[過去ﾛｸﾞ] 【航空】「関空を日本のハブ空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」関西経済同友会、山中代表幹事 [09/10/22] (1001ﾚｽ)
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472(2): 2009/10/25(日)09:29 ID:A01a+AMd(2/17) AAS
>>469
泉州での建設に猛反対してゴネて神戸空港をつくったというのは正解だけど、
今の関空の状況をみたら「ほら見ろ」「だから言わんこっちゃない」って感じだろうw
475(1): 2009/10/25(日)09:35 ID:4koz+mAz(2/5) AAS
>>472
ほら見ろなのは神戸空港でしょ。
関空を造らせずに神戸に持ってくるよう粘ればよかったのに、
関空を造らせた挙句、後だしの神戸空港は悲惨な現状。
522(4): 2009/10/25(日)13:10 ID:5ASTy4fK(2/3) AAS
>>472
>泉州での建設に猛反対してゴネて神戸空港をつくったというのは正解だけど、
おまえら全部まちがえている。真相はこうだ。
ゴネて国から空港受入代償に好条件を引き出そうとしたのは大阪・泉州。
国から高速道路整備や都市開発の金を引き出すため、府や市町レベルで結託して空港に反対し続けた。
それが後にまとめられた関西国際空港関連施設整備大綱の骨子になっている。
そこに神戸が再登場。空港の建設費自体も半分以下、高速などのインフラも既存活用可能。そのうえ、
「ポートアイランドの実績もあるので、埋立費用の半分はこちらで持ちますよ、国には負担をかけません。」と来た。
泉州は当然慌てた。早々と反対から「関空を要望する」決議へと豹変し、国のご機嫌をとろうとした。
神戸側は
省20
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