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853: 05/30(木)01:26 ID:??? AAS
ホンダのフィットのエクステリアデザインも韓国人だが不評で爆死
854: 05/30(木)01:28 ID:??? AAS
>>852
地中のケーブルが断線したら復旧まで1年位かかりそうだ
855(1): 05/30(木)01:28 ID:??? AAS
>>849
やっぱチョンて便座とか食にまつわるものが好きなんだな
856(1): 05/30(木)01:33 ID:??? AAS
ホンダ・フィット
【インタビュー】新型「フィット」の5つのグレードについて、デザイン担当の白鍾國氏が語る
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.watch.impress.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:webcg.ismcdn.jp
エクステリアデザインを担当したのはベク・ジョングク（白鍾國）氏。
新型『アコード』の初期開発に参画したのに続き、新型フィットのエクステリアPL＝プロジェクトリーダーに抜擢された。
韓国出身だが「どうしてもホンダのデザイナーになりたい」と日本に留学し、その志を実現した熱血漢だ。ベクPLがこう告げる。
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
省5
857(1): 05/30(木)01:34 ID:??? AAS
>>856
>なんか柔らかくなったな。3度目のフルモデルチェンジで4世代目となり、
>「フィット4」と呼ばれる新型フィットに対する、ボクの第一印象だ。
>たとえば先代のフィットは、
>なんだか「頑張っている感」みたいなものがエクステリアデザインにもあった。
>それはそれで悪くないけれど、新型の優しい感じもいいと思う。
>ちなみに、担当のエクステリアデザイナーは
省5
858(1): 05/30(木)01:35 ID:??? AAS
>>855
3代目マツダ・アテンザ
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。
マツダ・デザインの秘密 SHINARIが見せた未来
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:webcg.ismcdn.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:webcg.ismcdn.jp
859(1): 05/30(木)01:39 ID:??? AAS
でもシナリ市販化しなかったな
860(1): 05/30(木)01:40 ID:??? AAS
便座とか尻とか好きなんだなやっぱ
861(1): 05/30(木)01:48 ID:??? AAS
>>859
マツダ アテンザ 次期型、SHINARIデザイン採用か
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
862(1): 05/30(木)01:49 ID:??? AAS
>>861
さいよう、か
か？
863(1): 05/30(木)01:50 ID:??? AAS
>>860
文化・言葉の違いで国や地域で聞こえのいい名前は変わります。
例えば、ヴィッツは海外ではヤリスとして販売されましたが（今は国内でもヤリスになっていますが）、海外ではビッチ（淫売）と聞き取られる恐れがあったからだそうです。
フィットも海外ではジャズですが、これも国によっては女性器をイメージさせてしまうからだそうです。
後、商標的に使えないケースもあるでしょうし、馴染みやすいと思われる名前に変えることもあるでしょう。かつて三菱はギャランラムダを海外ではサッポロとして販売していました。ちょうど札幌オリンピックがあった時期で、その方が覚えやすいと考えたのでしょう。
864(1): 05/30(木)01:51 ID:??? AAS
>>862
マツダのフラッグシップカーである「アテンザ」を、もっと理想に近づけたい――今回の“ビッグマイナーチェンジ”を率いた松岡主査の頭の中には、「魂動（こどう）」デザインの礎（いしずえ）となったコンセプトカー「靭（SHINARI）」や「雄（TAKERI）」の姿があったという。
外部ﾘﾝｸ:www.webcg.net
865: 05/30(木)01:55 ID:??? AAS
>>863
ポケットモンスターも隠語になるからポケモンなんだよね
866: 05/30(木)01:58 ID:??? AAS
>>864
強気の値上げでここ数年厳しいマツダ
大丈夫だろうか
867: 05/30(木)01:58 ID:??? AAS
>>857
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
868(1): 05/30(木)01:59 ID:??? AAS
初代BMW・4シリーズクーペ
カン・ウォンギュ氏は起亜自動車（２０００年）、プジョーシトロエングループ（２００４年）を経て、２００５年に米国の「アートセンターデザイン大学（ＡＣＣ＝Ａｒｔ Ｃｅｎｔｅｒ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｄｅｓｉｇｎ）」を卒業した後、ＢＭＷデザインセンターで勤務している。
躍動的なデザインで愛される４シリーズクーペは、カン氏の指揮で誕生した最初のモデルだ。４シリーズの屋根の曲線は滑らかに下りてくるが、下部は力強い印象を与える。しかし高級ブランドにふさわしく優雅な姿を失っていないのが特徴だ。
外部ﾘﾝｸ:s.japanese.joins.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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869: 05/30(木)02:23 ID:??? AAS
中国人韓国人に車のデザインの才能があるとは知らなかった
870: 05/30(木)03:44 ID:??? AAS
>>840
成金DQN御用達
871: 05/30(木)03:45 ID:??? AAS
>>844
この型のプリウスってとんでもない害悪DQNしか乗ってないよな
872(1): 05/30(木)04:05 ID:??? AAS
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