[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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105(1): 警備員[Lv.6][新芽] 2024/10/26(土)14:20:42.69 ID:GsvHlOL5(2/4) AAS
現状ではX-2を珍戦闘機化する費用やXF5-1を実用エンジンにする予算が要求される見込みが無いということ
それを全てメーカー負担でやるのは無理があるということになる
実験機を練習機にするなんて1から設計をやり直すの変わらない作業になるのは確定
しかも、それをメーカーが費用を全て負担し、更にアメリカとの共同開発・共同生産の機会の追求までにもってくなんて話は無理
110: 警備員[Lv.31] 2024/10/26(土)15:09:12.69 ID:e0GDAwml(6/6) AAS
そんな事業は存在してない(笑)
124(1): 警備員[Lv.9][新芽] 2024/10/26(土)18:11:00.69 ID:GsvHlOL5(4/4) AAS
わざわざ共同生産の宣言に入れたところをみると
アメリカ側がT-7の生産全体に日本企業を入らせることを希望してる
日本の通貨安を利用したアメリカ国防省のコスト削減策かもしれない
258: ! 警備員[Lv.12][新芽] 2024/11/02(土)06:22:58.69 ID:OkopmULc(2/12) AAS
>>257
インドの話だろ？例のインド時空で
どうとでもなる話で実際にサフランと
もっと協力してみては、と言う話も
あちらの国内では出ている。
www.indiandefensenews.in/2024/08/is-us-arm-twisting-india-over-jet.html?m=1
これに日本を関わらせようとしてるのか
286(1): 2024/11/02(土)19:36:04.69 ID:g15YTqs7(5/5) AAS
>>281
＞防衛政策に記載されなければ計画立案と予算要求がされない(笑)
その防衛政策の令和４年防衛力整備計画にＴ－４後継機の整備が含まれてるだろ
＞いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する
＞初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。
予算化と調達は終了年度の令和９年度に間に合えばいいだけ
426: ! 警備員[Lv.10][新芽] 2024/11/16(土)09:05:47.69 ID:uQE5UW9e(3/3) AAS
>>424
納期で考えればそうなりますよねー
>>425
…HP？
ひょっとしてID:CpfoZRRu、この前
重要Pieceとしてボーイングの担当の
発言を貼ったりしてないよね？
まぁインターネッツが大好きなんだと思うが
692(1): 2024/11/29(金)10:32:05.69 ID:fzz2iQYa(1) AAS
>>691
T-7Aの導入が始まったら一瞬でT-38が消えてなくなると思ってたの？
760: 警備員[Lv.20] 2024/11/30(土)12:53:19.69 ID:Od73A5bm(1/2) AAS
プロペラ練習機は二十数年で更新
更新期になったら別機にするだけだから
国内生産に拘らなかったのだろう
997(1): 2024/12/06(金)20:43:22.69 ID:uALKwEdt(2/2) AAS
>>995
それに加えて旅客機のバックオーダーが5000機なのに
B737を含む年間生産量が500機しかない
そのくせ長期間ストライキがあったり
社員を大量に辞めさせたり、大量に辞めたりしている
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