[過去ﾛｸﾞ] 【航空】「関空を日本のハブ空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」関西経済同友会、山中代表幹事 [09/10/22] (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
663: 2009/10/25(日)20:33 ID:HufbCNNn(2/2) AAS
２０４５年、ＪＲ東海がリニアを新大阪駅に。
品川〜名古屋〜新大阪駅２０４５年完成。
664: 2009/10/25(日)20:36 ID:IuOfjNi4(3/4) AAS
>>658
自民公明が自主投票でバカの現職はミンスだけの推薦貰って勝てると思ってるようだが、強酸以外のもう１人が台風の目のような気がする
まぁ、かりに無風で終わっても、市議会最大会派の自民党敵に回してやっていけるとも思えんけどな、いくら5党協の流れがあるといっても
665: 2009/10/25(日)20:47 ID:ACwe3bcc(5/7) AAS
>>662
南海の本数が以前に比べて減ったのが納得はいかない。
特に急行が減ったので、泉大津なんかは逆効果になってるわ。
666: 2009/10/25(日)20:48 ID:6X2fsBQ+(1) AAS
>>662
それって伊丹を存続させたからなんじゃ…？
667: 2009/10/25(日)20:55 ID:ACwe3bcc(6/7) AAS
もし伊丹が廃港になっていたら路線網はどうなっていただろう。
徳島線は明石海峡大橋開通で廃止になったけど、それが速まっていたかも。
松山・高知はどっちにしても残ってただろうなあ。便数は減っても。
668: 2009/10/25(日)20:55 ID:/Xnytwey(13/16) AAS
>>657
さすがはズリさんだ！
669: 2009/10/25(日)20:58 ID:9sHI8Njv(1) AAS
大阪はあきらめろって・・・ハブになりえない。
国土の端っこが最適。
羽田が東端なら西南端の沖縄とかだろ
670: 2009/10/25(日)21:03 ID:QcvXbHpR(3/5) AAS
>>657
こんな馬鹿がビジ板に何の用があるんだろう
671(2): 2009/10/25(日)21:13 ID:SQnOEfKA(22/26) AAS
今回は関空云々ってより日本航空の問題だと気づかない人が多いよなW
日本航空は成田路線でさえ8路線も撤退すると言う事だよマスゴミは関空しか報じないから知らない人多いかもしれないがそして日本航空は名古屋路線も減らした
もうこの会社むちゃくちゃ
672(1): 2009/10/25(日)21:15 ID:7CDrDUff(5/5) AAS
>>662
そういう俺らに利益があったとか言う視点が既に小さい。
俺は泉北住民なので本線や阪和線は分からないしけど、
でも問題の多くは自分たちにとっての利益しか考えない小さい人間が多いことに起因する。
つまり、国際的なハブ空港とし、関西の航空需要を一手に賄える関空を建設したにも関わらず
伊丹を廃港に出来なかったことだ。
関空は国際的に特段不便な空港ではないけど、関空より多数の人間が便利に感じる場所に伊丹という欠陥空港がある。
である以上、伊丹という選択肢を強制的に排除して関空を利用させないと移行しないのは道理でしょう。誰だって近い方が便利だし。
結果は、貴方の仰るとおりこの惨状ですわ。
伊丹を潰して関空への移行が進み、利用者が増えれば線路の改修も出来る、ダイヤも組みやすくなる。
省2
673(1): 2009/10/25(日)21:21 ID:QcvXbHpR(4/5) AAS
>>671
>日本航空は成田路線でさえ8路線も撤退すると言う事だ
これは、例によって東京メディアの偏向報道ですね
俺も知らなかった
674: 2009/10/25(日)21:22 ID:SQnOEfKA(23/26) AAS
>>672
関空がハブになれないのは関西をホームグランドとする航空会社が無いからさ。
例えば香港は関西圏より小さな都市圏だがキャセイパシフィックが本拠地にしていて成り立ってる、中国の広州だって小さいが中国南方航空が本拠地にしている。
675: 2009/10/25(日)21:26 ID:SQnOEfKA(24/26) AAS
>>673
中日新聞に出てたよ。
しかも、ローマやアムステルダムやサンパウロなどの長距離便ばかり更にロンドン線を週14から週7に減らすそうだ
枠は返さないそうだ（苦笑）
676: 2009/10/25(日)21:28 ID:/Xnytwey(14/16) AAS
>>671
そうだそうだ！ 関空はまったく悪くない！！！
677(2): 2009/10/25(日)21:32 ID:/v+x43xi(1) AAS
伊丹廃止されたら、新幹線に流れて混むだろうが
羽田福岡だけ残して、それ以外は関空でいい
678(1): 2009/10/25(日)21:34 ID:A01a+AMd(15/17) AAS
広域連合で神戸空港を拡張すると言えば伊丹廃止の流れができると思うがな。
伊丹を廃止して関空に投資するというと兵庫や京都がまず納得しない。
679: 2009/10/25(日)21:37 ID:/Xnytwey(15/16) AAS
さすがはズリさんだ！
680(2): 2009/10/25(日)21:37 ID:SQnOEfKA(25/26) AAS
>>678
京都は納得しないって意味が分からない京都は直通列車あるから納得ではないの？
さらに関西圏の航空需要は3400万人だよ。
これを全て捌けるアクセス鉄道はどうするんだ？
681: 2009/10/25(日)21:38 ID:A01a+AMd(16/17) AAS
>>680
理由は簡単
遠いからw
682: 2009/10/25(日)21:46 ID:qzXSObxf(1) AAS
結局、南海が走ってる関空だけの存続を言いたいだけかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 319 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s