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832: 05/30(木)00:02 ID:??? AAS
>>513
保釈後どうなった？？
833(1): 05/30(木)00:03 ID:??? AAS
ヒョンデはまだ何がしたいか理解できるからまだ良いとして(良くないけど)
今のキアはなんでそうなったのかマジで分からん
1個前の方がまだ分かりやすいしそっち方面を進化させれば良かったのに
834: 05/30(木)00:05 ID:??? AAS
>>498>>831
2nd Gen Audi A3 2003〜
3rd Gen Audi A4 2004〜
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
8 Gen Honda Civic 2005〜
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
1st Gen Audi Q7 2005〜
2nd Gen Acura(Honda) MDX 2006〜
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
835: 05/30(木)00:06 ID:??? AAS
>>833
デザイナー目線で答えてやる
これは、
特にコンセプトは無いな
ひっくり返しても同じデザインに１個アクセントを加えただけ
836(1): 05/30(木)00:06 ID:??? AAS
良くわかんないけどヒョンデが理解できるってかなりよっぽどなんだなぁと思った
837: 05/30(木)00:08 ID:??? AAS
のりもの大好きってでんちゃみたいなもんなんだろ？
838(1): 05/30(木)00:10 ID:??? AAS
>>505
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
839: 05/30(木)00:11 ID:??? AAS
トヨタのパクリの歴史は史実通りだけど逆にRAV4・ハリアーの爆発的な人気を受けて今や各社こぞってパクってるのもまた史実
840(3): 05/30(木)00:12 ID:??? AAS
トヨタ・FJクルーザー/ランドクルーザー250
◆原点回帰は二度目の正直？
「アキオ・トヨダが我々に与えたミッションはシンプルに『原点回帰』だった」と語った。それをどう解釈するかは、開発陣に委ねられたという。「レトロなデザインはやりたくない。それは意味がないので、ファンクショナリティを第一優先に考えた」
トヨタは日米欧にデザイン拠点を持つので、開発初期段階で各拠点がアイデアを出して競い合った。そのなかでエクステリアについては米国拠点のキャルティの提案が選ばれている。
「キャルティが原点回帰のコンさセプトに相応しい案を出してくれたことが、今回のプロジェクトの最初のターニングポイントになった」と語るのは、Mid-size Vehicle Company・MSデザイン部の園田達也部長。
省14
841(1): 05/30(木)00:20 ID:??? AAS
>>836
まず何事も相手の考えを理解しようとするところから始めるのが肝心だ
理解が深まってきたところで評価を下す(叩く)のが考える葦ってやつよ
嫌いなものを拒絶しヘイトぶち撒け続けるだけなのは単なる葦(子供)
842: 05/30(木)00:21 ID:??? AAS
>>841
大人！
843: 05/30(木)00:23 ID:??? AAS
>>840
トヨタ・クラウンスポーツ
易 路
凝縮感ある造形と今までにない強いスタンスを狙い、エモーショナルなデザインで、スポーティさとプレミアム感の両方が感じられるクラウンにチャレンジしました。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
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844(4): 05/30(木)00:29 ID:??? AAS
「プリウスはカッコ悪い」豊田章男社長インタビュー【前編】
外部ﾘﾝｸ:president.jp
豊田章男
>TNGAの第一弾として重要な
>今回の（4代目）プリウスについても、
>私はずっと言ってますよ、
>『カッコ悪い』って。
>主査の豊島には最後までそう言い続けました。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
845(1): 05/30(木)00:51 ID:??? AAS
>>844
【トヨタ プリウス 新型】デザインで積極的に選ばれるクルマをめざした
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
「3代目プリウスで拡販が図れたことから、4代目プリウスを世に出すときに何をもってユーザーにアピールできるのかを最初に考えた」と話すのは、トヨタ自動車デザイン本部トヨタデザイン部第3デザイン室長の児玉修作さん。
児玉さんは、「技術の進化を前面に押し出した、例えば多機能パソコンや、多機能電化製品などが全盛だった時代から、多機能の技術を内に秘めて、ユーザーが使いたいときにその機能を、直感で操作できるものが世に出てきている」と今の時代を語る。
846: 05/30(木)00:57 ID:??? AAS
頭おかしい奴が急に連投し始めた
病院行っとけｗ
847: 05/30(木)01:07 ID:??? AAS
>>808
なんかすごい頭の悪さを感じる。
848(1): 05/30(木)01:10 ID:??? AAS
>>840
どっかと言うとパジェロの進化版って感じがする。
849(1): 05/30(木)01:11 ID:??? AAS
トヨタ自動車の米国デザインスタジオ「キャルティ」で働くエクステリア（外観）デザイナー、イ・ジョンウ氏
イ氏はトヨタのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ヴェンザ」をデザインした人物。
イ氏がいる「キャルティ」のデザイナー約３０人のうち１０人が韓国出身だ。
０５年まで韓国人デザイナーは１人だった。
イ氏は「韓国出身のデザイナーは仕事を最優先にし、引き受けた仕事を完ぺきに処理するために多くの時間をかける傾向がある」とし「信頼できる、仕事が速いなどの評判が積み重なり、グローバル自動車企業が韓国デザイナーを多く使っている」と伝えた。
トヨタはデザインの側面で最も脅威を感じるブランドに現代・起亜（ヒョンデ・キア）車を選んだ。「トヨタのデザイナーも現代・起亜車のデザインが革新的でトレンディーだと評価し、細かく研究している」
省5
850: 05/30(木)01:12 ID:??? AAS
>>844
歴代プリウスで最悪のデザイン。
851: 05/30(木)01:13 ID:??? AAS
>>848
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