[過去ﾛｸﾞ] TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part48 (1002ﾚｽ)
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819(1): (ﾍﾞｰｲﾓ MM06-RSN+) 2023/01/06(金)14:45 ID:1SliMTQLM(1) AAS
>>800
BMWやMINIの4WDの駆動力の配分の説明において、前輪が完全に空転している時に0:100になるので、トランスファーの設定に関わらず、直結する状態では100:0から0:100まで変化すると言う説明ができる。
等速トランスファーの話題では、GR-Fourの制御にどう言う影響が出るかと言う話で、前輪が完全に空転するような状況ではなく、それぞれのタイヤに一定のトルクがかかっている状態を前提にしている。
エンジンの出力をトランスファーを通して、パワーアウトレットから出力するGR-Fourの場合、4輪が設置している状態では、等速だとエンジンから得られたトルクのうち最大50%しか後輪に配分できない。
次に前後のタイヤが路面の状況で変化する場合は、トルク配分を前後で振り分ける際にGR-FourではECUで先読み制御+フェードバック制御を同時に行うが、配分率に関しては元のマップで決めた前後トルク配分の中で制御するようにしている。 トラックモードだけは、この制御をタイムが安定して出せる設定になっているという事。
省1
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