[過去ﾛｸﾞ] 折り畳み＆小径車総合スレ 159 (1002ﾚｽ)
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1(2): 2020/07/26(日)23:47 ID:8/Lw/lk4(1) AAS
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省17
983: 2020/09/20(日)01:38 ID:JoIZAOCY(1) AAS
フレームのヒンジの距離やオーバーリックナットの幅やクランクのことも
勝手に都合よく調整and省略しちゃってるな
イラストだからできるイメージ誘導ちゃうの？
984: 2020/09/20(日)01:45 ID:1+p7xPpO(1) AAS
リアセンター凄まじく短そう
985: 2020/09/20(日)03:13 ID:ewzHOJl4(1) AAS
二重関節になってそう
986: 2020/09/20(日)09:48 ID:8d4t2I+t(1) AAS
最近のガンプラの二重関節みたいなものか。
987: 2020/09/20(日)10:39 ID:W5+jP8go(1) AAS
バンダイが作ったら面白いのが出来そうだね
安全性はともかく
988(1): 2020/09/20(日)11:03 ID:K/JxqtRX(1) AAS
>>980
ほぼこれに近い思想で設計されてたのが
前後片持ちハブのストライダとか
何とかロボスティックスってメーカーの奴だろうよ
どうせ専用パーツになるんで
ハブ軸をぎりぎりまで切り詰めれば
それだけで厚み20mmは狭まるよ
ってか、何かオシャレなハブ用のナットって無いかな？
989: 2020/09/20(日)11:03 ID:yVocGQEr(1) AAS
>>980
古いダホン（オールドじゃない2000年頃のやつ）の折りたたみ持ってて、このたたみ方してたけど
自分が間違えてたのがわかった。
センターのレバーのロック解除してハンドル持ってセンター折っててハンドルはいつもそのままにしてたけど
公式のたたみ方見たらまずハンドル折るってなってたわ。
990: 2020/09/20(日)12:43 ID:fWVIAjPV(1) AAS
>>978
概念図だから
BSグランテック風
殆どの折り畳みはチェーンリング前端と後輪後端間の距離以下には縮められない
ここを縮めているのは海老折のブロンプトンだけ
ブロは折り畳んだ時の厚みも最小化している
991: 2020/09/20(日)13:40 ID:S90XU/ax(1) AAS
現実はこっちな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.ternbicycles.com
992: 2020/09/20(日)15:47 ID:+hz/R4RA(1) AAS
>>988
IFMODEがほぼそのままでは？
993: 2020/09/20(日)19:31 ID:mZMSliYu(1) AAS
>>889
ちゃりポタTV。bromptonとK3でポタリングするだけのゆるーい動画
994: 2020/09/20(日)19:52 ID:capOlljG(1) AAS
ステマ
995(1): 2020/09/20(日)23:40 ID:zAkCPPT1(1) AAS
カラクルS納車。折り畳み、展開、輪行袋入れ、パンク修理講習で説明に3時間かかった
で店のもより駅で初の輪行袋詰め。
20分くらい格闘してたら駅の職員が不審がって確認しにきた
996(1): 2020/09/21(月)00:00 ID:dChmOb8A(1) AAS
初めてとは言え、そんなに手間掛かるの？
997: 2020/09/21(月)00:27 ID:hENLZgHv(1) AAS
>>995
おれんとこの駅なんて改札前で人が喧嘩しててもスルーだよ。
酔っぱらいがホームに降りたのを知らせても来たのは5分後
998: 2020/09/21(月)00:54 ID:5zwMAv1v(1) AAS
無人駅やしな、業務委託先の雑貨のおばちゃんも夜は寝てるやろそりゃ
999: 2020/09/21(月)02:32 ID:ol1B4h3w(1/2) AAS
>>996
ブレーキレバーを下げる手順を抜かして畳んでたら微妙に小さくならなくて先に進まなくなった
それが解決した後、専用輪行袋がピチピチすぎてチャックがなかなか閉まらなかった
それが解決した後、ショルダーを車体のどこに通せばいいのか、袋のどこから出すのか試行錯誤した
次は目標5分、最終的に2分程度にしたいもんだ
1000: 2020/09/21(月)02:51 ID:ol1B4h3w(2/2) AAS
ちなみに電車はイスが埋まっててドア脇の立ち、最後尾とか先頭車両は選ばず真ん中辺だったけど、小さいは正義で足元に置いたまま自宅最寄りまで移動。
重さはボトルケージ、携帯ポンプ、小型サドルバッグとその中にチューブとパンク修理セット入れて10.5kg。
重さはなんとかなるが、歩く時体にあたる部分が歪むような気がするのと、肩に下げて歩く必死さがイマイチなのでカラクルSの特徴でもあるJR規則適応コロコロを発注した
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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