[過去ﾛｸﾞ] HONDA PCX160/150 Part103 (845ﾚｽ)
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325(3): 2023/08/09(水)01:59 ID:HJ29kGJu(1/3) AAS
アクセル全閉でもアイドル継続するだけのガソリン流路は開いている この状態で坂道下ると
エンジンは回されるだけになり、これがエンブレになる さらに速度が遅くなるとクラッチが切れて
滑走状態になる アイストONにしてると速度低下でクラッチが切れてエンジンが止まって
自転車みたいな滑走状態になる MT車だとエンジン切ってニュートラルと同じ
327: 2023/08/09(水)02:59 ID:J9xPKOK5(1) AAS
>>325
あんたPCX乗ったこと無いでしょ
アイストスイッチONでアクセル全閉減速してクラッチが切れても
車両がほとんど停車するまでエンジンは止まらないので
アイドリングのまま滑走するんだけど。
自転車みたいに燃料消費なしで滑走したかったら一旦停車してアイスト発動させてから坂を下らないとほぼ不可能だよ。
速度低下でクラッチが切れただけではアイドリングストップしないのはユーザーなら知ってる筈なのに。。。
328: 2023/08/09(水)03:46 ID:sOtUifda(1) AAS
俺のPCX(2型&3型)はクラッチ切れるのがおよそ10km/hで
アイドリングがストップするのは停車３秒後なので
>>325が書いた流れで自転車のように滑走するのは無理だな
停車しなくても3km/h以下をしばらく保てばアイドリングは止まるかも知れない(確証なし)が
かなり難しいし素直に停車した方が手っ取り早いと思う
330(1): 325 2023/08/09(水)10:24 ID:HJ29kGJu(2/3) AAS
KF18 85,800km 走行してるが・・
言葉足らずだったかな アイストONで下ってて斜度が緩くなると速度低下でクラッチが切れて
しばらく後にエンジンが停止して滑走状態になるよ んでまた斜度があるとそのまま滑走状態で
エンジン停止したまま速度が上がる チャリと同じ ここでアクセル開けると衝撃があるので
速度低下するまでアクセルを開けないのだ
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