[過去ﾛｸﾞ] SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 48▼FORESTER©2ch.net (1001ﾚｽ)
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635(2): 2015/01/16(金)12:48 ID:AUAxmrAp0(1/2) AAS
>>621
考えとしては面白いと思うけど
現状はIとSの違いって、回転数を常時低めに保つか、常時ちょっと高めに保つかの違いでしょ。
つまり停止状態からの発進時、加速時、定速走行時の微妙な加減速、エンジンブレーキ、
これら全てにおいてIとSとではかなり違う挙動をする。
同じアクセルワークをしても車の挙動が全然違うのだから、これらを自動で切り替えられちゃうと、運転者はちょっとビックリしちゃうと思うね。
だから運転者が「意識的に」これら2パターンを切り替えるのは意味があることだと思う。
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