【EV】トヨタ 次世代EVの生産を2027年半ばに延期へ 開発期間確保か [ムヒタ★] (125ﾚｽ)
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90: 12/01(日)09:30 ID:c9NrI1/h(1/2) AAS
BYDが凄いのは、他の自動車メーカーが「BEV開発に全力」ってなってるところ「PHEV売れそうなんでエンジン開発するわ」って言ったところ
PHEV用高性能エンジン開発して安い割に性能の良いPHEVをリリース
BYDはPHEV売れて絶好調
91: 12/01(日)09:45 ID:Mw5x7v4R(2/2) AAS
中国のPHEV市場には「他国とは異なる特徴」がある点に注意が必要です。中国では多くのPHEVが30～40kWh以上の大容量電池を搭載していて、これらの車種はEREV（Extended-Range Electric Vehicle＝レンジエクステンダーEV）とも呼ばれています。EREVは電池だけでおおむね200km以上の走行が可能で、急速充電にも対応しています。
つまり普段はEVと同じように充電して走り、充電インフラの整備が遅れている地方都市や長距離走行では、エンジンを併用することで航続距離を伸ばすことが可能な「エンジン付きEV」と考えるといいでしょう。
BYDの飛躍はEREVなんだぜ
エンジンはおまけ
92(3): 12/01(日)10:33 ID:d2SRDuNB(1) AAS
日米と異なりBEVやPHEVなどEVバカ売れの筈の欧州市場ランキングでは、そのBYDがまったく出てこないとは…
2024年上半期EU販売台数ランキング
Volkswagen Group 1,761,533
Stellantis 1,144,814
Renault Group 672,318
Hyundai Group 563,862
Toyota Group 522,585
BMW Group 467,047
Mercedes-Benz 344,809
Ford 226,365
省9
93(1): 12/01(日)11:49 ID:c9NrI1/h(2/2) AAS
>>92
BYDは一般車は欧州に進出したばっかだからな
工場はまだハンガリーにしかないし
てかお前、欧州進出したばっかでいきなり自動車が何十万台も売れると思ってんの？w
すごいなwww
てかBYDって欧州で3万台近く売れてるらしいじゃん
BYDはトルコに次の工場作ってるみたいだし、古くからある三菱が来年には負けそうじゃん
94: 12/01(日)11:59 ID:nMJa+Nut(1) AAS
>>92
トヨタはヒュンダイに負けてるのかよ
95: 12/01(日)12:01 ID:Qy3HxJK4(1/2) AAS
>>92
トヨタは欧州でハイブリッドが馬鹿売れなのにまだ韓国ヒョンデに負け続けてる状態か
あーでもちょっとは差が縮まってるから
前はもっと負けてたからな
96: 12/01(日)13:00 ID:KsbrAu9d(1) AAS
ハイブリッド大売れなんて嘘とっくにバレてるぞｗ
97: 12/01(日)13:14 ID:+FEjwP+h(1) AAS
>>93
今年大騒ぎになった、大量の売れ残り中国製EVが世界中で発生したニュースのくだりを読む限り、BYDに対する欧州消費者の不信感と無関心は絶望的の様だな。先ずは中国政府の隠蔽体制を改めろってForbesは言ってる。
> Judging the quality of the many different Chinese EVs is difficult, given the likelihood that anyone attempting to rate cars in China the way Consumer Reports does in the U.S. would run into political and legal difficulties. It has been reported that the government has censored online criticism of driverless vehicles, but it’s not clear if the same is being done about poor quality EVs.
中国製EVの品質を判断することはとても難しい。なぜならアメリカのコンシューマーレポートの様な中立的メディアが成り立たない為だ。最近中国政府は国内の自動運転に対し検閲をしていると報じられたが、中国製EVの評判を中国政府が操作している可能性は否定できない。
> Perhaps more worrisome is the report that BYD is struggling in Europe, partly due to poor shipping practices that leave the delivered vehicles in disrepair. That is less concerning than the mention in the same story that unsold vehicles are accumulating in Europe, suggesting poor consumer demand which might be a more difficult fix.
更に難しい課題は、欧州でBYDはまるで全然売れないと言う事実である。これは港湾施設の輸送問題だけでは説明できない。中国製の売れ残りEVがどんどん溜まっている状況は、BYDに対する欧州消費者の関心の低さを表していて、そして、おそらく解決しないだろう。
The Dangers Of EV Overcapacity
Forbes Jun 21, 2024
98(1): 12/01(日)13:17 ID:mlnz0c9J(1/2) AAS
ハードは、紙に書かれた通りに物を作れるわけじゃなくて、技術と経験の蓄積がモノを言うからな
ありがたいことに日本人はそういうのが得意で、中国人には大の苦手
ただ上の連中はその得意分野を捨てようとしているとしか思えないようなことをしているからなあ
99: 12/01(日)13:35 ID:pdia/48M(1) AAS
トヨタの決断は正しい。
EV需要も高まっていないのに、作る必要ない。
特に日本市場では、研究だけ継続してればいい。
100(1): 12/01(日)13:40 ID:Qy3HxJK4(2/2) AAS
>>98
残念ながらその技術と経験は買える
サムスンはそうやって成長した
BYDも日本の下請けを買収し、日本やドイツから技術者集めてる
中国企業だからと思ってBYD馬鹿にしてるやつはBYDには中国人しかいないと思ってそうwww
101: 12/01(日)13:49 ID:mlnz0c9J(2/2) AAS
>>100
そうですか、頑張ってね
102(1): 12/01(日)17:18 ID:C+GCF2Dd(1) AAS
短距離用の需要は有るのに
SAKURAみたいな無駄に高い車種しかない
103: 12/01(日)22:22 ID:4ubjeESt(1) AAS
中国のシェア大丈夫か？
104: 12/02(月)00:56 ID:opqyAVOy(1) AAS
>>102
50万円EVなら五菱が売ってたじゃん。数年前の記事によると日本の軽自動車なんかあっという間に市場から消えるそうだから、もう今ごろ全世界の自動車マーケットは中国・五菱の宏光ミニEVが席巻しているはずだぞ。
ガラパゴスな日本の軽自動車は壊滅する…約60万円の中国EV｢宏光MINI EV｣日本上陸の衝撃
日産｢サクラ｣に勝ち目はあるのか
外部ﾘﾝｸ:president.jp
105(1): 12/02(月)08:30 ID:NaxOJiOx(1) AAS
EVの時代は絶対に来ない。
106: 12/02(月)09:03 ID:uFdPtm1k(1) AAS
まあだいたい予想通りになってきたな
トヨタは延期するって何年か前に書いた記憶があるわ
トヨタは全方位とか言ってるけどEVに関しては技術がないよ
107: 12/02(月)12:40 ID:0jO1NYCD(1) AAS
>>105
絶対とかいうやつはアホやと思ってる
108: 12/02(月)12:54 ID:9a//6723(1) AAS
世界中のメーカーがEVの方向に曲がるためブレーキかけてる中ノーブレーキで突っ込む馬鹿トヨタ
109: 12/04(水)10:53 ID:jZ8VqeQa(1/2) AAS
トヨタはもう手遅れ
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