護衛艦総合スレ Part.215 (545レス)
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87: 11/13(水)10:28 ID:teHTgm5I(1/13) AAS
>>84
エジプトが持ってるF-16って80年代に導入開始して改修したブロック40やろ、さすがに更新せざるを得ないやろ。
今のエジプトにF-16Vを買う余裕はないだろうし、ロシアは売る余裕がない、ユーロファイターの中古とかもウクライナ情勢的に無理。
単純に中国しか売ってくれそうなところがないだけかと。
コストについてはWS-10の寿命だと、欧米の基準からすれば退役までにヘタすると10回くらいエンジンを交換すり必要があるわけで。
90
(1): 11/13(水)10:58 ID:teHTgm5I(2/13) AAS
>>88
今のWS-10の寿命って900時間〜1500時間くらいやろ。しかもタフコンディションではほぼ使ってない状態で。
中国のサイトで米国のエンジンは6000時間〜12000時間はあるって悲観してるのに何言ってるんだ?
逆に、80年代に導入開始したF-16の更新が今なら相当コスパ良いだろ。
輸出されたJ-10の運用なんてまだ10年もないから評価はこれからだし、中国内でまともに配備のされたJ-10Bですら20年たってない。
あと、長射程空対空ミサイルは発射母機のみのレーダーでの撃墜戦果はほぼ無いからな。なんかドやってるがまともに使えると思わん方がいいぞ。
93: 11/13(水)11:03 ID:teHTgm5I(3/13) AAS
>>89
別に、ブロック3でも十分な性能あるけどな。
整備は他国に投げはじめたし、新型エンジンは日本を入れれば解決は出来るだろ。
ブラックボックス化するなら仕方ないけど。
97: 11/13(水)11:09 ID:teHTgm5I(4/13) AAS
>>92
え?ウクライナからの技術って西側認定なん?どっちにしてもWS-10が元々アメリカの技術だしな。
てか、技術的に問題ないならなんでロシアからエンジン売却を断られることがちょくちょくあるんだ?
101: 11/13(水)11:14 ID:teHTgm5I(5/13) AAS
>>96
エンジンの組み立ては中国でやってないぞ。
あと、C-919のエンジンも旧式のを名前変えて買ってたろ確か。
106
(1): 11/13(水)11:24 ID:teHTgm5I(6/13) AAS
>>105
音速で飛ぶ民生ジェットなんて無いだろ(;´・ω・)
109
(1): 11/13(水)11:33 ID:teHTgm5I(7/13) AAS
>>108
前はC-919がーって言ってたんだが、実際飛ばしたらとんでもなく航続距離が無くてな。
LEAP-1Cだけ技術グレードが低いの分かって320neoに乗り換えたんやろ。
112
(1): 11/13(水)11:36 ID:teHTgm5I(8/13) AAS
ところで、なんでJ-20じゃなくてJ10Cなんだろうな?
一応、J-20って200機くらいは生産されてるみたいなんだが?
115: 11/13(水)11:45 ID:teHTgm5I(9/13) AAS
>>113
あれ?どっちも成都じゃなかったけ?
116: 11/13(水)11:48 ID:teHTgm5I(10/13) AAS
>>114
これ、ギャグで言ってるのか?
高バイパスターボファンにアフターバーナーなんて付けたら一段目のタービンが即折れるぞ。
コアの転用にしたって一段目の高温に対応できるようには設計されてないぞ。
119: 11/13(水)12:16 ID:teHTgm5I(11/13) AAS
>>117
監視というか、メンテの関係で管理されてるやろしな。
メンテは欧米がやるわけだし、分解されてもいいような技術しか使ってないやろ。
逆にあんまり知られてないけどP-1が使ってるF7とXF5はコアが共通だったはずなんでやろと思えば戦闘機に載せれる。
というか、F-2開発の時点でIHIは国産エンジンでいけると言ってたらしいけど、国が信用しなかった。
125: 11/13(水)19:02 ID:teHTgm5I(12/13) AAS
>>123
え?F-16Vとかは機体の寿命は12000時間くらいなんでエンジンとほぼ変わらんか若干エンジンのが短いけど?
構造体の技術がないことを相手が過剰だとか言い出したら末期だぞ。
だいたい、Mig21とか恐ろしく長寿命じゃんその恩恵を一番受けてた東側の国がそれ言うのか(;´・ω・)
132: 11/13(水)22:25 ID:teHTgm5I(13/13) AAS
>>129
ASEV建造決定くらいからマジで荒れまくり(*'▽')
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