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【航空】「関空を日本のハブ空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」関西経済同友会、山中代表幹事 [09/10/22] (1001ﾚｽ)
【航空】「関空を日本のハブ空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」関西経済同友会、山中代表幹事 [09/10/22] http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/
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614: 名刺は切らしておりまして [sage] 2009/10/25(日) 17:19:28 ID:euDZ+QLq >>586 新神戸直通列車が減るのは困ると神戸市。 >>588 言い換えればその梅田の再開発で余裕がないんよ。元阪神の資産を売ったり例の 負債を減らす努力をどれだけしたことか。負債の元はご存じでしょ？ で、この不景気で新築、増床して、数年後はどうなるかわからんねぇ。 競合他社もその問題では同じだけどね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/614
615: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 17:26:12 ID:/Xnytwey >>607 さすがはズリさんだ！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/615
616: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 17:33:02 ID:f6RiU61z 唯一関西が復興できる道は ダイハツと園田競馬場を移転もしくは廃止させて周辺住民も 一部移動させて伊丹空港を拡張延伸する。（斜めにずらす） そして存続を希望する周辺住民は２４時間発着を認める。 （周辺の市が責任を持って説得） その後、関空は廃止でOK http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/616
617: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 17:35:29 ID:ACwe3bcc >>597 完全に無理ではないがな。 一応成田周辺の住民分の需要はある。（千葉ＮＴとか） 関空が和歌山北部の需要を満たすのと同じで。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/617
618: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 17:37:19 ID:Qt2nuh8k >南海電気鉄道会長 いわずもがな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/618
619: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 17:40:07 ID:Rg31JLyR ハブ空港にしたければまず関西国際航空を設立しろよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/619
620: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 17:43:32 ID:O/PJaKgM 南海電気鉄道会長ｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/620
621: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 17:44:13 ID:cnNSGWwt 伊丹廃止、関空統合について大いなる疑問。 伊丹の全日本整備工場、JALエクスプレス本社等も関空島に移転できるのだろうか？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/621
622: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 17:46:04 ID:q2HyD2k9 関空がハブになるかどうかはしらんが、神戸は確実にいらない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/622
623: J('A& </b>◆XayDDWbew2 <b> [sage] 2009/10/25(日) 17:46:39 ID:Ew4NDfL4 >>621 んなもん適当な地方空港に併設しとけよ。 わざわざコストのかかる都市部や人工島に置く方が間違ってる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/623
624: 名刺は切らしておりまして [sage] 2009/10/25(日) 17:46:58 ID:xbFYrqiq 関空2期島を売却してリニア建設費用を作ればいい。 そこに数十年契約で英語特区やカジノなんかを作ればいいと思うな。 インチョンのように、空港敷地内にゴルフ場を作り、 儲けを出してから空港施設にするってのもアリだと思う。 滑走路1本でも余裕で年間発着20万回越えできるんだし。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/624
625: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 17:50:13 ID:FyVN3nYh 神戸はさ、飛行機で地固めしてもらったと思ってさ、港に転用しましょう。 まだ、傷は浅いし。 しかし、日本人がこんなにばかだと思わなかった。 やっぱり政治に興味がない国民性が国を滅ぼしたな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/625
626: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 17:50:50 ID:7wjunQlF ＜関西３空港、乗降客数＞ １位 伊丹空港 １５３８万人 ２位 関西空港 １５０９万人 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 最下位 神戸空港 ２５７万人 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/626
627: 名刺は切らしておりまして [sage] 2009/10/25(日) 17:53:09 ID:YY1vY6ez >>624 余裕じゃねえだろ 伊丹を存続させたいなら拡張のために率先して周辺の住人追い出すことも主張しろよ それをしないから関空を優先しようと言ってる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/627
628: 名刺は切らしておりまして [sage] 2009/10/25(日) 17:53:50 ID:SQnOEfKA >>619 いや、既に大韓航空とアシアナ航空が有効活用してくれてますよ。 ってのは置いておいて関空元社長だった村山氏が関西航空作りたいとか言ってたから期待してる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/628
629: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 17:59:48 ID:WMsbKFiS >>71 強風の時は飛行機も飛んでないし 空港島にはホテルも２４時間マンガ喫茶も あるし、ロビーは広いし何が問題なのかね。 さっさと伊丹廃止しろよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/629
630: 名刺は切らしておりまして [sage] 2009/10/25(日) 18:09:46 ID:SQnOEfKA この冬ダイヤで大韓航空とアシアナ航空と済州航空で33便増やしてくれたからなぁ〜 日本航空さえ無ければなぁ 全日空も7便増やしてくれたしなぁ（大連） http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/630
631: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 18:10:38 ID:WV+JJc4+ >>616 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/25(日) 17:33:02 ID:f6RiU61z >唯一関西が復興できる道は ダイハツと園田競馬場を移転もしくは廃止させて周辺住民も 一部移動させて伊丹空港を拡張延伸する。（斜めにずらす） そして存続を希望する周辺住民は２４時間発着を認める。 （周辺の市が責任を持って説得） その後、関空は廃止でOK それ俺も考えていた。 伊丹は超便利だしね。 今よりアクセスを充実させてＪＲ伊丹からの路面電車や大阪からの直通モノレールの設置。 １７６イナロク沿いにも何か交通アクセスを乗せれば更に便利だ。 近くに千僧の大駐屯地があるけど拡幅したら空自も呼んで自衛隊と共同使用でもいいんじゃないか。 とにかくあの立地を手放す意義は見出せないよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/631
632: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 18:15:59 ID:wDePynua >>631 自衛隊と共用するなら国際線は諦めてもらうよ。 保全が大変すぎる・・・。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/632
633: 名刺は切らしておりまして [] 2009/10/25(日) 18:16:07 ID:/Xnytwey >>627 >>629 さすがはズリさんだ！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256230639/633
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