[過去ﾛｸﾞ] 【法定速度以下】ＪＲ高速バス【鈍速バス】 (180ﾚｽ)
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91: 名無し野電車区 2005/05/17(火)17:19 ID:3gBEMAA+(1) AAS
>>89
秋北バス「シュピター」
東北急行「スイート」
日本中央「名称なし（ｗ」
単独運行状態だから「みちのくひとり旅」なバス会社をａｇｅてるんだよ。
92(2): 2005/05/22(日)01:30 ID:1IwY0Wgn(1) AAS
愛知県警並びに名古屋高速の会社の方。
お願いですから東山トンネルの制限速度を上げて下さい。
50km/h制限なんてどのみち誰も守っちゃいないんですから。
ただ、たぶん唯一それを守ってる、横に『スワローエクスプレス』とか書いてある東京のほうのナンバーのバスがうっとおしくて仕方がないもんで。
93: 2005/05/22(日)05:50 ID:wn88lVqf(1) AAS
>>92
お断りだ。
事故があったときに、
『制限速度上げたせいで事故に…』
なんて言われたら困るからね。
公的機関には容赦無いからな、この国の連中は。
手前らの都合に合わせてやったのに、何か事故でもあれば、おかまいなしに叩いてきやがる。
しＲ酉が良い例だ。
事故の責任は、運転している香具師らが負ってくれ。
94: 2005/05/22(日)08:15 ID:62AtKnf/(1) AAS
こないだ昼特急乗ったら超特急追い抜いたな。まあ昼特急は大阪市内の渋滞で遅れてたから少しは回復させようとしたのかもしんないけど。
95: 2005/05/22(日)09:00 ID:eQP36e0H(1) AAS
法律だって根拠があってそうなってる。
守る義務があるんだから、守らないことを強要するな。
守らないって事はすべてのことが自己責任。
96: 2005/05/22(日)14:56 ID:j7a50Cem(1) AAS
ＪＲバスが遅いのではなくて、そもそも速度を守って、渋滞もない
のに常に遅れて到着になってしまう時間設定の方が問題だ罠。
ぶっちゃけ「バスに乗るのは変わり者」程度にしか会社は思ってないからなｗ
遅れたって「安全優先ですから・・・」とはいうもののよく見りゃ乱暴な
運転だったりするしな。実際はテキトーだよ、マジで。
97(2): 2005/05/23(月)21:21 ID:0o0Bt8FE(1) AAS
>>88
そうじゃね。私も京都駅で乗った京都-鳥取線や梅田で乗った梅田経由の大阪-鳥取線に乗ったとき、
本来の時刻よりも早く着いた事がある。
大阪線の場合は15分早めに、京都線は25-30分くらい早く着いた事があったね。
乗車した便はいずれも大阪(梅田)や京都駅を18時台発車してに鳥取に21時台に着く便で
日交の鳥取のウテシが運転する便じゃった。
98: 2005/05/29(日)16:08 ID:ZRt90Fay(1) AAS
>>92
激しく同意
東山トンネル50km/h制限は非現実的な制限速度。
一般道よりおせーじゃねぇか。
80km/hぐらいにあげても大丈夫じゃねーの?
それぐらいじゃないと怖くて走れん。
50km/hで走ってて、事故ったら警察の責任?
99: 2005/06/03(金)02:41 ID:A9t4E3VD(1/2) AAS
99
100: 2005/06/03(金)02:44 ID:A9t4E3VD(2/2) AAS
100get
101: 2005/06/03(金)14:30 ID:ZUEocjEg(1) AAS
４年ほど前福島→仙台で、ほぼ全区間１３０オーバーで走行するJR東北のウテシがいてびびった。メーター１２０までだから振り切ったよ。（スピードはエンジン回転数から計算）
常時追越車線だしパッシングしまくり。オービス手前で排気＋パワータード＋リターダで急減速したから恐らく確信犯。
そんな時代もあったんだなぁ・・・。
102: 2005/06/05(日)00:25 ID:LzxsDm/T(1) AAS
東山トンネル長杉！
103: 2005/06/05(日)00:37 ID:EWfQGP1w(1) AAS
急いでいるときは、新幹線、急がないときは高速バス。
これ世界の常識！！！。常識の無い奴は、歩け！
104: 2005/06/06(月)17:20 ID:do5GRgrg(1) AAS
AA省
105: 2005/06/10(金)00:06 ID:9+elT1B5(1) AAS
5月のGWに西鉄バスの東京行はかた号に乗っているとき山陽道で中国JRバスの貸切バスに抜かれた。
ま、西鉄の方はデジタコで厳重に管理されてるからわかるけどね。
106: 2005/06/10(金)23:45 ID:cu4r1XcF(1) AAS
>>88
>>97
自分も先日、日本交通で、大阪・鳥取間往復したけど、すごい爆走っぷり
だったな。
鳥取行きの中国道降りた後と、大阪行きの中国道に乗る前の山道では
低めのギアを多く使って、エンジンをぶん回して、峠を攻めていた。
特に、大阪行きのときは、前に１台のろいトラックがずーーっと
道をふさいでいたんだが、そのトラックの後ろにべったりくっついて
あおりまくり。直線でアクセルオン→カーブ手前で排気とリターダーで
急減速の繰り返し。乗っていてはらはらしたよ。
省7
107: 2005/06/11(土)16:41 ID:EIdlOy3N(1) AAS
>>97
いや、言っているはず。
私が大阪や東京へ日の丸(鳥取)や日交(鳥取)の高速バスに乗ったときは、
一般道区間でバスの後に乗用車やトラックが何台か連なっているときは車線から待避所に出て
後続車に道を空けていたね。
会社側が譲るように言っているから。
さもないと後続車側から追い越していくこともあるので。
108(2): 2005/06/13(月)17:06 ID:58UbjTnH(1) AAS
そう言えば､秋田県内の東北道で弘前発盛岡行き「ヨーデル号」が､5分後に同じターミナルを発車した仙台行き「キャッスル号」に追い越されていた｡(どの社かはド忘れ)
109: 2005/06/13(月)18:08 ID:nEuQyffY(1) AAS
いつもバステックのスワローエクスプレス乗るけど
登坂車線ある所でもガンガン追い越し車線飛ばしてる…
110: 2005/06/13(月)22:39 ID:iWNkw0gV(1) AAS
>>108
ﾖｰﾃﾞﾙはしЯ、弘南、岩交、岩手県北
ｷｬｯｽﾙはしЯ、弘南、宮交
ﾖｰﾃﾞﾙがしЯ、ｷｬｯｽﾙが宮交ってとこか？
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