[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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2: 警備員[Lv.37] 2024/10/19(土)17:37:21.21 ID:Wx1NpeW9(2/3) AAS
戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。
いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。
これが日本の防衛政策に記載された記述
571(1): 2024/11/23(土)23:23:35.21 ID:Bdzo3c+J(3/3) AAS
>>570
X-2の量産化再設計費用： 装備庁航空装備研究所のX-2でやったので研究所の年予算内
設計したT-4後継機の設計検証： 装備庁航空装備研究所と先進装備研究所でやったので研究所の年予算内
量産見積もり： 三菱重工、スバル、三菱電機、IHIがそのれぞれを担当。見積もりなのでタダ。
生産技術開発： これはメーカの事情であり、空自としてはどうでもよく加工賃に含まれる。
もちろんX-2じゃなく新規開発なら莫大な開発予算が必要だったが、
T-4後継機に関しては
・技術実証機
・実証エンジン
・ウェポンベイ、ウェポンリリース装置
省2
611(3): 警備員[Lv.17] 2024/11/27(水)14:38:28.21 ID:nQ6vVUKc(3/6) AAS
練習機なんて大改修するよな要求なんてあるか？
620: 2024/11/27(水)17:00:45.21 ID:ph2fn5L4(3/5) AAS
>>608
記者だれ？竹とかきよなら解散だよ。
>>611
そもそも未だに試験終わってない
757: 2024/11/30(土)11:46:58.21 ID:fdolvGwf(1) AAS
>>755
ただ
世界の練習機市場みんなピラタス系に
今回落ちたトルコのやつもピラタス系
お隣のお兄さんの国もピラタス系
この辺のライセンスどうなってんだろう
771(2): 2024/11/30(土)15:46:03.21 ID:NaPvh6VJ(1) AAS
>>764
P-1の時点で川崎は可変翼を提案してて、三菱は機関砲付きのほぼ戦闘機を提案してたって話だったし
保守的な防衛省が了承せんでしょ
787: ! 警備員[Lv.12][新芽] 2024/12/01(日)06:53:59.21 ID:ySHdXKXd(1/15) AAS
ちなみに3年も前の「古い」レスだが
521 名無し三等兵 sage 2021/11/26(金) 12:39:21.39 ID:xUcNgGZu
台湾のT-5やM-346が双発なのは原型の設計が古いから
T-5は経国ベースでM-346は旧ソ連機ベース
設計が古いのと大推力エンジンが入手できないから双発になっただけ
エンジンが入手でき設計が新しいT-50の方がセールスで成功するのは当り前
更に設計が新しく米空軍正式採用のT-7やエアバスのAFJTが出てきたらM-346は生産終了に追い込まれる
トルコの軽戦闘機/練習機(単発)とかも途上国向けにセールス開始したからM-346は厳しい
922: ! 警備員[Lv.22][苗] 2024/12/04(水)16:21:17.21 ID:ArkP/3iN(6/16) AAS
>>920
>川崎重工とボーイングが最初から組んでT-7A日本仕様を提案してるかもしれないな
それなら最初からそう公表してると思うんだけど…？
それこそ「ソッスネ(うけながし)」としか返せん罠
960(1): ! 警備員[Lv.25][苗] 2024/12/05(木)10:30:49.21 ID:AuqkVo8l(4/10) AAS
>>959
米国、の空軍側はどうなってるの？
↓
>その時にグラスコクピット化とかGPS搭載とか仕様指定すればいいだけだろ
こちらはデフォでこのグラスコクピット仕様になってると思うが
(じゃないとコストが上がるw)
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