[過去ﾛｸﾞ] 【航空】「関空を日本のハブ空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」関西経済同友会、山中代表幹事 [09/10/22] (1001ﾚｽ)
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240: 2009/10/23(金)22:32 ID:UT+jdrWl(2/2) AAS
>>231
さすがはズリさんだ！
241: 2009/10/23(金)22:38 ID:EwOw2mj1(1) AAS
関空作るときメガフロート案があったので、これにしておけば
曳航して、神戸とつなげられたかもね。
泉佐野あたり？橋の通行料取ろうとかいってるし
242: 2009/10/23(金)22:39 ID:MmvwcJHL(4/8) AAS
１９８８年 瀬戸大橋開通
１９９４年 智頭急行開通
１９９８年 明石海峡大橋開通
２０１１年 九州新幹線全通
２０２５年 中央リニア部分開通（予定）
これを見れば、どう考えたって伊丹の国内線需要は少なくなっていくはずだったんだから、
関空も神戸も最初から作るべきじゃなかったかもしれない。
エースフランスもルフトハンザも、あの狭い伊丹から欧州へ飛んでたし・・・
243: 2009/10/23(金)22:48 ID:73teNTaK(3/8) AAS
「ハブが欲しい」という要望なら
確実にハブにできる神戸で作り直せばいいじゃん
244(1): 2009/10/23(金)22:48 ID:SzY5nMaP(1) AAS
>>238
支援と違うで！
大株主は国で借金の保証は大阪免除！
廃止で困るのは国民や！
245(2): 2009/10/23(金)22:51 ID:NKLpEYJs(1) AAS
関西の空港事情で日本の空港政策の悪しき縮図だよな・・・
日本は大局的な視点に立って政策を立案/実行するのが苦手なのか？
246: 2009/10/23(金)22:54 ID:MmvwcJHL(5/8) AAS
東北路線のうち、花巻・山形・福島はムダじゃないか？
仙台まで飛べばどこでもアクセスはいいんだから。
247(1): 2009/10/23(金)22:54 ID:XKEWdkjQ(1/2) AAS
２０１５年東南海大地震が起きて関空は完全に致命的被害を被り、そして累積債務で一気に破綻した。
その後神戸に三本の４０００メートル滑走路が出来たそうな。
248: 2009/10/23(金)22:56 ID:73teNTaK(4/8) AAS
>>245
廃止議論そのもが大局的な視点に立てない議論だと思う。
249(1): 2009/10/23(金)22:57 ID:H/54fcPi(2/3) AAS
阪神の人間は自分の家から近いか遠いかという視点しか見てねぇからなｗ
そうこうするうちに衰退の一途をたどる日本の縮図みたいなもんだ
250: 2009/10/23(金)22:57 ID:C22RfNPE(1) AAS
>>245
このスレを見ればわかるだろ？
地元関係者の足の引っ張り合いに国が付き合いすぎるんだよな
251: 2009/10/23(金)22:57 ID:Q63NLfqy(1) AAS
伊丹空港跡地売り払って、なにわ筋線開通＋南海と阪和線の高速化させたらいいんじゃね？
なにわ筋線開通させたら梅田ー関空が30分になるといわれてるし、このぐらいなら許容範囲だと思う。
あ、それから、神戸と伊丹に米軍をつれて来るのはもちろんなしな。
空域奪われてハブ空港どころ野は無しじゃなくなるし。
嘉手納か三沢においやるべき。
いろいろカード提示したんだから、それとのひきかえで。
252: 2009/10/23(金)22:59 ID:MmvwcJHL(6/8) AAS
飛行機乗る機会が少ないからなあ。京阪神に住んでると。
東京は新幹線、北陸は特急、中四国は新幹線か高速バス、北九州は新幹線が便利だし。
北海道か沖縄、南九州ぐらいかね。
253(1): 2009/10/23(金)23:00 ID:73teNTaK(5/8) AAS
>>249
関空一つにした方が衰退すると思う。
254(2): 2009/10/23(金)23:07 ID:H/54fcPi(3/3) AAS
>>253
3空港分散してるから衰退してるんだろ
伊丹一つにしても良いと思うよ
255: 2009/10/23(金)23:08 ID:73teNTaK(6/8) AAS
>>254
３空港あるから衰退してる？
何が衰退してるの？
256(1): 2009/10/23(金)23:16 ID:MmvwcJHL(7/8) AAS
>>254
その場合、羽田線は大幅減便することになるけど困るのはＪＡＬとＡＮＡと
修行僧だけだから問題は無いな。
257(1): 2009/10/23(金)23:17 ID:73teNTaK(7/8) AAS
>>256
新幹線が混むから嫌w
258: 2009/10/23(金)23:18 ID:s3++f7Av(1) AAS
むしろ関空と伊丹を廃止して神戸を拠点空港にした方がいい
259: 2009/10/23(金)23:19 ID:VDSg9KcY(2/2) AAS
>>244
関空補給金に１６０億円
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
>「関空の国際競争力強化が喫緊の課題のため」
支援されても目的を達成したことないよ
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