【GCAP・XF9】F-3を語るスレ280【日本主導】 (611ﾚｽ)
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14: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5701-n6BH) 11/17(日)16:43:31.90 ID:O3H5Kn7h0(2/3) AAS
ミリタリー推力で13?以上出たら凄いな
次期戦闘機で重視されてるのはミリタリー推力の方だと思う
航続性能と速度性能を両立させるにはミリタリー推力の大きさが鍵となる

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66(1): 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 232c-S4XT) 11/18(月)15:27:04.90 ID:n1R77IdR0(7/10) AAS
とりあえず現時点ではドイツ、スペインが参加することはない
特にドイツは設計がしたいのだからGCAPはニーズが合わない
FCASが頓挫した場合にライセンス生産を応相談

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152: 警備員[Lv.4] (ﾜｯﾁｮｲ 1739-S4XT) 11/21(木)07:03:38.90 ID:E1Gbt2sH0(1/5) AAS
イギリスは技術より予算の問題

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329: 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-p/Gb) 11/25(月)02:45:16.90 ID:G6dSmdOs0(1) AAS
既に地上試験を終えた試作エンジンがXF9-1以外にあるんか？

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456: 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-ONE4) 11/28(木)10:28:41.90 ID:uZvzPmRR0(3/5) AAS
協同開発国である英国はF-35開発参加国では？

まあエンジンベイに適合しないとダメだけど、今からF-35のエンジンベイにも適合する様に作っておけば
将来、F-35　3000機のバックアップエンジンの座も狙えるかもって野心的な話になるけど

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