[過去ﾛｸﾞ] 【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート51 (1001ﾚｽ)
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525: 2011/11/16(水)02:05 ID:jCtjrNwB0(1) AAS
エンツォ・フェラーリや本田宗一郎の手紙とか羨ましすぎる
526: 2011/11/16(水)04:44 ID:KicbQib00(1) AAS
房総沖の大地震が話題になってるが
収まりかけてる原子炉メルトダウンしてフェラーリは捨てて逃げることにならんだろうな
527: 2011/11/16(水)08:12 ID:jmHp1BqN0(1/3) AAS
極力乗って避難するほうがいいな
528: 2011/11/16(水)08:28 ID:FCmrPpFn0(1/3) AAS
ガス欠で放棄
529: 2011/11/16(水)08:29 ID:FCmrPpFn0(2/3) AAS
>>512
自転車？
530: 2011/11/16(水)09:39 ID:iF7f4rNc0(1) AAS
エンツォはフェラーリの歴史の中でも特別なモデル。
ゆくゆくは10億円を超えるのは確実だから、投資用として
円高の今、世界中からかき集めて複数所有するのが吉だよ！
531: 2011/11/16(水)09:51 ID:jmHp1BqN0(2/3) AAS
台数はエンチョ＞５０＞２８８だから２８８を集めるのが得
532: 2011/11/16(水)10:51 ID:jmHp1BqN0(3/3) AAS
言ってるそばからまた１台減った
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.gtspirit.com
533: 2011/11/16(水)19:18 ID:2gCDhSP40(1) AAS
これくらいだと何とか修理できないのかな。
534: 2011/11/16(水)20:56 ID:Xf6LvzFj0(1) AAS
フロアまで逝ってるから絶対無理
ただし部品代として800万〜1000万ぐらいで売れそう
エンジン 400万円
リアカウル 150万円
シート 35万円×2
リアホイール 50万円
その他 200万円ぐらい
535: 2011/11/16(水)21:15 ID:FCmrPpFn0(3/3) AAS
勿体無いねぇ〜。
536(1): 2011/11/16(水)23:36 ID:5Cnn+glT0(1) AAS
458スパイダーはオープンにしたら
エンジンの上に二重に板が重なるので
放熱は問題ないかとカーグラで懸念されてたな
537: 2011/11/17(木)08:46 ID:vbyZ5VBTO携(1) AAS
スパイダーも火災かよ。
トップギアで458イタリヤが燃えてるＴシャツ着ててわろた。
トップギアは国営放送なのによくやるわ。
バブルの頃の日本のテレビみたい。
538(1): 2011/11/17(木)10:52 ID:tsM/ynat0(1/2) AAS
>>536
それは俺も思ってた。
そもそも458はリアガラスの両端にスリットが無いので、
モデナのように熱対策に問題があるのではないかと以前から危惧してた。
デザイン重視の車だからトラブルにならなきゃいいが。
539: 2011/11/17(木)11:09 ID:jryTWqgc0(1/2) AAS
大手メーカーならともかくフェラーリの場合は本当にそのへん軽視してそうで怖いよなあ
実際458もじゃんじゃん燃えて速攻リコールになってたし
540(2): 2011/11/17(木)12:05 ID:b1ZO6ZLU0(1) AAS
>>538
458の実物見た事有ります！？
リアガラスの両端は穴開きまくりだが。。。
真夏の渋滞でも水温計は安定してるよ♪
おかげで洗車時に水が入りまくり。。。
541(1): 2011/11/17(木)15:56 ID:R0bd1iFd0(1) AAS
ラジエターが前に戻ってからのミッドシップのエンジンルーム熱対策は
だいじょうぶなんでは。
458のリコールだって、ホイールハウスの接着剤の材質の問題だし。
542(1): 2011/11/17(木)17:12 ID:+wDHGO7B0(1/2) AAS
みなさんは、正規ディーラー車を購入されていると思いますが、
左ハンドル車を買われましたか？右ハンドル車を買われましたか？
確かにリセールの関係や構造上の関係から左ハンドル車を選ぶ方が多いと思いますが、
近年は、正規ディーラーにて右ハンドルのフェラーリを購入される方が増えてるみたいで。
アストンマーチンやジャガーのような英国車をわざわざ左ハンドルで購入するのは逆に
かっこ悪いと思いますが、
そういう観点からも、やはりフェラーリは左ハンドルで購入するべきでしょうかね。
国内において、左ハンドルのデメリットは少なからずあると思いますが、
フェラーリを購入されるくらいの収入のある方は、複数、車を所有されてるでしょうから、
メイン車（買物や通勤、遠出など）は右ハンドル車もお持ちとは思います。
省3
543(1): 2011/11/17(木)17:23 ID:tNlNDNT90(1) AAS
右ハンMTの360モデナを短期間乗っていましたが、
ペダルのオフセットが酷くて乗れたものではなかったです。
普通のブレーキの位置にアクセル、
クラッチの位置にブレーキ、
フットレストの位置にクラッチのペダルがありました。
右ハンの612スカリエッティや599のドライビングポジションは普通でした。
544(1): 2011/11/17(木)17:38 ID:jryTWqgc0(2/2) AAS
>>542
カリフォルニアとかのFRフェラーリなら右でもペダルオフセットはそれほどひどくない(と思われる）けど
458は左にしておいたほうが無難だろうね
あとリセールは左のほうが圧倒的に高いよ
アストンやジャガーは右が正しいという人もいるけれど、
あの辺の英国車も左メインで設計されているから、左ハン慣れしているのなら左で買ってもまあ問題ないかと
昔マンセルが右ハンのテスタロッサに乗ってたけど、足元とかさぞや窮屈だっただろうなあ
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