護衛艦総合スレ Part.215 (455ﾚｽ)
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74: 11/11(月)22:50 ID:AFxLMI6H(2/2) AAS
ええ！戦後の海自の元々の仕事は
米軍が空中から大量に撒いた機雷の掃海の尻拭いさせる仕事だった事すら知らないとんでも無知とかおるんだな
日本人なら常識なのに半島人丸出し
ほんとーにバカチョン
75: 11/11(月)22:54 ID:ruPcsjjc(2/2) AAS
また何時もの後期高齢鳥頭無知ネトウヨが
火病起こしてイキって
ソース無しで当てずっぽうで書いては無限無知晒ししてるのか
まだ100スレ消化してないのに、半島人ネトウヨペース早すぎ
76: 11/11(月)23:51 ID:jPeSwWkR(1) AAS
>せめて本土ではまともにやってほしかった(;´･ω･)
鉄が足りないからで線路間引きして溶鉱炉へ叩き込んじゃうし、鉄鋼資源は輸送船舶へ回すからって
（でもって作るそばから片っ端から沈められる）鉄道車両は代用材料の強要で性能だだ下がりさせるし
保線員は大量徴兵されて保線もままならないで鉄道輸送は能力低下するばかりで、それでも国鉄は
終戦まで輸送能力維持して頑張ったって評価されてるけど、実態はドイツ本土みたいな鉄道輸送網への
攻撃が徹底を欠いていて（しかも鉄道輸送を妨害するレジスタンスとか日本国内にはいないから）で
辛うじて助かってたってだけなんだよね
本土決戦になったら鉄道も徹底的に叩かれるから陸の輸送路も完全麻痺したろうね
本土決戦やればそこそこやれたなんてのは夢のまた夢よ
77: 11/12(火)03:13 ID:2O2RxX+9(1) AAS
>>57
末期は舞鶴、新潟など主要港にも機雷敷設されてましたし、潜水艦も侵入してました。
攻勢機雷敷設はベトナム戦争でも絶大な威力を発揮しました。
78: 11/12(火)12:02 ID:dO6dIxXU(1) AAS
「うくしま」の火災、あまり言いたくはないけど旧海軍軍からの伝統のイジメによる放火とか自殺とかないよね
今でもあんまりいい噂聞かないからな
79: 11/12(火)12:23 ID:oo6yignP(1) AAS
エンジンルームの発火で沈没とか
自衛隊の船はダメコンダメダメなのがバレたのはデカいよね
80(1): 11/12(火)18:13 ID:TgMyyAV2(1) AAS
うくしまの人的被害不明者１名だけどモスクワ沈んだときはどうだったの？ｗ
81: 11/12(火)18:26 ID:PdrdVGeC(1) AAS
>>80
過失による発火の「うくしま」と、ミサイル攻撃による被害の「モスクワ」を比較して何を言ってるんだ？
82: 11/12(火)19:28 ID:805GmX+P(1) AAS
旧海軍なら戦艦が爆沈していたな
83: 11/12(火)22:27 ID:s91iYHbD(1) AAS
モスクワ、人命損失ゼロ
うくしま、人命損失1人
ダメコンは自衛隊の完敗したな
84(1): 11/13(水)01:27 ID:KmrWcBLa(1/5) AAS
エジプトに続いてF-16やF-2やF-15より遥かに空戦能力の高い新型のJ-10Cをイランが視察
西側ゲームチェンジャーと違いF-16の1/4のコストで直ぐ納入が可能
自衛隊のF-2やF-15やF-35と比べて、遥かに多くの装備が搭載可能でより多くのミッションが可能
x.com/zhao_dashuai/status/1856246950523482334
J-10Cを点検するイラン空軍司令官ハミド・ヴァヘディ氏。
中国は、アングロ・シオニストの覇権を打ち破るために、西アジアを徹底的に武装しなければならない。
85: 11/13(水)02:04 ID:RpsMzRPe(1/2) AAS
コスパ良さげだな
86: 11/13(水)08:50 ID:JBaZgJrK(1/2) AAS
昭和支那国物語とか面白そうやなｗ
87: 11/13(水)10:28 ID:teHTgm5I(1/13) AAS
>>84
エジプトが持ってるF-16って80年代に導入開始して改修したブロック40やろ、さすがに更新せざるを得ないやろ。
今のエジプトにF-16Vを買う余裕はないだろうし、ロシアは売る余裕がない、ユーロファイターの中古とかもウクライナ情勢的に無理。
単純に中国しか売ってくれそうなところがないだけかと。
コストについてはWS-10の寿命だと、欧米の基準からすれば退役までにヘタすると10回くらいエンジンを交換すり必要があるわけで。
88(1): 11/13(水)10:38 ID:ArHH0w5P(1/3) AAS
WS10の寿命は既に描き前されてるので
西側はの方が既にエンジン交換のコストも含めて完全に負けてる
射程400kmの対空ミサイルも積めるので西側戦闘機はまず敵わない
89(1): 11/13(水)10:47 ID:3QZBMg3E(1) AAS
エンジン問題はF-35の方が深刻やね
現行エンジンは発電能力足りないし、新エンジンはすったもんだだし
90(1): 11/13(水)10:58 ID:teHTgm5I(2/13) AAS
>>88
今のWS-10の寿命って900時間〜1500時間くらいやろ。しかもタフコンディションではほぼ使ってない状態で。
中国のサイトで米国のエンジンは6000時間〜12000時間はあるって悲観してるのに何言ってるんだ？
逆に、80年代に導入開始したF-16の更新が今なら相当コスパ良いだろ。
輸出されたJ-10の運用なんてまだ10年もないから評価はこれからだし、中国内でまともに配備のされたJ-10Ｂですら20年たってない。
あと、長射程空対空ミサイルは発射母機のみのレーダーでの撃墜戦果はほぼ無いからな。なんかドやってるがまともに使えると思わん方がいいぞ。
91: 11/13(水)10:58 ID:YelzsQZc(1/4) AAS
WS10自体も既に次々と新世代に更新されて寿命も推力も大幅に上がってるので
推力でもF-16もF-2も既に全然敵わない
数世代前に寿命問題を克服してから推力アップにシフトしている
まだまだこれからもエンジン推力は上がるので更に差が開く
92(2): 11/13(水)11:02 ID:ArHH0w5P(2/3) AAS
>>90
それはネトウヨの妄想と日本語wikiの世界だけの話だな
中国はA320の生産工場持ってるので、既に西側のエンジン技術を習得済みで
既にエンジン寿命は西側以上まで改善済み
最近輸出がユ増えてるのは寧ろエンジン寿命問題が無くなったからと言える
93: 11/13(水)11:03 ID:teHTgm5I(3/13) AAS
>>89
別に、ブロック3でも十分な性能あるけどな。
整備は他国に投げはじめたし、新型エンジンは日本を入れれば解決は出来るだろ。
ブラックボックス化するなら仕方ないけど。
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