【MAZDA】マツダ総合スレvol.238【美しく散る】 (650ﾚｽ)
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624: 11/22(金)14:55 ID:j83TK1S/0(1) AAS
アイコニックSPはよ
出たら買うから
625: 11/23(土)08:57 ID:rAOsYCyg0(1) AAS
クソマツダウゼーわ
真横から車線変更しようとした分際でクラクション鳴らしたらクソ煽ってきてムカつくわ
拡声器でマツダはゴミしか乗ってねーな運転辞めろ下手糞と追い払ったわ
反撃されるとクソ弱いよな
イキってる雑魚、
ジード様みたいだなマツダw
626: 11/23(土)08:59 ID:3aMOCpBc0(1) AAS
拡声器積んでるのか・・・
もしくは屋根に固定してる奴なのかもな。
627: 11/23(土)09:06 ID:Cy6Ue1l/0(1) AAS
>>388
マツダ技報見たことないのか
ノッキングは自着火だって何箇所も書いてるぞ
628: 11/23(土)10:14 ID:m8Ws34Ih0(1) AAS
あらあら、荒らしさんが煽ってますね
629: 警備員[Lv.1][新芽] 11/23(土)12:10 ID:kY6R7AYa0(1) AAS
マツダ自身が既に見切りを付けててSKY-Zでは無くなるSKY-XのA/Fリーンのネタで揉めるてるの草
やっぱりマツダ信者はクルマ音痴、メカ音痴、技術音痴だな
630(1): 11/23(土)14:36 ID:dzRdMr5O0(1/2) AAS
内燃機関の理論熱効率は圧縮比と比熱比で決まる
と言う事を知ってれば、マツダの主張するG/Fリーンバーンが愚の骨頂だと言う事はすぐに解るんだけどな
マツダ以外のまともなメーカが目指してるのは比熱比の大きなA/Fリーンバーン
混合気が薄いから失火し易いのと、酸素と窒素の比率が多いから大量のNOxが発生する
直噴成層燃焼によるPM発生も無視できない
そんな各メーカが対策に苦労してる点をすっ飛ばして、大量EGRでラムダワン・スーパーリーンバーンなどと言ってるマツダはアホですか？
631(2): 11/23(土)15:05 ID:2779VBmj0(1) AAS
ここでマツダのことゴタゴタ言ってるのは、
何をやってるかマツダからちゃんとアナウンスがあったわけではないのに
自分の知ってる常識と違うからって文句付けてるだけだよな
映画とかで敵側のインチキ博士と同じような感じ
632: 11/23(土)15:15 ID:tJoYtC8P0(1) AAS
世界の常識がマツダから孤立しているw
633: 11/23(土)17:15 ID:s4bErApg0(1) AAS
>>631
インチキ博士に近いのは、GVCが作動していない領域で効果がある！体感できる！と言い張るツダヲタじゃありませんかね？
634: 警備員[Lv.1][新芽] 11/23(土)18:48 ID:WTWKIope0(1) AAS
>>631
ゴタゴタ言ってるのではなくて。
ちゃんと技術を理解してるから、マツダが間違ってる所を指摘してきているだけ
貴方含めてマツダ信者は根拠なくマツダの主張を信じ過ぎ
マツダは日本メーカーのハズなの技術関連はウソやデタラメが大杉だから。
早くこのスレで指摘されている真実がマツダを盲信してるマツダ信者に届くといいね。
635(2): ハンター[Lv.49][苗] 11/23(土)19:00 ID:1u7sQPAx0(1/2) AAS
>>630
ほう、貴様はまだどこのメディアも詳報しておないラムダワン燃焼の中身や理論を知っているのか。
636(1): 11/23(土)19:05 ID:dzRdMr5O0(2/2) AAS
>>635
λ=1のストイキなのにスーパーリーンバーンなどとアホな事ほざいてる時点で明らか
637: 11/23(土)20:22 ID:FeI10gqH0(1) AAS
誰も引っ掛からないw
638(1): 警備員[Lv.1][新芽] 11/23(土)20:59 ID:DWZHXPRH0(1) AAS
>>635
ラムダワン→λ＝1でスーパーリーンバーンとかマツダが書いてる時点でマツダの頭がオカシイと気づかないとね
コレが表に出て来ると言うことはマツダ内部の体制が崩壊してると予想できる
素人でも5秒で分かる誤り若しくは誤解を受ける表現を広報するとか止める人間が居ないって事だから。
昔やったSKY-Dの性能曲線捏造からマツダの体質は1mmも変わってない
639(1): ハンター[Lv.49][苗] 11/23(土)21:05 ID:1u7sQPAx0(2/2) AAS
>>636
>>638
ただの推測（邪推）か。
違ってたら目でピーナッツ嚙んで貰おう。
640: 11/23(土)21:10 ID:wOk6Yq1E0(1) AAS
後始末な自作自演でした。
641: 11/23(土)21:35 ID:q3jOl81l0(1) AAS
意味を理解してない奴程偉そうだな>>639
SKY-Zの技術的大枠と予想は
①SKY-Xで実施に金食うばかりでメリットが出なかったスパークノック(A/Fリーン)を止める
②コストのさほど掛からないストイキ大量EGR(G/Fリーン)を焼きなおして使う
③ストイキ大量EGR(G/Fリーン)では本来向上しない比熱比を、ピストンへの断熱加工で向上させる(予定)
④ピストンへの断熱コーティングが原因でピストンバラバラリコールが発生(予想)
省2
642: 11/24(日)09:22 ID:Ksfej2Y00(1) AAS
スカイXは、HCCIもスーパーリーンバーンも失敗して、プラグとスーチャとモーター付けて、ついでにハイオク仕様という詐欺エンジンだからな
良心のあるメーカなら市販車に搭載したりしない
そんな失敗エンジンの後継がラムダワン・スーパーリーンバーンのスカイZなの？
643: 11/24(日)10:41 ID:C5LPwqwR0(1) AAS
ツマラン予想想像？今日貴方の暇潰しでさ
リストラで落ちぶれた人生っぽい今日１日
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