[過去ﾛｸﾞ] TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part48 (1002ﾚｽ)
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803(2): (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-02Ag) 2023/01/06(金)09:27 ID:+R1THuR4a(3/8) AAS
>>801
>>802の通り何らかの原因でフロントのトラクションが
完全に抜けると直結4WDでは0:100になる
そもそも50:50というのは等配分センターデフ4WDで
センターデフがフリーの場合
そのセンターデフをロックした状態が直結4WD
直結4WDと50:50とは全く違う状態
804: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-Rbm4) 2023/01/06(金)09:33 ID:AjQgZMsda(2/2) AAS
>>803
そんなん知らんわ
GR-Fourのハナシで頼むわ
805: (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-+4eK) 2023/01/06(金)09:48 ID:SITeHV10r(1) AAS
四駆の方式を語る人の中には丁寧に説明できる人もいるんやな。全員クズ野郎かと思ってたわ。
806: (ｽｯﾌﾟ Sdba-T60v) 2023/01/06(金)10:26 ID:kLes93MJd(2/2) AAS
>>803
で知らんとか言われたらどうしようもないなw
807: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-FdrZ) 2023/01/06(金)10:51 ID:/xyGslVya(1) AAS
タイヤが4つ回れば十分四駆だよ
808(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5abd-An2U) 2023/01/06(金)11:13 ID:E+pKM/N40(1) AAS
9.5j＋45に255/35r18を入れる予定なんですが車高調入れると干渉するそうですがスペーサで逃せば良いんですか？
30mm落とすならどれ位ならフェンダーに収まるんでしょうか？
809: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-Rbm4) 2023/01/06(金)11:25 ID:MFUqmjRJa(1) AAS
もうみんカラにもTwitterにもいくらでもマッチングデータあるやん…
810: (ﾜｯﾁｮｲW 4e7c-Fday) 2023/01/06(金)12:22 ID:a8Ab5aBj0(1/3) AAS
タイヤの銘柄も影響有るから気をつけろ
ネオバはショルダー角いから当たる時もある
811(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6354-OyBn) 2023/01/06(金)12:28 ID:o+M1u+eO0(1) AAS
ネオバすげーよな肩パッド入れてるみたいな角になっとる
812: (ﾜｯﾁｮｲW 4e7c-Fday) 2023/01/06(金)12:40 ID:a8Ab5aBj0(2/3) AAS
>>811
そのせいで前の車で265-35諦めて245-40にした
フェンダーフニャフニャになるからツメ折りしたくなくてな
813(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-+a1n) 2023/01/06(金)12:45 ID:luOCY2vBd(1) AAS
ポテンザの方がええんか
814: (ﾜｯﾁｮｲW 4e7c-Fday) 2023/01/06(金)12:47 ID:a8Ab5aBj0(3/3) AAS
>>813
腕に自信あるならポテンザ
俺は自信ないからずっとネオバ
815: (ﾜｯﾁｮｲW 8abd-A544) 2023/01/06(金)12:53 ID:KZ7O3hy10(1) AAS
>>808
TC-4でそのサイズだけどAD09はスペーサーなしで収まってる
ショップの人は、A052なら3ミリくらいスペーサーが必要だろうって言ってた
816(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-Rbm4) 2023/01/06(金)12:56 ID:ByhN1CTda(1/3) AAS
ポテンザとネオバってもう競合しなくね？
12Dの相手は052だし
817: (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-02Ag) 2023/01/06(金)13:22 ID:+R1THuR4a(4/8) AAS
>>816
ポテンザRE-71RSでしょ
818(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-Rbm4) 2023/01/06(金)13:30 ID:ByhN1CTda(2/3) AAS
あー71RSとかあったなシバのTW200でまったく変わらないタイムが出るからすっかり頭のラインナップから消してたわ
819(1): (ﾍﾞｰｲﾓ MM06-RSN+) 2023/01/06(金)14:45 ID:1SliMTQLM(1) AAS
>>800
BMWやMINIの4WDの駆動力の配分の説明において、前輪が完全に空転している時に0:100になるので、トランスファーの設定に関わらず、直結する状態では100:0から0:100まで変化すると言う説明ができる。
等速トランスファーの話題では、GR-Fourの制御にどう言う影響が出るかと言う話で、前輪が完全に空転するような状況ではなく、それぞれのタイヤに一定のトルクがかかっている状態を前提にしている。
エンジンの出力をトランスファーを通して、パワーアウトレットから出力するGR-Fourの場合、4輪が設置している状態では、等速だとエンジンから得られたトルクのうち最大50%しか後輪に配分できない。
次に前後のタイヤが路面の状況で変化する場合は、トルク配分を前後で振り分ける際にGR-FourではECUで先読み制御+フェードバック制御を同時に行うが、配分率に関しては元のマップで決めた前後トルク配分の中で制御するようにしている。 トラックモードだけは、この制御をタイムが安定して出せる設定になっているという事。
省1
820: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-An2U) 2023/01/06(金)14:53 ID:/2PS0zr/a(1) AAS
>>816
ありがとうございます、適当なスペーサ挟んで測ってみます。
821: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-WDZy) 2023/01/06(金)15:10 ID:QlN/eD7Rd(1) AAS
RS乗りの俺はレグノを検討してるけど、純正タイヤよりいいのかな？
822(1): (ﾜｯﾁｮｲW 4e28-N1EM) 2023/01/06(金)15:56 ID:qQnspBgw0(1) AAS
フォロワーのウイング手放したいツイートが必死過ぎてウザイからミュートにしたわ
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