練習機総合スレッド62 (901ﾚｽ)
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185(1): 警備員[Lv.34] 10/28(月)13:29:44.20 ID:9y5Pb8AA(3/4) AAS
僕が納得しないは意味がない
政府の意思決定の手順で現状を見れば
選択肢が他にない
214(1): 10/30(水)18:50:35.20 ID:NTzk8KM6(2/2) AAS
令和3年に国産の時期について見積もりとってて
令和4年末に出た防衛計画に開発の文言がなく反映されてなければ
没で外国機を選定するということなのだが
411: 警備員[Lv.7][新芽] 11/15(金)16:47:32.20 ID:hAwQKtKt(1/2) AAS
>>409
他に選択肢がないからな
486: 11/19(火)11:01:15.20 ID:uV1hChCY(1) AAS
韓国抜きならやってあげてもいい
568: 11/23(土)12:16:31.20 ID:Bdzo3c+J(2/3) AAS
>>567
トリ頭か？
令和４年防衛力整備計画に
「Ｔ－４後継機の整備」
があるんだよ。これは防衛政策じゃないのか？
680(1): 11/28(木)20:14:39.20 ID:u+4gNApX(1) AAS
T-7JになるのかT-7AJになるのか、どっちなんだろう
804: ! 警備員[Lv.20][苗] 12/01(日)22:04:26.20 ID:ySHdXKXd(7/15) AAS
>>802
>初めて対応するものなら、デジタルエンジニアリングだろうが手描きの製図だろうがトライアンドエラーなのは変わらんでしょ
空軍の仕様に合わないので施した改修点、Thousandsに
のぼるよね？
前、記事に出てたけど
ここまでトライアル＆エラーをするの？
たかが、練習機ごときで
822(1): ! 警備員[Lv.20][苗] 12/01(日)23:43:32.20 ID:ySHdXKXd(15/15) AAS
>>821
単なる事実を並べてるだけなんだけどw
わざわざ、これからT-6A相当の練習機および
その教育システムをいれるの?
米空軍ですらパーツ維持に困ってるから
コストは上がるし、そもそも初等練習機から
第５世代機訓練に対応させる予定の
防 衛 政 策 はどうなんの？
実はどうでも良かった、と言う自白が
もらえるかなq
844: 12/02(月)11:11:27.20 ID:X6Oci8Fb(2/3) AAS
蓋を開けてみたらスバルはT-7改ではなくPC-7だったので
純粋にPC-9になるのは米軍関係なく当然である
逆にT-7改なら国産優位でスバルが勝っていたかもしれないけど
スバルにそんなものを作るマンパワーが無かった
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