>>819
>アメリカで実績がある機体を導入しようという話ではなく、アメリカと日本が協力して教育システムを作り上げるのが目的
米空軍のT-6Aと地上訓練「システム」と
テキストロンが売り込んでいるであろう
T-6BまたはＣ、あるいはE(それはヤバい奴w)
の教育システムは違う訳なんだが
どうやって合わせるの？
第５世代機への対応も視野に入れてる、そして
コストも機にしてる日本の航空自衛隊の場合、
古いパーツが枯渇してて代替品をRFP出してまで
省7
821(1): 警備員[Lv.27] 12/01(日)23:39 ID:Gkx55HiM(8/8) AAS
僕は納得しないとわめいてもな(笑)
T-7A日本仕様共同開発・共同生産の方向で話は進んでいる
822(1): ! 警備員[Lv.20][苗] 12/01(日)23:43 ID:ySHdXKXd(15/15) AAS
>>821
単なる事実を並べてるだけなんだけどw
わざわざ、これからT-6A相当の練習機および
その教育システムをいれるの?
米空軍ですらパーツ維持に困ってるから
コストは上がるし、そもそも初等練習機から
第５世代機訓練に対応させる予定の
防 衛 政 策 はどうなんの？
実はどうでも良かった、と言う自白が
もらえるかなq
823(1): 12/01(日)23:51 ID:RwhSQZik(3/3) AAS
>>814
いやいや、そんな事されたボーイングとサーブの立場は？
824: 12/02(月)00:28 ID:Xs6eZGN5(1/2) AAS
予定通り開発出来てたら立場どうこう言えてたかもしれんけど現実は
そうなってない訳で
825: 12/02(月)00:43 ID:bxNCJKNT(1/6) AAS
>>822
似た様な機材を使っているからと言う見なしをするかもしれんけどPC-7でもよくねになるやつだな
826: 12/02(月)01:11 ID:2EhIX+AL(1) AAS
>>823
立場もなにも、初めからライセンス生産も現地改修もオールOKで売り出してたんだから順当な流れだ
827(1): 12/02(月)01:41 ID:6JBJwXlS(1/3) AAS
>>814
日本向けの細かい設計って何するんだよ？
今度買うT-6だって別に何か特別なことするわけじゃないだろ
逆に昔F-4で空中給油装置を取り外したのは
日米共同開発になるのかwww
828(1): 12/02(月)01:43 ID:0R0VKE0D(1) AAS
>>827
FBWに国産機の挙動をインストールするとか、日本独自の兵装をしこたまシミュレートできるようにするとか、やること山ほどあるで
829: 12/02(月)02:02 ID:6JBJwXlS(2/3) AAS
>>828
そんな程度で共同開発www
830(1): 12/02(月)02:36 ID:Th4y6Kcm(1) AAS
T-6もPC-9をベースに細かいどころじゃない設計弄ってるけど、
ピラタスと共同開発とは言わないよなあ
831(1): 警備員[Lv.28] 12/02(月)05:29 ID:DmLbJSs9(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:aerospace.subaru.co.jp
スバルは412EPXをベルと国際共同開発した紹介してる
832: ! 警備員[Lv.20][苗] 12/02(月)07:00 ID:B3AtuMce(1) AAS
>>831
自衛隊と何の関係が…
このあたりかな？w
↓
世界のベストセラー機に、
重要部品へのレーザーピーニング加工によるトランスミッションのドライラン能力向上などの
当社のユニークな技術を適用
し、さらに能力を向上させています。
833(1): 12/02(月)09:54 ID:X6Oci8Fb(1/3) AAS
日米共同開発が無かった場合の米空軍ですが
T-7AではF-15Dのような戦術練習機の代替にはならないと思われる一方で
F-16、F-35、F-22はサイドスティックなのに、F-15EXがいまだに操縦桿なのは謎で
F-15EXを練習機に使うのは厳しいかもしれません。
なので、F-16DのBlock70を戦術練習機にあてるしかないでしょう。
F-16Dで次世代機パイロットを養成できるのかは微妙でしたが
NGADがキャンセルされて第6世代機が単発化するらしいので
基本的な戦術訓練はF-16Dでいけるのかもしれません。
834(2): 警備員[Lv.1][新芽] 12/02(月)10:01 ID:k7qs8/dN(1/2) AAS
明らか、確実、明らか、確実
ファクトベース、航空ファン
日米の公式発表を引っ張ってこいよ
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