[過去ﾛｸﾞ] 【航空】「関空を日本のハブ空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」関西経済同友会、山中代表幹事 [09/10/22] (1001ﾚｽ)
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566: 2009/10/25(日)16:01 ID:5+TUtCty(1/4) AAS
結局、関空の立地が悪すぎるのと
伊丹、神戸の立地が微妙に便利だから問題なんだよな
まあ、成田と羽田も同じ問題を抱えているが、あちらは利用客が多いから目立たないだけで
567(2): 2009/10/25(日)16:06 ID:5+TUtCty(2/4) AAS
>>565
それこそがエゴですw
568(1): 2009/10/25(日)16:09 ID:SQnOEfKA(6/26) AAS
>>567
エゴってなんだ？
企業のトップが自社の利益優先するのは当たり前の事だろW
ビジネス板だよ、資本主義の鉄則ぐらい理解しろよ。
何が悪いのかな？
自社の利益損なえば株主に吊し上げ食らうのに
569: 2009/10/25(日)16:10 ID:RT4y5Rwr(5/10) AAS
>>567
エゴじゃないよｗ俺は伊丹空港周辺に住んでるけど
伊丹空港廃止して関空に集中すべきだと思ってるもんｗ
だいたいりんくうタウン周辺に>>548のような高層ビル街出現させるのを快く思わないんだろ。
埋め立ては神戸市最大の利権産業だからな。海上空港に固執する理由が分かりやすいほどよく分かる。
神戸は埋め立てし続けないと町の雇用が無くなるんだよなｗ
いったん空港拒否したのに再び建設推進になったのは逃がした獲物の大きさに気づいたからｗそれだけ
570(2): 2009/10/25(日)16:12 ID:WV+JJc4+(4/5) AAS
尼沖のフェニックスの上だったら一番良かったのにな！
今更遅いか
571(1): 2009/10/25(日)16:13 ID:5+TUtCty(3/4) AAS
>>568
彼は関西経済同友会幹事ですよ
出身企業に肩入れするのはエゴじゃないの？
572: 2009/10/25(日)16:14 ID:f2YqxZty(1/5) AAS
＞「神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」
「神戸」と「痛み」が逆じゃないか？
「痛み」のような騒音寄生で無駄ガネ使っている空港は即廃止だろ。
そもそも、「痛み」を廃止する条件で関空作ったんだし。いまさら、いやだなんて
わがままを許すな。
573(2): 2009/10/25(日)16:14 ID:SQnOEfKA(7/26) AAS
>>570
もう、無理だあそこは今やパナソニックのプラズマパネルの牙城だから。
574: 2009/10/25(日)16:15 ID:euDZ+QLq(4/7) AAS
>>570
尼も反対、神戸も反対してもたんやから、今のじじばばが
先見性なかったわけで、しゃーないなー。
575(1): 2009/10/25(日)16:17 ID:SQnOEfKA(8/26) AAS
>>571
いやいや、立場っても最優先は自社の利益だろ、当たり前の事。
俺がその立場でも同じ発言してるよ。
576(1): 2009/10/25(日)16:17 ID:hDSqlxC9(2/6) AAS
>>542
おまえは一体どこの脳内大阪市に暮らしているんだ？
ｇｄｇｄ極まるのは大阪のほうだよ。
神戸は、震災から１０年たって、ようやく株式会社神戸市の成功体験から
ゆっくり抜け出しつつあって、身の丈にあった運営に切り替えているんだがな。
まあ、ポーアイを切り売りしたり、ぼちぼち遺産整理をやっているところなんで、
全く地味だけどな。
大阪は、未だに「偉大なる南港開発、北港開発」をやっていて、
全然反省の色も無い。府のコンサルと称する人物が、
「大阪は西に発展するのが歴史的使命なのだ！」と声を張り上げていて、
省7
577(1): 2009/10/25(日)16:18 ID:5+TUtCty(4/4) AAS
>>575
だったら、神戸市が神戸空港存続を願うのも当然の事
ついでに、神戸の市営空港が南海に文句言われる筋合いが無いのも当然の事でしょ
578: 2009/10/25(日)16:18 ID:RT4y5Rwr(6/10) AAS
冷静に考えたら関西のハブ空港は関空しかなりえないからｗ
伊丹も神戸も拡張無理だし。伊丹なんか夜間飛行だめな時点で
廃止にすべき
579(1): 2009/10/25(日)16:20 ID:SQnOEfKA(9/26) AAS
>>577
当然だけどね、ただ市長の場合民意を優先にすべきだよね？
580(2): 2009/10/25(日)16:23 ID:nmGSI6ab(1/2) AAS
>>579
まあ、いくら反対署名が多かったとはいえども、
前回、前々回と空港推進派の市長が選挙で勝ってる
（恐らく今回も）
選挙＞反対署名なのは民主主義の原則でしょ
581: 2009/10/25(日)16:29 ID:SQnOEfKA(10/26) AAS
>>580
いや、反対派が二分したからなぁ〜
まあ、それは置いておいてじゃあ、南海電鉄会長がラピートの客増やしたいが故にこう言うのは理解できるの？
阪神電鉄のなんば線開通後、難波でラピート乗り継ぎ客狙う上で神戸空港が邪魔と思ってるんだよなぁ。恐らく
582: 2009/10/25(日)16:29 ID:euDZ+QLq(5/7) AAS
>>573
でもパナのプラズマ第二工場は建てたものの
稼働できずに、内定者も取り消し。尼も大変。
583(2): 2009/10/25(日)16:32 ID:RT4y5Rwr(7/10) AAS
>>576
ん？大阪湾岸開発か「テクノポート大阪計画」はこの間終了宣言が出されたよｗ
そこに橋下が府庁移転を言って今また注目を浴びている。
大阪府民の8割9割は府庁なんか南港に言って結構と世論調査で出てるのよ。
それに阪急は今、大阪に投資をし大阪に近い西宮尼崎茨木箕面高槻に投資をしている。
神戸は阪急ですら見捨てられがち。三宮駅なんか見たら分かる。
震災で崩れきった駅舎をそのまま放置してるし。阪急百貨店も撤退したしな…
584: 2009/10/25(日)16:34 ID:Rzrs71rD(1) AAS
>>580
でも、それは昔の考えで、地元優先の小さな考え
ハブ空港化の話なんて、一般市民は知らなかったし
その間に韓国や中国に地位を取られていることなんて知らなかったでそ
今だと、関空のハブ化に賛成の人のほうが多くなるんじゃね？
585(2): 2009/10/25(日)16:36 ID:euDZ+QLq(6/7) AAS
>>583
三宮駅建替が進まないのは、阪急に余裕がないのに加えて、
神戸市営地下鉄へ乗り入れしたくて、市ともめてるからもあるよ。
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