[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】マツダ総合スレvol.238【美しく散る】 (1002ﾚｽ)
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385(1): 2024/11/14(木)08:45 ID:+75etiAh0(1) AAS
>>280
>ノッキングを意図的に狙って起こしてエネルギーとして利用してるエンジンって他にあるのかね。
論文レベルなら2000年代からSACI、
Spark Assisted Compression Ignitionというのが大学や他社にあるよ
というかそれを商標登録したのがSPCCIだね
その数年前「他社はHCCI諦めたm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」してたのに
//s.response.jp/article/2014/01/17/215198.html
SPCCIは筒内圧を見れたら他のエンジンでも可能というか、他のエンジンが先にやれてんだよね
商業化はコストに見合う価値が出せるかが重要になる
そしてXのコスパがどうかは言わずもがな
386(2): 2024/11/14(木)10:01 ID:zMAmgsIM0(1/4) AAS
カミさんに煽られてわざわざ市外の黒マツダに試乗商談に行ってきたんだけど、明らかにハリボテだよ
確かに内装とか頑張ってるとは思うけど、見せ方と演出が上手いだけ、中身はすっからかん
技術的には到底トヨタ日産スバルの足元にもない
ちなみにカミさんはもうウットリしちゃってイキそうになってたw
黒マツダの店内にいると思わずカミさんをワイフって呼んじゃいそうな勘違いに襲われるw
今のマツダの商売ってそうゆうことなんだろうな
387: 2024/11/14(木)10:12 ID:Y/ZIH9870(1) AAS
良いスーツを着た田舎者っていう感じだな
388(2): 2024/11/14(木)10:25 ID:0EkPf9y20(1/2) AAS
>>385
ノッキングと自着火とは分けて考えないと駄目だろ
ノッキングなら衝撃波出てないと
389: 2024/11/14(木)10:41 ID:ijYMAPcd0(1/5) AAS
>>386
研ナオコの歌で、かもめはかもめってのがあってな
どんなに頑張っても孔雀にはなれんのだよ
390(1): 2024/11/14(木)10:46 ID:yANtbnAA0(1) AAS
さすがに日産よりは上だよ
391(1): 2024/11/14(木)10:47 ID:IavOGbRw0(1/3) AAS
>>388
スカイXもキンキン音出てるよ
衝撃波なんて言ってるけど、音速で広がる圧力波がシリンダやピストンに達した時に発する音で、それはSPCCIでもスパークノックでも全く同じ
392: 2024/11/14(木)10:48 ID:sf5OARhK0(1) AAS
次期CX-5ってディーゼルなくなりそうじゃない？
グレード削減するって明言してるし、他の車種もマイナーチェンジで徐々にディーゼル消滅させてるみたいだし
ディーゼル欲しけりゃ6080買えよと
393(3): 2024/11/14(木)11:04 ID:ijYMAPcd0(2/5) AAS
>>390
どんだけ頑張ってもマツダじゃGTRは造れんよ
394: 2024/11/14(木)11:08 ID:pVK8TW470(1) AAS
>>393
普通の乗用車を何でも3気筒にされるぐらいならGTR無くても困らんだろ
395: 2024/11/14(木)11:11 ID:ZumJ61xy0(1/3) AAS
>>386
自分はトヨタからマツダに乗り換えたけど、ホントに見た目最優先な車だと思うよ
だから最初は所有感を満たしてくれるけど、少し飽きてくると「見た目だけだな」って気持ちが出てくる
購入後まる2年でそんな感じw
396(1): 2024/11/14(木)11:17 ID:ul8IoIQV0(1) AAS
オートマ乗りかな
397: 2024/11/14(木)11:25 ID:zMAmgsIM0(2/4) AAS
座った時の満足度とか優越感のようなものはすごく感じた
バーガンデーとかいう赤系の内装で、カミさんがほぼイッたのも納得w
ただ３０分程度試乗しただけでもパワーに不満を感じる。エンジンの車内の響かせ方が上手いのか、加速してる雰囲気はでるんだけど、実際はあまりGを感じてない。やっぱり演出が上手いだけなんだと思う
あと自慢のGVCってあれ、足を固くして誤魔化してるような気がするんだよね
398: 2024/11/14(木)11:27 ID:zMAmgsIM0(3/4) AAS
あ、イッたのはカミさんじゃなくてワイフですw
399: 2024/11/14(木)11:31 ID:9gisbjva0(1) AAS
ロードスターでSTIみたいなコンプリートカー商法するみたいだけど果たして売り切れるかな
400(2): 2024/11/14(木)12:18 ID:9avzbAK40(1/2) AAS
「見た目に全振りしました」ってメーカーがあっても別に良いと思うんだよね。
「普及帯の価格でデザインに拘って内装の質(感)も出しました」
「走りは察して下さい」てね。
でもエンジンもサスペンションも予防安全も全て先進であるかのように振る舞うから叩かれる。
401(1): 2024/11/14(木)12:28 ID:ijYMAPcd0(3/5) AAS
>>400
同意
高級感の演出については成功してるのは事実
性能面を、走る喜びとか感性とか人馬一体とかっていう官能的な言葉で見繕ってるのがアレなんだよ
オーナーがそれを長々と語り出すから更にキモいんよ
402: 2024/11/14(木)12:34 ID:IavOGbRw0(2/3) AAS
>>393
箱スカGT-Rの50連勝を阻んだのはサバンナRX-3だっけ？
今は見る影もないけど、日産にもマツダにも栄光の時代があった
403(1): 2024/11/14(木)12:39 ID:bvZCAslG0(1) AAS
交差点を曲がるだけでも楽しい
ガソリン車なのにeGVC+の挙動を感じる
黒マツダに来店しただけでイキそうになる ← NEW!
404: 2024/11/14(木)12:44 ID:9avzbAK40(2/2) AAS
ルマン優勝、RX7、初代ロードスター
過去の栄光(亡霊)に取り憑かれて今のマツダの実情とかけ離れた宣伝になっている。
もう走りのイメージは諦めて「見た目重視で中身はコスト優先な作りです」「でも普通に動く(アクセルを踏めば動き出す)から我慢してね」
と認めた方が好感がもてる。
そういう車にもちゃんと需要があるし、ライト層はそちらの方が買いやすい。
走りが〜とかめんどくさいと思われる。
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