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☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ17☆☆ [転載禁止]©2ch.net (963ﾚｽ)
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113
: 2014/12/11(木)16:08
ID:bMF/m9kr0(44/58)
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>>53
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113: [] 2014/12/11(木) 16:08:24.45 ID:bMF/m9kr0 >>53 何か大きな勘違いをしてるぞ。 君の理論では アクセルを緩めると速度が落ちる＝エンブレ と言う根本的な事が抜けてる。 つまり、君の理論を正しい物にしようと思えば 『アクセルはそのままに回転数を落とさずにブレーキを踏む』 と言うバカな考えになっちゃうって事。 アクセルを緩めると回転数が落ちる→タイヤからの回転力がエンジンからの回転力に勝る →エンジンに負荷がかかり回転数が上がる→アクセルは離してるので回転数を落とそうとする力が働く →タイヤからの回転力がエンジンからの回転力に負けるまで速度が落ちる。 これがエンブレ。 つまり少しでもアクセルを緩めるとエンブレがかかるので、二段階を回避するのは不可能。 しかもアクセルを緩めずにブレーキを踏めば、、、 免許を持ってて実際に運転してたら分かるよね？ http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1418106860/113
何か大きな勘違いをしてるぞ 君の理論では アクセルを緩めると速度が落ちるエンブレ と言う根本的な事が抜けてる つまり君の理論を正しい物にしようと思えば アクセルはそのままに回転数を落とさずにブレーキを踏む と言うバカな考えになっちゃうって事 アクセルを緩めると回転数が落ちるタイヤからの回転力がエンジンからの回転力に勝る エンジンに負荷がかかり回転数が上がるアクセルは離してるので回転数を落とそうとする力が働く タイヤからの回転力がエンジンからの回転力に負けるまで速度が落ちる これがエンブレ つまり少しでもアクセルを緩めるとエンブレがかかるので二段階を回避するのは不可能 しかもアクセルを緩めずにブレーキを踏めば 免許を持ってて実際に運転してたら分かるよね？
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