[過去ﾛｸﾞ] SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 48▼FORESTER©2ch.net (1001ﾚｽ)
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624(2): 2015/01/16(金)10:55 ID:jUs9m0Wt0(5/9) AAS
>>623
他人を中傷する捨て台詞を残すだけなら、
掲示板に書き込む必要はないと思うよ。
625(1): 2015/01/16(金)10:55 ID:yeoZ7o7t0(1/3) AAS
ワイパーについて質問です。
レバーにmist-off-auto-lo-hiって書いてありますが、offの状態からだとレバーを三段階押し下げることができるということですか？私の場合二段階しか押し下げれないのですが。
626(1): 2015/01/16(金)11:00 ID:yeoZ7o7t0(2/3) AAS
すいません、解決しました
627(1): 2015/01/16(金)11:01 ID:RE/iox760(4/8) AAS
>>624
だからお前の馬鹿過ぎる独自理論も書き込む必要無いんだよ
チラシの裏にでも書いて壁に向かって力説しとけ
ぼくのかんがえたさいきょうのふぉれすたーとか要らない
628(1): 2015/01/16(金)11:06 ID:jUs9m0Wt0(6/9) AAS
>>627
せっかくのフォレスタースレなのだから、
フォレスターの話しればいいのに。
フォレスターの話しようよ。
629(1): 2015/01/16(金)11:12 ID:j181UlLv0(2/2) AAS
>>625-626
こういう書き込み方はよくない。自己解決したならその内容を書くべき。
なんだったのかとても気になる。このままでは今夜眠れないじゃないか。
630: 2015/01/16(金)11:45 ID:PowmxaDe0(2/2) AAS
>>624
(ガバガバ理論も書かなくて)いいです
631: 2015/01/16(金)11:55 ID:RE/iox760(5/8) AAS
>>628
わかったわかった
まず免許取ってこい
632(1): 2015/01/16(金)12:16 ID:eG2XUENo0(1) AAS
お前らいい加減大型2種取ろうぜ
633: 2015/01/16(金)12:26 ID:9BNePhlg0(1) AAS
>>632
スレ違うぞ
634: 2015/01/16(金)12:41 ID:1El9CWO+0(1) AAS
インプレッサ1.6i5MTオーナーマリオ高野が解説する
スバル・フォレスター（SJ5）2.0i-L 6MT 試乗動画
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
635(2): 2015/01/16(金)12:48 ID:AUAxmrAp0(1/2) AAS
>>621
考えとしては面白いと思うけど
現状はIとSの違いって、回転数を常時低めに保つか、常時ちょっと高めに保つかの違いでしょ。
つまり停止状態からの発進時、加速時、定速走行時の微妙な加減速、エンジンブレーキ、
これら全てにおいてIとSとではかなり違う挙動をする。
同じアクセルワークをしても車の挙動が全然違うのだから、これらを自動で切り替えられちゃうと、運転者はちょっとビックリしちゃうと思うね。
だから運転者が「意識的に」これら2パターンを切り替えるのは意味があることだと思う。
636: 2015/01/16(金)12:59 ID:Ritnr4ss0(1) AAS
じゃぁI、S、S#に加えてAモードでもどうでしょうね
637(1): 2015/01/16(金)13:05 ID:R1uvU32b0(1) AAS
くそー！
購入資金キャンペーンに外れた！
638(1): 2015/01/16(金)13:07 ID:AUAxmrAp0(2/2) AAS
アクセルワークと車の挙動の関係が変化するのであれば、少なくとも運転者にそれを知らせるべきだろうね。
そしてたとえ知らさせてくれるとしても、それを勝手に切り替えられることに不快感を感じる人が大多数だと思う。
639: 2015/01/16(金)13:08 ID:jUs9m0Wt0(7/9) AAS
>>635
IとSの違いは、
ペダルストロークセンサとスロットルセンサの協調特性（開度）
シフトスケジュール、ロックアップスケジュールとコンバータゲイン
燃料補正、点火時期補正、AVCSマップ、過給圧ソレノイドゲインとPID
AFフィードバックゲイン（介入閾値）
最低限これだけは変えているはず。ていうか変えて協調させないとスムーズに走らない。
で、現状のSIスイッチはその「商品性」を際立たせるために
運転者が切り替えた際のモードの変化を大きく、ハッキリ分かるように特徴付けているので、
将来的に自動モード選択させるとなれば変化の谷間をやんわりと、長く、なだらかに変えていって、
省3
640: 2015/01/16(金)13:10 ID:RE/iox760(6/8) AAS
>>635
IとSの差もNAとXTでかなり違うしね
到達点を同じにみてもIはワンテンポ置いて、Sはダイレクトにって感じだし
任意で変えられるからこそ活きてくるものだと思うわ
641: 2015/01/16(金)13:11 ID:RE/iox760(7/8) AAS
>（妄想だよ）
ホント気持ち悪いから死んで
642: 2015/01/16(金)13:14 ID:jUs9m0Wt0(8/9) AAS
>>638
出来ることの実現と、
ユーザーの嗜好との兼ね合いは難しいもんなぁ。
643(1): 2015/01/16(金)13:17 ID:WIom9p8m0(1) AAS
>>637
お前いったい一ヶ月に何台のスバル車が登録されてると思ってるんだ。
そんなもの当たるわけないだろ。
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