[過去ﾛｸﾞ] 中古バススレ21台目 (993ﾚｽ)
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117(2): 2012/06/21(木)09:28 ID:9UrqVggQ(1/2) AAS
>>110-111
>>113
そのどれとも正反対の方向の某社とだけ言ってみるw
KC-以降は最後に新車が入った年までほぼコンスタントに新車入ってて延べ15台配置されたものの
今現在残ってるのは4台だけ…(他に他営業所からの転入1）
中古も転入してきたものの特定用途で、特定輸送なら今年転入してきたU-でもぶち込んどきゃいいっちゅうの。
118: 2012/06/21(木)09:29 ID:tDPwjc1B(1) AAS
>>112
東都だけはKL-規制車になっても1Mに移行せず富士重架装中止まで7HD車で作り続けて、尚且つKC-のハイデッカーは早期に廃車させたから関東地方内の営業所はもう残ってなさそう。
119: 2012/06/21(木)09:32 ID:EGlvn6eZ(1) AAS
>>108
イタサスと２ステだけ出したりしてｗ
どこが買うかはわからんけど
120: 2012/06/21(木)11:13 ID:OR0ctOfO(1) AAS
>>117
蒼い盛？
121(2): 2012/06/21(木)15:09 ID:SzDga8ek(1/2) AAS
東日本でLKGまで入っている会社なのにKCまでしかいない営業所？
少しはKL以降もいるか、もしくは会社としてもLKGなんて持ってないのしか思い浮かばない。
乗りに行きたいから教えてくれ。
122: 2012/06/21(木)15:47 ID:qKogqxvA(1) AAS
>>67 広島バスは新京成から7Eワンステを新たに3台お買い上げしました
車内コードが398、600、601で、それぞれが吉島所属
123: 2012/06/21(木)16:03 ID:Y/WetpFk(1) AAS
今日、東京ヤサカ観光でもリフト付車で２桁ナンバーが走ってたよ。
リフト付とかの特殊仕様だとどうしても稼働率が低くなるから
年式の割に走行距離も少ないし入れ替えにコストもかかるって
ことで延命させてるんだろうな。
しかしこうしてみると今や首都圏の貸切車でも
大手事業者でも古い車両を延命させて大事に使うってところが
以外に多いんだな。
やはり大手事業者でも景気が悪い中では余計な投資をなるべく
避けたいって動向が生じてるんだろうな。
124(1): 2012/06/21(木)17:54 ID:p4mP9S8/(1) AAS
>>121
中央バスの千歳は？
125(1): 2012/06/21(木)20:01 ID:9UrqVggQ(2/2) AAS
>>121
見事>>124が正解を出しました！
空港降りたらU-のブルリがお出迎えしてくれるよwただPJ-やらPKG-の高速車鴨試練が。
126(1): 2012/06/21(木)20:43 ID:c4IG+Tr2(1) AAS
立川バスの７Ｅ２ステ、エアサスが今月廃車する模様。
どこがお買い上げするかな？
127: 2012/06/21(木)20:50 ID:aZKatZL/(1) AAS
>>117
書き込むなとは言わないから、ついでに愚痴を垂れ流すのは控えてくれ
その辺の事情はここに書かれても困る
128: 2012/06/21(木)22:19 ID:SzDga8ek(2/2) AAS
>>125
中央バスか。
珍しいのが多いから乗りたい会社だが、北海道は熊が怖い。
129: 2012/06/22(金)11:10 ID:DkZw2Nx+(1) AAS
札幌市は中央区に熊が出没する蛮地だからな。
130: 2012/06/22(金)11:21 ID:6ienkVH8(1) AAS
>>126
Ａ田のＵ後交通
131(1): 2012/06/22(金)13:00 ID:ET9LqQIY(1) AAS
朝○交通
132: 戸祭マニア 2012/06/23(土)03:51 ID:+NcXxX3p(1) AAS
鹿児島の紫原という住宅地の駐車場に元神奈中の5E架装LV314が止まっていた。
塗装は神奈中塗装のままで神奈川中央交通の文字の所が長○川中央交通になっていて吹いた。
ナンバーが白ナンバーだったので個人所有と思われるので深くは追求せんほうがいいと思われ。
133: 2012/06/23(土)11:54 ID:hxfJGd+5(1/3) AAS
金多摩禁止
134(2): 2012/06/23(土)12:03 ID:57OZbeQJ(1) AAS
関東の動きしかわからないが、KL代の廃車スピードとか見ると、
排ガス規制とかノンステ化とか厳しいこと言ってる公営は廃車遅くて、
民営のほうがKL放出し始めてるな。
赤字なのに、人件費も高いまま、路線も維持、車両は更新しないとか色々本末転倒。
135: 2012/06/23(土)12:10 ID:YTYGY4sG(1/4) AAS
>>134
民営は会社の設備投資になるので、株主さえ納得すればいくらでも金は使える
一方公営は税金を使うことになるので新車には二の足を踏んでいる感じかな？
都営バスなんて全路線はとバスに移管すればかなりコストカットできそうなものだがな。横浜市バスも全路線横浜交通振興でいいだろう。
136: 2012/06/23(土)12:10 ID:YTYGY4sG(2/4) AAS
×横浜交通振興
○横浜交通開発
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