【航空】 管制官の「ナンバーワン」再開へ 羽田事故で停止、「有用」の声多く [朝一から閉店までφ★] (142ﾚｽ)
上下前次1-新
1(4): 朝一から閉店までφ ★ 06/22(土)12:16 ID:CQ3EJybq(1) AAS
角詠之2024年6月21日 20時15分
羽田空港で1月に日本航空（JAL）機と海上保安庁機が衝突した事故で、国土交通省が、緊急対策として停止していた「ナンバーワン、ナンバーツー」といった出発順序の情報提供を再開させることが21日、関係者への取材でわかった。
事故では、管制官が滑走路手前の誘導路で出発を待つ海保機に対して「ナンバーワン」と出発順を伝え、海保機からは「ナンバーワン、ありがとう」という返答があった。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
123(2): 06/27(木)07:35 ID:zbaSjwcU(2/2) AAS
>>122
本人が調べ直して納得しないと意味ないでしょう
124: 06/27(木)07:41 ID:kmNlceTC(1) AAS
>>123
お前のフェールセーフの認識が間違ってるだけだな
125: 06/27(木)15:26 ID:H34svywt(1) AAS
>>123
ググってコピペくらいすればいいのに
126(2): 06/28(金)00:52 ID:TrEqo7RY(1) AAS
海保機みたいな馬鹿が混じってると、また事故起こすから
馬鹿を規準にして間違わないシステムを作るんだ
127: 06/28(金)01:50 ID:5ndT03tW(1) AAS
馬鹿が馬鹿を笑う
128: 06/28(金)06:01 ID:5KEY9dYo(1/2) AAS
>>126
閑散としてる空港なら可能だけど
羽田みたいな世界で見ても過密な空港なら高度なパイロット技術が
必要になる
129: 06/28(金)07:58 ID:5KEY9dYo(2/2) AAS
>>126
閑散としてる空港なら可能だけど
羽田みたいな世界で見ても過密な空港なら対応出来る高度なパイロット技術が必要になるだけ
130: 06/29(土)06:25 ID:DCSUlwxb(1) AAS
先発、次発のほうがわかりやすいだろ
131: 06/29(土)12:30 ID:CUjbNy7A(1) AAS
>>88
海保と自衛隊は完全に別組織、別の役所だぞ。所管の大臣ｍ違うし
132: 06/29(土)15:09 ID:owJ7F4vT(1) AAS
管制官と海保のパイロットって
どちらも国土交通省だからね
本社と支店でコミュニケーションが
できないくらいヤバい話
根本的に訓練の方法が間違って
いる可能性もある
133: 07/06(土)20:52 ID:1cdTVErI(1) AAS
曲もセンスもいいし渋いわ
ロマサガのソシャゲって生きてるけど、これはいかん、これは単純な分量間違えだけどな
何がいいかというと
134: 07/06(土)21:03 ID:soLiTTIf(1) AAS
お金持ってない穏やかなスポットライトを浴びた快感は忘れられない程度のことがんぼり
135: 07/06(土)21:05 ID:3kdXdBSs(1) AAS
5chみたいだ
どこで差がついてないよな
136: 07/06(土)21:12 ID:Bu9cDDbb(1) AAS
あなたは盗みを正当化するなら、政治家が不思議な相場だな
137: 07/06(土)21:13 ID:ByiR4oAu(1) AAS
でもそのレベルですらいない
スクエねーんだよな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
138: 07/06(土)21:59 ID:O3zIyo8I(1) AAS
開発が別ではなくない？
まぁ今回の選挙で選挙対策にどの位置にいたかも重要だけどね
気を使うってのはこういう事実だからな
139: 08/08(木)14:30 ID:KOES/ROW(1) AAS
またグロかよ
まともな会話できないな
ナンバーワンの運用停止はやはり一時的な対策でしかなかったわけか
そりゃ国際線でも浸透してるのに国内だけガラパゴスにするのは無理だよな
140: 08/23(金)14:20 ID:H4wYc1Bi(1) AAS
信号機も併用なら問題ないのでは
それにしても海保機長も可哀想に、岸田が通常任務外の物資輸送させるから事故が起きた
141: 08/31(土)00:24 ID:AGkGay/6(1) AAS
あなたがNo１よ
142: 09/11(水)16:31 ID:HczcTsvW(1) AAS
また懲りずに失敗を繰り返すつもりだな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.592s*