[過去ﾛｸﾞ] 【航空】「関空を日本のハブ空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」関西経済同友会、山中代表幹事 [09/10/22] (1001ﾚｽ)
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596: 2009/10/25(日)16:50 ID:QcvXbHpR(2/5) AAS
>>595
尼キチにマジレス、御苦労さん
疲れるだけだからやめとけ
597(1): 2009/10/25(日)16:54 ID:7CDrDUff(2/5) AAS
>>594
成田は国内便では遠すぎで無理。国際と貨物しか無い。
それに羽田だけでは関東の需要を捌けないので成田は必要。
598: 2009/10/25(日)16:55 ID:2F5KLXjQ(5/7) AAS
利用者の人数とかを考えると、神戸は廃港だよ。
599(1): 2009/10/25(日)16:57 ID:RT4y5Rwr(10/10) AAS
>>595
でも梅田だって茶屋町のあたりに路面店が増えてきてるし
階級層って言ったって天王寺や上本町の地価って
神戸や芦屋よりぐーんと上になってるよｗ
昔は芦屋の地価＞＞＞＞新大阪周辺だったのに
今は新大阪になってきてるし、やっぱイメージばっかりで無理してる芦屋や神戸はちょっとなぁ…
頭なんか西の方に行くと地価なんか詐欺だと思うよ。
600: 2009/10/25(日)16:58 ID:wDePynua(1/4) AAS
成田→国内外貨物 羽田→国外人
関空→国内外人貨物 伊丹→廃止→宅地造成 神戸→廃止
静岡、茨城、松本、秋田、福島→廃止
601(1): 2009/10/25(日)17:00 ID:SQnOEfKA(13/26) AAS
つ〜か、関西圏の半分しか需要が無いのに中部・小牧・静岡とあるのにこちらは何も騒がないマスゴミってW
602: 2009/10/25(日)17:03 ID:eTFrLEh3(1) AAS
もう大阪は自力で好きなよーにやって
603(1): 2009/10/25(日)17:03 ID:wDePynua(2/4) AAS
>>601
小牧は民間撤退じゃないか
604(1): 2009/10/25(日)17:04 ID:Txce4cU2(1) AAS
関西は最も重要な地域だから、空港は3つでは足らない。
あと、7つは必要。
605: 2009/10/25(日)17:07 ID:SQnOEfKA(14/26) AAS
>>603
旅客便飛ばしてるよ、日本航空が小牧にシフト気味だし
606: 2009/10/25(日)17:08 ID:wDePynua(3/4) AAS
>>604
馬鹿マルチ氏ね。
しかもつまんない。
189 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/10/25(日) 16:48:06 ID:Txce4cU2
関西は最も重要な地域だから、空港は3つでは足らない。
あと、7つは必要。
607(1): 2009/10/25(日)17:10 ID:yzkHdt+t(1) AAS
先入観は恐ろしい。
実際中央区から関空に車で移動するのは30分程度しかかからないので伊丹に行くのと大差ない。しかも高速が渋滞しないので早めに出発する必要もない。
関空-神戸も渋滞のない湾岸でつながってる訳で、関空-伊丹と比べても移動時間は同じ位。
梅田あたりからの電車の移動をしやすくして、関空に集約するべき。
伊丹はどう理屈をこねまわしても無理。いずれリニアにもっていかれるんだし、この際廃港にして土地の有効活用に踏み切るしか無いだろ。
そもそも日本全体がカリフォルニア1州と同じ大きさしかないのに飛行場作り過ぎ。神戸は赤字で身動きできなくなる前に、セスナとか小型機のパイロット養成学校作って世界中から生徒集めるとか、用途を見直す必要あるんじゃないか。
608(3): 2009/10/25(日)17:11 ID:3ls+fx4j(1) AAS
空港が必要とか 言ってる馬鹿 搭乗率知ってるのか？？赤字続きだから
いらないと 言ってるんだ。空港の離着料と 税金無料なら 乗り入れ考えてやるよ
609: 2009/10/25(日)17:16 ID:SQnOEfKA(15/26) AAS
>>608
空港のせい空港のせいと人のせい人のせいにして日本のエアラインを甘やかした結果が危機感無く瀕死なのに高コスト体質改めない
その沢山の空港に日本のエアラインは無理なのに至る所の空港に大韓航空やアシアナが居るのは何故かわかるよな？
610: 2009/10/25(日)17:16 ID:7CDrDUff(3/5) AAS
中央区だと30分くらいなのか、関空まで。
梅田の阪急バスのターミナルのとこから45分で着いたから十分近いよな。
611: J('A& </b>◆XayDDWbew2 <b> 2009/10/25(日)17:17 ID:Ew4NDfL4(1/2) AAS
日本の航空会社が>>608みたいな考え方だから、ハブ空港なんて絶対に作れない。
612: 2009/10/25(日)17:17 ID:QmtGS9rG(1) AAS
神戸空港ｗ ← 正直、わざわざ神戸まで言って飛行機に乗ろうとは思わん
関西空港ｗ ← 正直、わざわざ和歌山って揶揄される所まで言って飛行機に乗ろうとは思わん
伊丹空港 ← 近くて便利、最高！
613: 2009/10/25(日)17:18 ID:SQnOEfKA(16/26) AAS
>>608
それと、日本のエアラインも大韓航空やアシアナも同じ条件だよな、それなのに悠々と飛ばせてる大韓航空やアシアナ航空は何故かわかるよな？
614: 2009/10/25(日)17:19 ID:euDZ+QLq(7/7) AAS
>>586
新神戸直通列車が減るのは困ると神戸市。
>>588
言い換えればその梅田の再開発で余裕がないんよ。元阪神の資産を売ったり例の
負債を減らす努力をどれだけしたことか。負債の元はご存じでしょ？
で、この不景気で新築、増床して、数年後はどうなるかわからんねぇ。
競合他社もその問題では同じだけどね。
615: 2009/10/25(日)17:26 ID:/Xnytwey(8/16) AAS
>>607
さすがはズリさんだ！
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