[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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67: 2024/10/25(金)04:57:57.84 ID:bvNKeIqH(1/11) AAS
>>25の記事からすると、ボーイングがT-7Aが日米で共同開発・共同生産の機会追求する対象として認識してる
何故なら、共同声明するまでになった日米交渉を日米双方のメーカーから意見を聞くことなく交渉するわけないから
仮に珍戦闘機の開発交渉が進んでるなら、T-7Aに関する話が一切こないので売り込み失敗とボーイングは認識する
T-7Aを前提にした突っ込んだ話が来るから鼻息荒くなる
開発案件でメーカー抜きに話を纏めるなんて不可能だからだ
107: 警備員[Lv.31] 2024/10/26(土)14:53:05.84 ID:e0GDAwml(5/6) AAS
後は正式にいつ決まるかだけ
211(1): 警備員[Lv.9][新芽] 2024/10/30(水)13:08:31.84 ID:giZZpJWQ(1/2) AAS
令和3年の見積もりというのはボツ案ということになる
現防衛政策は令和4年(2022年)12月制定で2023年度からの5年間
2022年12月に政策に記載されなかったものはボツ案ということになる
X-2を練習機化という事業予定が無ければ事業化する意思が無いということです
ちなみにT-4の近代化改修も防衛政策として記載が無いから有り得ないで一蹴されます
254: 警備員[Lv.44] 2024/11/02(土)04:33:23.84 ID:lhcGZRQN(2/8) AAS
アメリカ軍需産業が需要増についていけないのは確か
だからAAMやASMの委託生産をさせる
練習機な話も日本企業の生産活動への参加話から来てる
日本の防衛省は練習機開発なんて防衛政策には記載してない
となると日本メーカーの生産参加がメインだろう
日本仕様に改修でも共同開発だと言い張れる時代
313(1): 警備員[Lv.18] 2024/11/05(火)06:37:08.84 ID:NTJ7mFqK(5/6) AAS
>>311
防衛省の検討にお前の承認なんて必要ないからな(笑)
378(1): ! 警備員[Lv.8][苗] 2024/11/14(木)16:31:59.84 ID:ypqxDzj4(10/21) AAS
>>377
米国にとってのお得な話でしょ？
儲けの少ない(旧)エンジンなんて
別の国に作らせてライセンス料
取った方が美味しいからな
…何故日本がそれに乗らなきゃならんの？
それも話を聞いていると、受注後の
度重なる変更でパフォーマンスは
落ちてる赤字機に
390(1): 2024/11/14(木)17:07:39.84 ID:hd5CrPSy(1) AAS
仮想敵国の機体をマシと言われても
510: 2024/11/21(木)00:12:21.84 ID:ORYxQ/eo(1) AAS
あの動画のX-2が厳密じゃない見かけなだけで
珍説の材料にされちゃって気の毒な装備庁
534: 2024/11/22(金)10:16:16.84 ID:lZ7l18zg(1) AAS
練習機で練習を第一に考えないバカ
珍
よくそんな無駄な馬鹿な話をできるものだ
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